0【第一商用车网 原创】
进入2025年下半年，国内新能源重卡市场持续火热，相应的竞争也愈发激烈。
前不久，工信部发布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）新产品公示（下称“第397批公示”）。据第一商用车网统计，其中共有184款新能源重卡新品参与申报（全文仅统计总质量不低于14吨车型），这些申报车型分别来自中国重汽、一汽解放、徐工汽车、三一重卡、福田汽车、东风商用车、东风柳汽乘龙、远程新能源商用车、郑州宇通、比亚迪、江淮汽车、北奔重汽等67家企业。
那么，具体到第397批新能源重卡新车公示中都有哪些亮点，市场呈现出怎样的趋势？让我们从中去找一找答案。
充电重卡为市场主流 4×2车型申报超5成
由上图清晰可见，在第397批公示的184款新能源重卡中，充电重卡申报数量最多，共144款，占比达到78.26%，接近8成；其次便是换电重卡，申报数量为22款；紧随其后的是燃料电池重卡，申报数量也达到了15款；最后是插混重卡，仅申报3款。
更细化来看，在144款充电重卡申报车型中，4×2重卡数量最多，达88款；其次是8×4重卡，数量为38款；最后是三轴重卡，数量为18款，包含15款6×4重卡及3款6×2重卡。在22款换电重卡申报车型中，8×4重卡数量为9款，4×2重卡数量为7款，6×4重卡数量为6款。而15款燃料电池重卡申报车型中，8×4重卡数量为8款，6×4重卡数量为5款，4×2重卡数量为2款。另外，在插混重卡申报车型中，4×2重卡数量为2款，6×4重卡数量为1款。
具体到常规重卡申报车型来看，第397批公示中，共有114款车型参与申报；其中，新能源载货车数量最多，高达58款；其次是新能源牵引车，数量为29款；新能源自卸车则申报了27款。而这些车型中，有81款为充电车型，包括40款4×2重卡、24款8×4重卡、14款6×4重卡及3款6×2重卡；20款为换电车型，4×2重卡和8×4重卡各7款、6×4重卡数量为6款；12款为燃料电池车型，6×4和8×4重卡各5款、4×2重卡数量为2款；最后1款则为6×4插混重卡。
此外，在第397批公示中，新能源专用重卡申报了70款车型，包含60款新能源环卫车、7款新能源城建场景使用的混凝土搅拌运输车及1款新能源超限重卡（纯电动汽车起重机）等。这其中，得益于“双碳”目标的实施，环卫车作为城市碳排放“大户”，最先被投入绿水蓝天城市建设中。因此，在每一批新车公示中，新能源环卫车在专用重卡申报车型中的占比都是最多的。其中，在第397批公示中，新能源清洁类车申报最多，数量为35款，以洗扫车、清洗车和抑尘车为主；其次就是新能源垃圾车，申报25款，以车厢可卸式垃圾车和压缩式垃圾车为主。
下面，我们来看一看第397批公示中各品牌申报的一些具有代表性的车型。
解放申报15款新车 重汽推续航720公里自卸车
如今，已跻身新能源重卡市场头部品牌的一汽解放与中国重汽，在第397批新车公示中带来了满满地看点。
一汽解放CA4180P66BEVA2型纯电动半挂牵引车
在第397批公示中，一汽解放申报了15款新车，全部为纯电动重卡。这些车型里面，4×2重卡数量有7款，包含1款型号为CA4180P66BEVA2的纯电动半挂牵引车，搭载一汽420千瓦CAM400PT52型电机，528.13度电电池令整车续驶里程达444公里；1款型号为CA1180P62L2BEVA11的纯电动载货汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为CA1180P62L2BEVA1的纯电动栏板式货车，均搭载一汽171千瓦CAM365PT51型电机；还有基于JK6蓝途 CA5180XXYP28L5BEVA80底盘打造的1款型号为CA5180XXYP28L5BEVA80的纯电动厢式货车和1款型号为CA5181XYKP28L5BEVA80的纯电动翼开启厢式货车，这2款车均搭载一汽171千瓦CAM365PT51型电机。
