0年末岁初之际，国内新能源重卡市场迎来集中交付热潮。欧曼、玉柴混动、汉马科技、徐工、宇通等行业龙头企业近期相继完成批量新能源重卡交付，覆盖煤炭运输、港口物流、工程建设等多个核心应用场景。
30辆欧曼智能重卡正式交付！
近日，30辆欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车正式交付辽宁鹏瑞冷运，为冷链运输企业提供高效、经济、安全的智慧运力。鹏瑞冷运作为行业先行者，首个引入欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车，以智能科技赋能规模化布局，引领冷链行业迈入更高效、更安全、更智慧的新时代。欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车则通过领先的高速公路领航（HWP）应用落地，极大助力货物准时率进一步提升，车辆能耗与维护成本大幅降低，司机工作负荷也明显减轻，探索出了冷链行业升级的新路径。
此次交付的欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车，结合用户场景化需求，在全新一代高速公路领航（HWP）系统加持下，通过360°覆盖的车规级传感器和更高算力实现功能落地，以自适应续航、单车道巡航、高速自动变道、拨杆变道、自动上下匝道等功能提升运输效率，以双预警、自动紧急制动、车道保持，以及微避障、盲点报警等功能提供安全保障，同时自适应续航、预见性巡航等功能极大节省成本，帮助冷链企业更高效、稳定运营，是驱动冷链物流行业迈向智能化、绿色化、高效化的一大步。
玉柴混合动力配套奇瑞新能源重卡批量交付浙江
1月初，搭载玉柴YCY25-100kW增程器的奇瑞“云凤凰”新能源重卡批量交付浙江客户，标志着玉柴混动总成系统在重卡领域的应用拓展又迈出关键一步，为运输行业的绿色转型提供了成熟可靠的动力解决方案。
此批新能源重卡搭载玉柴YCY25-100kW增程器，其采用“大电量+小增程”技术路线，能够以400度电实现综合1000度电的续航能力，减少路途补能次数，提升运营效率，有效缓解了用户的续航焦虑。同时，其配套的整车自重轻于600度纯电车，极大缓解了超大电量电池带来的亏吨问题，显著提升整体经济效益。此外，该增程器的智能加持能很好解决新能源车在低温环境下“续航打折”的痛点问题，满足客户全天候运营需求。
百台徐工新能源重卡重磅交付钢铁物流客户
新年伊始，由百台徐工600度纯电动牵引车组成的“钢铁劲旅”整齐列阵，正式交付江苏钢铁物流客户，吹响新年钢铁运输绿色转型的冲锋号。
客户表示：“‘双碳’目标下，绿色转型势在必行，徐工新能源重卡是行业引领者，产品可靠、经济高效，因此，我们决定再次批量复购。”
钢铁物流工况严苛，重载往返、频繁启停......每一项都是对车辆性能的极限挑战。徐工纯电动牵引车凭诸多性能优势备受客户青睐：
安全可靠：三电系统拥有IP68顶级防护，电机电控还支持IP6k9k，无惧高压喷淋与粉尘；高压智复位、陡坡缓降等功能，实现全天候主动守护；
经济高效：驱动系统综合效率高达96.6%，配合智能扭矩控制、六档能量回收等核心技术，精细管理每一度电，续航更长、成本更低；
驾乘舒适：四点悬浮驾驶室与内饰发泡降噪技术有效滤震隔音；N95级空调系统守护卡友健康。
50台氢燃料电池牵引车成功交付！
近日，氢沄（河南）新能源科技有限公司与宇通集团的战略合作成果——50台氢燃料电池牵引车正式交付客户，标志着河南省氢能物流应用迈上新台阶，绿色交通转型加速推进。
本次交付的所有车辆均搭载氢沄新能源自主研发的氢燃料电池系统，采用宇通集团成熟的商用车平台，实现了氢能利用效率与整车性能的完美结合，包括两大系列：
180kW长续航版本10台：专为长途干线物流设计，续航里程可达600公里，满足跨区域运输需求，大幅提升运输效率。
大电量版本40台：针对中短途高负荷运输场景，优化了电池系统与动力匹配，纯电续航170公里，纯氢续航330公里，综合续航500公里。具备出色的载重能力和爬坡性能，适用于港口、园区等短驳运输场景。
汉马科技2000辆签约 200辆新品首发交付！
12月31日，“创领新纪元 共赢新生态”远程X7M 1200度液态新能源重卡首发暨200台交付仪式在汉马科技集团举行。现场，汉马科技带来了远程X7系列“醇氢+电动”全新升级产品，首发X7M 1200度液态新能源重卡，并现场交付200台新能源重卡。同时，汉马科技与浙江方达达成战略合作，三年实现新能源重卡累计销售与运营2000台以上，建设与运营30座以上充换电站和甲醇加注站，打造“车电站运”一体化示范项目。这不仅为2025年收官冲刺画下圆满句点，更是汉马科技正式告别燃油时代、全面迈向新能源赛道的重要里程碑，拉开了2026市场开拓的新征程。
远程X7M 1200度液态新能源重卡搭载170kW级醇氢电动系统+玄武405kWh电池，通过“可醇可电”双能源组合，完美兼顾纯电经济性与燃油续航能力。整车满醇满电总储电等效近1200kWh，单次补能续航超1000公里，是同等自重纯电车型的3倍，可充分应对高频倒短、中长途、不固定线路及无补能条件等复杂需求，峰值马力超700Ps，且冬季续航不打折，真正实现一车适配全场景。相较600kWh大电量纯电车型，整车购置成本降低约10%，有效载重提升近1吨。针对高频倒短场景，较电车每天多拉一趟，与燃油车运营效率相当。客户真实运营场景实测，综合能耗成本低至1元/km，较燃气车年省 7.8万元。
纯电产品上，汉马科技基于X7E系列优秀基因，焕新升级X7E-410S（Super-Lightweight）、X7E-510S（Super-Highvoltage）两款新品，在自重、节能、效率、质保与电池五大维度实现全面升级，重塑价值标杆。
X7E-410S纯电牵引车，配备玄武405kWh电池，以极致轻量化（Super-Lightweight）为核心突破，自重低至9.3t，电驱桥版自重更低至9t，有效破解纯电重卡亏吨难题。升级3.0节能策略，搭载灵犀集成式热管理+智虎五合一集控系统，相较行业同类主流产品，综合能耗降低15%以上，5年多赚20万，且电池拥有10年/180万度电超长质保，覆盖全生命周期运营，助力资源类运输降本增效。
X7E-510S纯电牵引车以模块化、轻量化为基础。在千伏高压平台的赋能下，三电系统全面升级，充电功率可达540kW，SOC20%-80%补能仅需30分钟。整车能耗同步优化，综合能耗降低9～12%，CHTC-TT工况百公里电耗低至119kWh。X7E-510S纯电牵引车自重仅为10.2t，电驱桥版自重低至10t，较当前市场600kWh纯电重卡，续航里程相当，自重轻1吨。千伏高压平台产品历经267项零部件试验、28项整车试验，可靠性得到充分验证。
