- 客车工程师谈“8·10”事故：座椅可加强 AEBS应尽快普及 来源：第一商用车网 编辑:张绪强 2018/2/4 10:30:25
在本站第二篇有关陕西安康京昆高速“8·10”重大交通事故的特辑报道中，裴志浩（国标《GB 13057-2014 客车座椅及其车辆固定件的强度》制定者之一）详谈了他对这一事件的思考。那么，客车企业又是如何看待这一事故的呢？
- 裴志浩谈“8·10”交通事故：标准可以再修订 车辆应该更智能 来源：第一商用车网 编辑:张绪强 2018/2/2 10:08:05
第一商用车网为此采访了《GB 13057-2014 客车座椅及其车辆固定件的强度》（以下简称GB13057）国标制定者之一的裴志浩，对于如何提高公路交通安全，我们来听听这位专家怎么说。
- 交警有权扣留事故卡车吗 来源：庆铃营销 编辑: 2017/12/8 11:48:14
作为职业卡车司机来说，我们常年行驶在公路上，难免有或重或轻的事故发生。特别是作为散户卡车人来说，一旦不幸遇到这样的麻烦事，实在是头疼!在处理事故过程中，由于缺乏法律常识，不少卡车人只能被人牵着鼻子走，糊里糊涂蒙受更多损失。
- 博世创新解决方案：实现未来交通零事故、零担忧、零排放愿景 来源：本站 编辑: 2017/9/8 9:51:02
德国法兰克福和斯图加特 – 博世正在为交通出行新时代的到来创造新的技术解决方案：实现零事故、零担忧、零排放愿景。在法兰克福第67届国际车展 (IAA) 上，博世将展示在未来交通技术领域的创新。欢迎莅临8号馆A03博世展位一探究竟。
- 会后移的重卡驾驶室最安全？事故营销背后不得不深思的安全问题 来源：超级商用车 编辑: 2017/8/24 15:04:28
近两年来，国内重型商用车后移安全的案例越来越多。刚开始大家在惊叹驾驶员命大的时候，也在对品牌车辆的安全性称赞，但是随着各个品牌重卡在事故时后移后驾驶室毫发无伤的案例层出不穷的时候，我不知道大家会不会有相同的疑问：都能后移那么谁最安全呢？
- 事故频发 我国校车发展还面临三大障碍 来源：中国汽车报 编辑:姚会法 2017/6/15 10:25:51
最近，接连发生的校车交通事故让社会的焦点聚焦于校车安全。据有关资料统计，我国平均每41秒就会发生一起车祸。这其中，每天有近40名中小学生要死于道路交通事故。
- 老司机比新手更要命 东莞上半年交通事故货、客车占比最大 来源： 广州日报 编辑: 2017/6/14 11:01:12
夜晚、普通街道、机动车违法——东莞上半年交通死亡事故，大多离不开这3个因素。客车、货车、摩托车，这三类车出事时更易“置人于死地”——分别占比32.98%、13.48%、17.02%。晚上8点到凌晨4点更容易出车祸——凌晨两三点为峰值。
- 看暖心又机智的赵代扩与你分享20年的“0事故”经验 来源：厂商来稿 编辑: 2017/6/10 0:00:00
组委会推荐理由：
- 上海渣土车伤亡事故前4月已发生13起 12家运输企业被处理 来源：上海观察 编辑: 2017/5/27 15:19:09
13起渣土车伤亡交通事故中，渣土车未按规定让行引发事故9起，占事故总数的69.23%，其中，渣土车右转弯未让直行的电动自行车或自行车先行而引发的事故达到7起。
- 交通运输部：迟报、谎报、漏报事故将追责 来源：中新网 编辑: 2017/5/16 10:59:33
据交通部网站消息，针对全国近期接连发生重大交通事故，交通部安委会今日发布通知，要求各地严格落实安监责任和企业安全生产主体责任，突出重点，开展道路客运专项整治行动;“一带一路”国际合作高峰论坛期间，要认真落实领导干部到岗带班和关键岗位24小时值班制度。严格按规定及时报送事故信息，对迟报、谎报、漏报的单位和人员要严肃追责。