一汽解放CA5180XXYP62L4BEVA5型纯电动厢式货车
针对两轴载货车市场，一汽解放则推出2款双电机车型，即1款型号为CA5180XXYP62L4BEVA5的J6L纯电动厢式运输车底盘和基于该底盘打造的1款型号为CA5180XXYP62L4BEVA5的纯电动厢式货车，均搭载一汽CAM230PT2电机，单电机峰值功率为140千瓦，双电机加持下整车最高功率约为381马力；通过配套310.66度电电池，整车续驶里程达到了282公里。
同时，一汽解放还申报了3款三轴重卡，包括1款型号为CA4250P66T1BEVA16的6×4纯电动半挂牵引车，搭载一汽500千瓦CAM400PT55型电机，600.92度电电池令该车续驶里程达374公里；以及1款型号为CA1251P62L5T3BEVA1的纯电动载货汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为CA5251XYKP62L5T3BEVA1的纯电动翼开启厢式货车，这2款产品均应用了解放J6L驾驶室并采用6×2驱动形式，352.08度电电池令整车续驶里程达215公里。
一汽解放CA3313P27L7T4BEVA80型纯电动自卸式货车
一汽解放还申报了5款8×4重卡，即1款型号为CA1310P66L7T4BEVA的纯电动栏板式货车，该车基于解放J6P CA1310P66L7T4BEV底盘打造，搭载一汽420千瓦CAM400PT52型电机；1款型号为CA3311P28L4T4BEVA80的JK6蓝途纯电动自卸汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为CA3311P28L4T4BEVA80的纯电动自卸式货车，搭载一汽400千瓦CAM400PT53型电机或一汽420千瓦CAM400PT52型电机；还有1款型号为CA3313P27L7T4BEVA80的JH6纯电动自卸汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为CA3313P27L7T4BEVA80的纯电动自卸式货车，均搭载一汽500千瓦CAM400PT55电机。
与此同时，针对纯电+换电领域，中国重汽于第397批公示申报了14款新车，继续发力新能源市场。
中国重汽济南卡车豪沃牌ZZ1317Y466GZ1EV4A型纯电动载货汽车底盘
其中，针对纯电领域，中国重汽济南卡车申报1款基于豪沃ZZ1257N56CGZ1EV底盘打造的型号为ZZ5257XLCN56CGZ1BEV的6×2纯电动冷藏车，搭载中国重汽410千瓦ZZM27XS型电机；还有1款是型号为ZZ1317Y466GZ1EV4A的8×4纯电动载货汽车底盘，搭载中国重汽490千瓦TZ388XS-ZQV13型电机。
中国重汽成都王牌商用车则申报4款新品，即1款型号为的ZZ1316V4267Z1BEV纯电动载货汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为ZZ3316V4267Z1BEV的纯电动自卸式货车；基于重汽成都豪沃ZZ1312V3267Z11BEV型底盘和ZZ3312V4267Z1BEV型底盘，中国重汽成都王牌商用车分别申报1款型号为ZZ3318V4667Z11BEV和ZZ3318V4267Z1BEV的纯电动自卸式货车。这4款新品均可选择中国重汽成都王牌V7-X、V5-X或V9 WO驾驶室，且均搭载中国重汽成都王牌410千瓦TZ370XSCDW03型电机。
中国重汽成都王牌商用车豪沃牌ZZ3318V4267Z1BEV型纯电动自卸式货车
中国重汽青岛重工也申报了1款型号为QDZ5184GJB361EZ11BEV的4×2纯电动混凝土搅拌运输车，该车基于中国重汽成都王牌CDW1184K401EZABEV型底盘打造，搭载中国重汽成都王牌185千瓦TZ380XSCDW08型电机，164.864度电电池令其续驶里程达180公里。
