“我国汽车零部件行业又出现新一轮国际并购热潮，国内零部件企业积极寻找海外并购机会是好事。”6月14日，中国汽车工程学会理事长付于武在接受记者采访时如是说。

持续了近半年时间的中国制造业重大海外并购案，终于有了一个令人意外的结果。

斯太尔的控股股东似乎从一开始就在为投资者“画饼”。继此前收购的标的资产斯太尔动力（江苏）投资有限公司（以下简称“江苏斯太尔”）2014年未能完成业绩承诺之后，2015年的江苏斯太尔业绩仍未能达标。与此同时，此前答应进行业绩补偿的斯太尔控股股东山东英达钢结构有限公司（以下简称“英达钢构”）也在近日宣布拟再次延期补偿。

大多数客车企业资产情况并不复杂，收购、重组较为简单。此外，2015年新能源客车的“虚火”景象也促进了今年的跨行业投资与收购。曹鹤认为，类似苏州金龙、吉利集团这种行业内的收购，成功的可能性较大。像格力电器这种外行造车，风险则相对较高。此前，五粮液、春兰等企业均有计划跨界造车，最后都没有成功。

对客车行业来说近来可谓风云变幻，以客车企业为主体的并购、重组层出不穷。

作为国内动力锂电池行业的龙头，多氟多化工股份有限公司不断向上游新能源汽车进军，而公司这次选择的合作伙伴是一个颇显土豪的“村委会”。

米其林集团目前宣布：将并购在线餐饮预定网站BookaTable，此次并购表明了米其林计划加快这一市场的发展的决心。

今年6月，中联重科环境产业公司通过并购获得意大利LADURNER（纳都勒）公司75%的产权，为谋划环保产业全球发展战略全新布局。

近年来，我国经济增速减缓，快递业竞争激烈，行业年利润率逐年下滑。2015年是我国经济加速探底的一年，快递企业的生存愈加艰难，通过并购活动抱团取暖、强强整合将成为其寻求生存和发展的必然选择。

6月2日大洋电机晚间披露重大资产重组预案，公司计划以发行股份及支付现金的方式，以35亿元的价格，购买上海电驱动有限公司100%股权，该公司为国内最大的新能源汽车驱动电机系统专业生产企业之一。