0第一商用车网 严骏
当前，新能源浪潮正以前所未有的速度重塑城配物流格局，这片快速增长的蓝海，对产品的核心诉求已从“有无”转向“适配”。用户需要的，不再仅仅是替代燃油的工具，更是能精准匹配其复杂运营场景、提升运营效率与收益的解决方案。谁率先推出满足细分需求的高效产品，谁就能在激烈的市场卡位战中抢占高地。
近期，奇瑞商用车旗下零米轻卡推出的140度电“聚能版”新品，正是瞄准了这一关键痛点，引发市场高度关注。其产品力究竟如何？零米轻卡又如何在强手环伺中规划崛起路径？通过对零米轻卡核心高管的深度访谈，答案逐渐清晰。
秉持用户为先战略 让客户伙伴先赚钱
产品是为了服务用户，在多数人看来，显然是销售的越多越好，但是，零米轻卡给出了不同的解答。作为从零起步的全新品牌，其与许多背靠传统燃油巨头或拥有早期市场根基的新能源轻卡“新势力”不同，而这种差异决定了零米轻卡的发展路径的独特性。
奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理李杰在专访中多次强调，“以客户为中心”是其团队“100年也不会变”的初心。在这一核心理念指引下，成立不足一年的零米轻卡，在面临多个重大战略抉择时，展现出了难得的定力与清晰判断，拒绝随波逐流。单从在销售模式的选择上，便足以看出零米轻卡立足渠道和用户利益的经营逻辑。
奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理李杰
在采访中李杰谈到，零米轻卡坚定建设自有渠道，将扶持和培养经销商网络作为重心，在做好产品的同时，深耕客户关系，鼓励经销商专注于销售、售后和客户服务。在李杰看来，即便是新能源轻卡这条新赛道，也会很快同质化，而能够支撑产品避免掉入价格“内卷”窠臼的，就是品牌力。
这条“宁愿走慢一点，也要走稳一点”的道路，在初期无疑承受了更大压力，包括内部质疑和外部的不解。但市场正给予积极反馈。李杰透露，“零米轻卡有可能在下半年实现盈利”，他认为这是“对我们不断践行，创造客户价值的人的一种奖赏”。
让客户和经销商先赚到钱、建立深度信任，零米品牌的成功水到渠成。这印证了李杰信奉的“非零和博弈”理念——不是厂家与经销商互相掏钱，而是“打造非零和博弈”，“一起共同发展，为社会创造多余的价值（客户价值）”，然后分享这份价值。
瞄准“双过5”目标 加快补齐产品矩阵
“我们的目标很明确，今年年底要实现‘双过5’——市占率达到5%，行业排名进入前五。”奇瑞商用车零米轻卡营销公司总经理朱和义在专访中掷地有声地表明了零米轻卡的发展雄心。这份底气，源于零米品牌自成立以来在产品快速迭代与市场精准切入上的持续发力。
从初出茅庐，奇瑞商用车零米轻卡便深谙产品是立足之本。面对城配物流场景的多元化需求，从面向寒区的“暖心版”，到强调耐久可靠的“百万公里定制版”，再到此次重磅推出的、专为城际、冷链、零担等中长途及重载场景打造的“聚能版”140度电车型——零米轻卡的产品线正以惊人的速度拓展和深化。朱和义透露，零米轻卡已密集布局了从90度电到140度电的多款产品，“多款电量产品正陆续投放市场”，旨在实现满足用户不同里程、不同载重的精细化需求。这种从90度电到140度电的跃升，不仅是电量的简单叠加，更是对主流城配物流场景由浅入深的全面覆盖能力的构建。
奇瑞商用车零米轻卡深知，当前新能源轻卡市场格局尚未完全固化，月度销量领先者优势并不悬殊，这正是新锐品牌弯道超车的关键窗口期。加快产品上新、补齐矩阵短板，正是零米轻卡在市场格局尘埃落定前，抢占有利身位的核心策略。而每一次新产品的推出，都是其对目标市场的一次精准卡位。
垂直切换燃油场景 练好内功助力品牌向上
选择在成都上市零米轻卡聚能版，本身就蕴含深意，除了面向西南特殊工况满足用户对于动力、续航等诉求，同时，也释放了一个信号，即零米轻卡聚能版可以实现对主流燃油轻卡工作场景的“垂直切换”，彻底消除用户的里程焦虑、补能焦虑和动力焦虑。朱和义在现场给媒体和潜在客户算了一笔清晰的经济账。
以搭载140度电量的零米轻卡聚能版为例，其动力输出相当于3.0升柴油发动机的水平，而对比两者价格之差，按照日行驶里程300公里（高效城配用户常见里程），油车油费约400元（按1.3元/公里计算），电车电费仅约150元（按0.5元/度电，电耗约1度电/公里计算），日节省250元。
按每月满勤30天、年运营10个月计算，相较于油车，油费年节省高达7.5万元。这意味着，初始的购车差价，不到一年即可通过油电运营成本差完全收回。即使是日行200公里的用户，回本周期也在一年半左右，完全在用户的接受范围内。
当然，能够满足各类场景需求，实现对燃油场景需求平替的核心在于产品的性能。而零米轻卡聚能版经过实际场景测试，不论是满载6吨货、时速70公里左右，续航可达300-350公里的实际表现，还是双枪2C超快充技术的急速补能，以及可选120kW/220kW峰值功率电机，最大扭矩达420N·m的动力水平，都彰显出其对重载、爬坡、冷链等多场景需求的完美适配。结合应用了“聚能黑科技”的电池技术，零米轻卡不仅直接提升了用户的经济效益，更从本质上保障了运营的高效与可靠，让用户“吃着火锅唱着歌”也能把业务做好。而这也正好契合了零米轻卡打造高端品牌，避免陷入无序的“价格战”，为城配物流行业的健康提供高品质产品的发展路径。
结语
在新能源城配这片喧嚣的战场上，零米轻卡选择了一条看似“笨拙”却无比坚实的道路。没有盲目追逐短期销量的租赁模式，没有陷入价格绞杀的红海，而是沉下心打磨适配场景的产品矩阵，扎扎实实建设渠道网络，一点一滴构建客户信任，并以极致的运营经济性和可靠性作为价值锚点。
用“笨功夫”书写着新能源轻卡高质量发展的真章，朱和义锚定的“双过5”目标，李杰预言的“下半年盈利”，何尝不是市场和用户对这套“用户为先、价值共生”逻辑的盖章认可。