中国重汽湖北华威专用汽车申报2款基于济南卡车豪沃ZZ1317V466GZ1EV型底盘打造的8×4新品，即1款型号为SGZ5310GFLZZBEV的纯电动低密度粉粒物料运输车，属载货车品类；另1款是型号为SGZ5310ZXXZZBEV的纯电动车厢可卸式垃圾车，均搭载中国重汽410千瓦ZZM27XS型驱动电机。
此外，针对换电领域，中国重汽济南卡车申报1款型号为ZZ3316Y356MZ1SEV6A的汕德卡换电式纯电动自卸汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为ZZ3316Y356MZ1SBEV6A的换电式纯电动自卸式货车，均搭载中国重汽490千瓦TZ388XS-ZQV13型电机，600.92度电电池令整车续驶里程最高可达720公里；还有1款是型号为ZZ1317Y526GZ1SEV4A的换电式纯电动载货汽车底盘，同样搭载中国重汽490千瓦TZ388XS-ZQV13型电机。
中国重汽成都王牌商用车也申报了2款换电牵引车，是1款是型号为ZZ4189V4241Z1SEV的4×2换电式纯电动牵引汽车和1款型号为ZZ4256V3847Z11SEV的6×4换电式纯电动牵引汽车，均搭载中国重汽成都王牌410千瓦TZ370XSCDW03型电机，并均可选择中国重汽成都王牌V7-X、V5-X或V9 WO驾驶室。
徐工/三一均推600度大电量新品
在第397批公示中，徐工汽车申报了5款新车，涵盖充电、换电及燃料电池三大场景。
徐工汽车XGA4180BEVWAD型纯电动半挂牵引车
具体来看，针对充电重卡市场，徐工申报1款型号为XGA4180BEVWAD的4×2纯电动半挂牵引车，搭载徐工新能源305千瓦TZ270XS-165XGEV型电机，该车应用双电机配置，整车最高功率约为829马力；以及1款型号为XGA4251BEVWC3的6×4纯电动半挂牵引车，搭载徐工新能源500千瓦TZ460XS-335XGEV型驱动电机。
针对换电重卡市场，徐工汽车申报1款型号为XGA3315BEVWE2AX的8×4换电式纯电动自卸汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为XGA3315BEVWE2A的8×4换电式纯电动自卸式货车，且均搭载苏州绿控450千瓦TZ460XS-LKM2410型电机。
针对燃料电池重卡市场，徐工汽车还申报1款型号为XGA4252FCEVWC2的6×4燃料电池半挂牵引车，搭载苏州绿控355千瓦TZ460XS-LKM2409型电机，并匹配一台新疆鲲华质子交换膜燃料电池发动机。
徐工汽车XGA4252FCEVWC2型燃料电池半挂牵引车
与此同时，在第397批公示中，三一重卡申报了6款充电重卡。
三一HQC5181XXY0SWBEV型纯电动厢式货车
具体来看，三一重卡申报了2款4×2载货车产品，即1款型号为HQC11810SWBEV的纯电动载货汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为HQC5181XXY0SWBEV的纯电动厢式货车，均搭载汉德260千瓦TZ230XSHD004型电机，318.393度电电池令整车续驶里程达450公里。
三一重卡还申报3款6×4纯电动半挂牵引车，1款型号为HQC42503SWBEV25，搭载三一550千瓦TZ388XS-SYM3001型电机，462.134度电电池令整车续驶里程达460公里；还有1款型号为HQC42503SWBEV26，同样搭载三一550千瓦TZ388XS-SYM3001型电机，693.201度电电池令整车续驶里程达570公里；另外1款HQC42503SWBEV27，搭载三一250千瓦TZ230XY-SYM1001型电机，该车应用双电机配置，整车最高功率约为680马力，601.6度电电池令整车续驶里程达460公里。
