近日，以“驰九州，耀百城”为主题的梅赛德斯-奔驰国产重卡尊享客户预鉴会在全国多座物流枢纽城市顺利举行，以高端体验持续引领市场期待

“车多货少”、“油价高”、“运费低”……货运行业的内卷已经到了极限的地步，而这股“内卷之风”早已刮到上游的卡车制造、销售环节。在国内商用车市场需求大幅收窄的背景下，梅赛德斯-奔驰卡车国产化的脚步却没有被打乱。

【第一商用车网 原创】奔驰卡车第一辆国产重卡下线，标志着我国重卡市场又进入了一个新阶段。

9月23日，梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付与福田戴姆勒双方股东、认证检测机构、产业链上下游合作伙伴出席下线仪式，共同开启属于中国重卡的奔驰时刻。

【第一商用车网 原创】近日，中国重汽产品再迎升级，全系产品配装潍柴T系列发动机重磅亮相，引发关注。这款专属动力的到来，让中国重汽在高端重卡市场的竞争力再度提升。尤其是黄河X7+潍柴T系列发动机的配置，可谓如虎添翼。

近日，4200台搭载法士特液力缓速器的牵引车、自卸车成功交付海外大客户。随着全球商用车用户对车辆的安全性能不断提出更高要求，法士特液缓成为特殊的刚需，受到了海外市场高度认可。

【第一商用车网 原创】当下，50万，能买到一辆什么样的国产自主重卡呢？

5月31日，在“中国汽车之都”重庆的新晋网红景点——明月湖畔，迎来了一场激情澎湃但又惬意十足的华晨鑫源金海狮露营车& 金海狮M媒体试驾会！ 30多位专业汽车媒体人齐聚现场试驾测评，从设计、配置、空间、驾驶感受等多个维度对金海狮露营车进行了不一样的试驾体验。

1931年5月31日，中国第一辆国产汽车“民生牌”75型载货汽车诞生，全车共计666种零机件，其中464种自制，另外202种进口，“国产率”高达70%，开辟了中国自制汽车的先河。

【第一商用车网 原创】“金三银四”的物流旺季来临，牵引车市场有何新动作？