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如今，电动化、智能化的风口已经吹到了商用车领域，不少新势力趁势入场，为行业注入了新鲜血液。近日，又一款全新的智能换电重卡即将量产。
不过，这款全新重卡与市场中最常见的换电重卡有所不同，它是全球首家采用底部换电技术的新能源重卡——深向星辰全新换电重卡DeepWay。
科幻外观风阻更低 布局更合理
全新DeepWay重卡的外观十分吸睛，第一眼看这款车会觉得它非常有个性，酷似一个子弹头，这样的设计将这款车的风阻系数直接降低至0.35，整车在满载49吨的情况下百公里电耗降低至150kWh以内，比市场上主流的282kWh电池的车型电耗还要低15%。
该车搭载了466kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，单次续航里程超过300公里，一次换电续航更是达到600公里，同时换电全程只需要6分钟的时间；电池与车身采用了柔性连接，并且不会受到硬性冲击，稳定性和安全性更好。
众所周知，特斯拉推出了大电量充电重卡semi truck，该车采用的是兆瓦级快充，但受限于国内充电设施等问题，短时间内恐怕很难落地应用；DeepWay换电重卡的补能方案不仅更具有可行性，同时电池位置更低，电驱桥传动效率更高，平顺性更强，空间布局也更加灵活。底置的电池并不占用驾驶室后的空间，货厢容积相比市面上的换电重卡提升了9.6%。
继“油改电”的2.0重卡阶段之后，DeepWay的诞生真正意义上宣告着中国已经进入重卡3.0时代。
软硬件齐发力 智能驾驶技术走在前列
随着商用车智能网联的蓬勃发展，纯电动重卡智能驾驶也成为了当前行业热议的话题，深耕智能化的DeepWay，它在智能驾驶方面又给我们带来哪些“拿手绝活”呢？
这款车搭载了11个摄像头、5个毫米波雷达、1个红外探测器和1个激光雷达，这种传感器的组合显然强于特斯拉的纯视觉自动驾驶方案，同时该车拥有百度Apollo商用车智能驾驶全球唯一授权，令其拥有了L3级的自动驾驶能力。
众所周知，智能驾驶对通信速度的要求是非常高的。这款车采用的是基于正向研发架构的智能网联座舱，车内配备了支持手势、脸部、触摸、语音四维车机互联系统，通过车内四块屏幕，就能实现互动。
结束语
当前，电动重卡智能化已经成为了大势所趋，DeepWay换电重卡不仅开创了国内底部换电重卡的先河，其智能化座舱更是大大增强了驾乘的舒适性，更高的运营效率助力用户在赚钱路上快人一步。
