0【第一商用车网 原创】
新能源重卡市场角逐愈发激烈，但在销量榜上，三一重卡的领先地位似乎岿然不动。
凭借过硬的产品力与独特的直销直服模式，2025年上半年，三一新能源重卡继续稳居销量榜首（交强险实销口径）。其中，6月，三一重卡凭借2887辆的销量和178%的同比增幅，今年第4次登顶月度新能源重卡销量榜首。6个月夺4冠的三一重卡，也毫无悬念地以1.29万辆的2025年上半年累计销量，成功摘得半年度销量桂冠。
在新能源重卡这片红海，三一重卡如何能持续引领行业？
2025年1-6月新能源重卡企业销量表（单位：辆）
渗透率狂飙，高品质产品乃取胜之道
2025年上半年，新能源重卡市场延续了去年的火爆态势，呈现出爆发式发展势头。据交强险实销数据显示，6月份，我国新能源重卡销量高达1.8万辆，同比大涨158%。这不仅是史上最高的6月销量，更创下了整个新能源重卡市场的月销纪录。
如果看2025年上半年销量，新能源重卡累计销售7.92万辆，同比增长186%，更逼近2024年全年销量的97%。伴随而来的是市场渗透率的狂飙——6月份，我国新能源重卡渗透率突破26%，达到26.03%的历史新高，比去年同期高出超11个百分点。
随着政策支持加码、技术迭代加速，高品质产品成为各家车企不懈追求的核心竞争力。作为重卡行业率先全面拥抱新能源的品牌之一，三一重卡面对物流市场绿色转型的关键机遇，始终立足政策导向、市场需求和技术创新三大驱动力，携手产业链合作伙伴，共同探索出了一条零碳物流创新模式。这也是其在2025年上半年新能源重卡市场取得销冠的关键。
同时，三一重卡以“为用户降本增效”为核心宗旨，背靠2万人的研发团队、60多亿元的资金投入，以及产品研发阶段涵盖台架、耐久、极寒、极热、极湿等极端环境测试，不断为钢厂、港口、矿山及干线运输等场景提供高品质、高可靠性的新能源重卡产品，销量更是几乎涵盖国内所有区域市场。
首先，以2025年1-5月新能源重卡上牌量全国第一的上海市为例，其1-5月新能源重卡累计上牌9727辆（交强险口径数据），其中销量最高的新能源重卡品牌便是三一，销售1921辆，市场份额达19.75%；其次，在1-5月新能源重卡上牌量全国第二的广东省，在其上牌的7425辆新能源重卡中，销量最高的品牌同样是三一，销售1176辆，市场份额达15.84%；此外，在四川、河北、河南、云南和贵州等新能源重卡销量排名靠前的几个大省，三一新能源重卡的销量份额均超过10%，其中河南和云南的市场份额更是逼近20%，足见三一新能源重卡产品在全国各地受欢迎的程度。
直销直服，三一练就畅销“炼金术”
2025年上半年，三一新能源重卡销量能取得行业第一，除了产品的硬核实力，其创新性的“直销直服”模式，也是其能够在新能源赛道脱颖而出的核心竞争力。
“直销不是简单卖车，而是与用户建立起长期信任。”三一重卡董事长梁林河如此阐述直销模式的核心价值。在他看来，传统重卡销售模式长期依赖经销商体系，厂商与终端用户并无直接接触，导致厂家无法与消费者沟通，更无法快速感知市场变化并做出调整。
这一弊端，在新能源重卡时代日益凸显。为了构建统一标准、树立信任，三一重卡彻底打破传统销售模式，由厂家销售代表直接与客户签合同，需求直达三一，沟通高效畅通，确保能为客户提供专业的定制化解决方案，且有强大的三一集团背书，确保承诺兑现，让客户安心。而且，直销模式摆脱了传统经销商体系信息不透明、产销关系不平衡的弊病，将订单、客户信息、服务质量统一纳入系统管理，并沉淀形成独家运营的客户资源，进而反哺产品研发和生产制造，形成数据-产品-销服的迭代闭环，形成稳定的市场“护城河”。
与“直销”规模相匹配的“直服”售后体系，则为三一重卡打造了服务效率的“金手指”。传统售后模式需经历经销商、区域代理、厂家三级流转，处理周期往往按周计算，无法匹配新能源重卡的“三电”技术专业性，以及用户对及时解决问题的服务需求。
作为行业首家推出新能源重卡专属服务品牌的企业，三一重卡的“卡圣直服2.0”拥有行业独有的24小时驻场驻点待命模式，力求实现“有三一车的地方就有三一服务”，做到了“一对一管家式”的全天候直服。而服务人员都是由厂家定向培养的三一“子弟兵”，提供全生命周期的主动式服务，为客户提供一站式交车、用车、养车、车队管理的全方位服务。配合200余个全国直服中心，服务人员直接对接用户，实现服务“零死角”，确保用车无忧，解决了客户对新能源重卡售后及维保品质的顾虑。
结语
相信，三一重卡未来会以行业引领者的形象继续推动行业变革，将技术创新与场景应用深度融合，坚持以“直销直服”模式为支点，为整个物流运输行业的绿色转型贡献更多力量。
