对于广大运煤卡友来说，购车时最为关心的问题莫过于车辆的自重。因为在当前6×4半挂车货总重49吨的严格限重规定以及煤炭运输以计重获得运费收益的背景下，车辆自重成为影响装载能力和运输效益的关键因素

“现在开油车基本赚不到钱了，这也是我换欧曼GTL 500马力燃气车的主要原因。现在开这台燃气车一趟就能多赚1千多块钱，我一个月至少跑14趟左右，怎么也能多赚一万五。”来自山东的陈师傅，拥有30多年的运输经验，他对自己手上的欧曼燃气车的盈利能力非常认可，并表示以后开车跑运输就认定它了！而且，凭借百公里28kg左右的气耗，陈师傅还一举荣获欧曼山东战区节气英雄的称号

“没想到都快五十多的人了，还能获个奖，感谢欧曼，哈哈！”性格稳重，天生乐观的山东老乡高师傅不仅是一位跑了26年运输的老司机，还是一位欧曼重卡的忠实用户，近日他凭借开欧曼500马力燃气车，百公里28kg左右的气耗荣获欧曼山东战区节气英雄称号。对此，高师傅笑语赞道：“主要是欧曼的车我觉得非常好，要是让我打分的话，我打非常满意！

平邑自古就是圣人化行之邦，贤人钟毓之地，这里的老乡们更是憨厚朴实、平易近人。年逾不惑，正值壮年的杨师傅就是地地道道的平邑人，除此之外，他还是一位有着26年运输经验的老司机。而今，杨师傅开着欧曼GTL 500马力燃气车，以百公里气耗30kg的成绩，荣获欧曼山东地区节气英雄称号，用自己的驾驶技术和欧曼燃气车的品质实力书写运输新高度

卡友圈中流传着这样一句话：“技术不过关，少跑云贵川；拿下云贵川，天下无大山。”这句话并非玩笑，而是货车司机们对云贵、川渝地区行车难的真实感悟。入行20年的赵师傅，是云贵川专线的老司机，他在这条线路上往返过无数次，早已习惯了那里的山高坡长、气候多变。在赵师傅看来，驾驶经验固然重要，但货车的性能同样是保障行车安全、实现高效运输的关键。因此，在经过一番对比考量后，赵师傅于去年选择了欧曼GTL 500马力燃气车作为他“绿通”运输的新伙伴。除了拥有强劲动力，GTL燃气车还以优异的气耗表现，为他节省了不少运输成本开支，并在欧曼节气挑战赛中创出了佳绩

从大美新疆到彩云之南，这是一条跨越万里的货运之路，途中山川起伏、气候多变，充满了艰辛与挑战。在疆煤外运、南菜北运的道路上，来自山西吕梁的王师傅与欧曼EST燃气车并肩作战，无畏风雨、奋力前行，努力铺就着属于自己的财富之路。多省才能多赚，正是凭借着百公里仅30.8KG的优异气耗成绩，王师傅在欧曼节气挑战赛中脱颖而出，成功跻身山西战区英雄榜季军之列

载同样的货物，跑同样的线路，在运价相同的情况下，为何有的卡友能够获得可观的收入，而有的却只能勉强维持生计？这背后，成本控制无疑是决定收益高低的重要因素。在货运物流行业摸爬滚打已有十几个年头的田师傅，凭借欧曼EST燃气车的超低气耗表现，不仅实现了收益的最大化，还在欧曼节气挑战赛的激烈较量中，以百公里28.3KG的超低气耗成绩，获得了山西战区英雄榜亚军殊荣

为推动唐山“双碳”战略持续推进，构建绿色发展新引擎，2024年4月18日，以“落实双碳行动，共建美丽唐山”为主题的福田雷萨(唐山)新能源汽车产业基地环卫车项目投产暨首台下线仪式在唐山举行。活动中，欧曼EST星辉版混动重卡、欧曼EST氢燃料重卡、欧曼智蓝纯电自卸车齐齐亮相，为下线仪式增光添彩，赢得广大嘉宾的赞誉。其中，欧曼智蓝更是获得300台签约，尽显新能源重卡领域引领实力

随着“双碳”政策与市场的双重驱动，新能源重卡成为运输企业长远发展的优选，市场持续火爆，销量稳步增长！作为深耕该领域的欧曼，多品系新能源重卡受到广大客户的认可，“销”出了耀眼的成绩

作为中原物流大省，河南为一批又一批卡友提供了发展契机。家住洛阳，已经从事物流运输十余年的牛师傅，就是河南地区千万运输大军中的一员。前几年，牛师傅开着欧曼燃油车，长途纵横、效益还算不错。而今，随着低运费、高油价的双重影响，效益上不去，他也毅然选择了更换燃气车。欧曼EST 530马力燃气车成为他的必选之项。“我一直都开欧曼，除了习惯之外，最主要的是它真的能跑又能赚，对于咱们靠运输跑活赚钱的卡车人来说，这就是最好的保证！”凭借熟练的驾驶技巧和整车更强的节气实力，牛师傅以百公里26.6KG的气耗成绩荣获欧曼河南地区节气挑战英雄榜500-530马力段第一名