三一HQC42503SWBEV27型纯电动半挂牵引车
最后，在第397批公示中，三一重卡还申报1款超限专用重卡，即型号为SYM5380JQZ50C8BEV的纯电动汽车起重机，总质量达38.3吨，应用三一SYM5380J型8×4底盘，并搭载苏州绿控280千瓦TZ460XS-LKM2611型电机。
福田“杀疯了”! 一口气推26款新车
第397批公示中，福田汽车共计申报26款新能源重卡新产品，如此大体量的车型申报，其市场加速布局力度可见一斑。下面我们具体看一看这些车型。
北汽福田BJ1186EVPAA型纯电动载货汽车底盘
其中，北汽福田申报的19款新车全部为4×2重卡。其中，包括1款型号为BJ1186EVPAA的纯电动载货汽车底盘，以及基于该底盘打造的1款型号为BJ5186XXYEVN的纯电动厢式货车（应用EHL低入口驾驶室）、1款型号为BJ5188TXSEV-H1的纯电动洗扫车（应用欧航R5或R7驾驶室）、1款型号为BJ5187ZYSEV-H1的纯电动压缩式垃圾车（应用欧航R5或R7驾驶室）；还有1款型号为BJ1186EVPAL的纯电动载货汽车底盘，以及基于该底盘打造的1款型号为BJ5186CCYEVL的纯电动仓栅式货车、1款型号为BJ1186EVPAL的纯电动栏板式货车、1款型号为BJ5186XLCEVL的纯电动冷藏车、1款型号为BJ5186XXYEVL的纯电动厢式货车、1款型号为BJ5186XYKEVL的纯电动翼开启厢式货车。
福田汽车BJ5186CCYEVL型纯电动仓栅式货车
另外则是1款型号为BJ1186EVPAK的纯电动载货汽车底盘，以及基于该底盘打造的1款型号为BJ1186EVPAK的纯电动栏板式货车、1款型号为BJ5186CCYEVK的纯电动仓栅式货车，以及2款纯电动厢式货车、2款纯电动翼开启厢式货车和2款纯电动冷藏车。并且，上述车型均搭载福田350千瓦FTTBP350A型电机。
福田汽车BJ5186XYKEVK1型纯电动翼开启厢式货车
而福田戴姆勒欧曼在第397批公示中申报了7款新车，包含2款纯电重卡和5款换电重卡。其中，针对充电市场，欧曼申报1款基于行星BJ1181EVAGF-03底盘打造的型号为BJ5181XXYEVAGF-01的4×2纯电动厢式货车，259.66度电电池令其续驶里程达345公里；以及1款基于欧曼BJ1311EVGRF-02底盘打造的型号为BJ5311ZSLEVGRF-01的8×4纯电动散装饲料运输车，属载货车品类，搭载特百佳400千瓦TZ400XSTPG46型电机。
针对换电市场，欧曼申报4款4×2载货车新品，即1款型号为BJ1181EVANF-04的换电式纯电动载货汽车底盘以及1款型号为BJ5181XLCEVANF-04换电式纯电动冷藏车、1款型号为BJ5181XXYEVANF-04的换电式纯电动厢式货车、1款型号为BJ5181XYKEVANF-04的换电式纯电动翼开启厢式货车，均可选择行星或银河3驾驶室，并均搭载福田350千瓦FTTBP350A型电机。另1款则是欧曼申报的8×4换电式纯电动自卸式货车，型号为BJ3319EVGRF-15，基于欧曼BJ3319EVGRF-05型底盘，可选智蓝、昆仑、GTL、EST等多种驾驶室，并应用了福田550千瓦AUMM0550A1型电机。
宇通推10款新品 全部为充电重卡
在新能源重卡领域，宇通重卡凭借自研“三电”技术和全新睿控E平台加持，无论场景适配性还是产品力都得到大幅提升。就在397批公示中，宇通重卡申报了10款充电重卡新品。
宇通重卡ZKH5180XLCP1BEV1型纯电动冷藏车
