02025年7月份，我国新能源重卡市场继续保持高位，整体销量达到1.66万辆。
根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年7月份，国内新能源重卡共计销售1.66万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），同比增长152%，其中纯电动、燃料电池和混动动力（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力，下同）车型分别销售1.63万辆、236辆和86辆，环比分别下降7%、21%和0%，同比分别增长176%、-64%和139%。
与上半年一样，占比最大的纯电动重卡仍是其中最亮眼存在。相比而言，混动动力重卡的“存在感”并不强。2025年1-7月，混合动力重卡在整个新能源重卡市场占比仅有0.59%，而纯电动重卡占比高达97.8%、比过去两年同期都要高。
然而，在新能源重卡赛道，每一条技术路线的存在都有其独特优势。当前纯电重卡续航普遍在300-500公里，难以满足中长途干线物流需求，而氢燃料重卡困于高昂成本与基建短板，相比而言，混动重卡兼具环保与动力强劲的特性，通过“燃油+电动”双模式，续航可突破1000公里，成为填补纯电续航短板、解锁中长途运输场景的重要解决方案。
从数据来看，7月份，混合动力重卡实销86辆，同比增长139%，在2025年已收获“7连增”。7月份，混合动力重卡市场有5家企业实现销售，远程以54辆蝉联月榜销冠；长征销售16辆排名次席，福田、东风和三一排名3-5位。
截止到7月份，2025年混合动力重卡市场共有远程、三一、长征、福田、东风、解放、创维、北奔、重汽、大运和宇通等11家企业实现销售，其中远程连续7个月斩获月榜冠军。
2025年1-7月混合动力重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，今年1-7月，混合动力重卡累计销售565辆，同比增长174%，累计销量增幅较前6月（+182%）缩窄8个百分点，略低于新能源重卡市场整体增速（+179%）。具体到各家企业来看：远程、长征和福田同比分别增长461%、400%和236%，东风、创维、重汽、大运和宇通是净增长；与此同时，也有3家企业出现两位数下滑。
从市场份额来看，排名首位的远程是目前累计销量唯一破百的企业，市场份额高达73.45%，较去年同期大幅提升37.53个百分点；三一累销52辆排名次席，市场份额为9.20%；长征和福田分别销售40辆和37辆排名3、4位，市场份额分别为7.08%和6.55%，两家企业市场份额均有所提升，以上也是截止到7月份，今年混合动力重卡销量达到两位数的4家企业。