具体来看，宇通重卡申报了3款4×2车型。其中，1款是型号为ZKH4182P1BEV6的纯电动半挂牵引车，搭载宇通客车480千瓦TZ400XSYTC81型电机，528.067或600.89度电电池令整车续驶里程最高可达510公里；1款是型号为ZKH5180XLCP1BEV1的纯电动冷藏车，该车基于宇通ZKH1180P1BEVHJ型底盘打造，搭载宇通客车350千瓦TZ400XSYTD02型电机或宇通客车360千瓦TZ400XSYTC63型电机；另1款是型号为YTZ5187TXSD1BEV的纯电动洗扫车，这是宇通重工基于宇通ZKH1182P1BEVJJ型底盘打造的一款城市环卫车，搭载宇通客车160千瓦TZ230XSYTC69型电机，并匹配了255.02度电电池，续驶里程达403公里。
宇通重卡ZKH4252P4BEV5S型纯电动半挂牵引车
同时，宇通重卡还申报1款型号为ZKH4252P4BEV5S的6×4纯电动半挂牵引车，可搭载宇通客车480千瓦TZ400XSYTC81型电机，或宇通客车500千瓦TZ400XSYTC82型或TZ400XSYTC58型电机，且整车匹配528.267度电电池，续驶里程达380公里。
此外，在第397批公示中，宇通重卡还申报6款8×4新品，即1款型号为ZKH3312P6BEV14HJ的纯电动自卸汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为ZKH3312P6BEV14的纯电动自卸式货车，均搭载宇通客车450千瓦TZ400XSYTC16型电机；还有1款型号为ZKH3312P6BEV15AHJ的纯电动自卸汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为ZKH3312P6BEV15A的纯电动自卸式货车，均搭载宇通客车500千瓦TZ400XSYTC58型电机；以及1款型号为ZKH3312P6BEV15HJ的纯电动自卸汽车底盘和基于该底盘打造的1款型号为ZKH3312P6BEV15的纯电动自卸式货车，均搭载宇通客车500千瓦TZ400XSYTC58型电机，且整车匹配383.154或400.413度电电池，续驶里程最高可达470公里。
华为超充技术加持 庆铃铃界&北奔闪擎来啦！
对于电动重卡运营而言，补能速度无疑是高效运营的核心痛点之一。对此，庆铃汽车和北奔重汽分别携手华为，凭借全液冷、兆瓦级快充等技术的加持，推动重卡电动化应用从倒短场景向全场景覆盖，助力物流行业实现规模化降本增效与绿色低碳转型进入新阶段。
庆铃汽车铃界QL4251BEVHHPH型纯电动半挂牵引车
具体来看，在第397批公示中，庆铃汽车申报了1款铃界6×4纯电动半挂牵引车，型号为QL4251BEVHHPH，搭载了博世255千瓦TZ230XS004型电机，且该车应用了双电机配置，双电机加持下整车最高功率约为693马力。在华为兆瓦级超充技术加持下，该车15分钟即可补能80%；博世电驱桥及碳化硅逆变器的加持，系统效率达96%；且整车TCO较油车降低38%，每年可节省燃料成本15万元。
北奔重汽闪擎ND4250BBXJ7Z15BEV型纯电动牵引汽车
同样，北奔重汽也申报1款闪擎超充旗舰牵引车，型号为ND4250BBXJ7Z15BEV,定位于中长途日用品及轻抛货运输，匹配法士特265千瓦TZ270XYSF-SZF801型三电机，整车最高功率1081马力；电池底置液冷超充技术，可实现3.5C高倍率液冷超充，528.13度电电池，使得该车的续驶里程达403公里，而全液冷兆瓦级超充桩端技术，令整车充电30分钟即可续航350公里以上。
结束语
除上文中介绍的亮点外，第397批公示中，联合重卡、厦门金旅、质子汽车和陕汽重卡分别推出600度以上大电量充电及换电重卡；东风柳汽乘龙、湖北新楚风等品牌也纷纷推出双电机充电、换电及燃料电池重卡，助力卡友运输更高效。
东风柳汽乘龙LZ4254H5DZBEV型纯电动半挂牵引车，搭载东风电驱动系统350千瓦TZ240XYT1H型电机，双电机最高功率952马力
伴随着国内新能源重卡市场竞争的加剧，各品牌纷纷加快新品研发与产品迭代，致力为卡友带来更加高效、低碳的运输解决方案。
