0第一商用车网 严骏
当新能源乘用车渗透率达到近50%（2025年5月数据），商用车的电动化率却仍受制于续航焦虑、充电效率等痛点艰难前行时，商用车行业便已经到了亟需一场变革，加速转向新能源化的关键期。尤其，在日均行驶200-300公里，最易实现电动化转型的城配场景中，提升纯电轻卡的性能边界，以实现低运营成本与高收益的兼顾，变得日益紧迫。
6月5日，以“宁心聚力 跃行千里”为主题的上汽跃进大拿T1天行版发布会在南京顺利落下帷幕，从与宁德时代在“双灯塔工厂”的战略签约，到与生态合作伙伴地上铁的协作共赢，在上汽跃进构想的城配物流解决方案中，大拿T1天行版将扮演何种角色，又将解决哪些用户痛点，请看第一商用车网的分析报道。
战略签约 “宁芯聚力”锻造创富利器
“68年风雨征程，跃进始终是轻卡行业的开拓者与坚守者。”上汽大通南京分公司何富强在致辞中强调。从1958年第一辆跃进轻卡下线至今，品牌见证了中国物流从“人拉肩扛”到“智慧运力”的变迁。面对新能源浪潮，跃进以“乘用化思维”重构标准，携手宁德时代打造“创富者的高质量首选”产品。
宁德时代上海芯时代总经理张莹则指出：“天行电池之名取自《周易》‘天行健，君子以自强不息’。”作为全球动力电池装车量连续8年第一的企业，宁德时代专为商用车推出的天行电池，以“真安全、真可靠、真续航、真高效”的四重特性，成为首个通过新国标安全检测的商用车电池品牌。双方基于对品质的共同坚守，以“双灯塔工厂”（宁德零碳智造体系+跃进柔性生产）实现从电芯到整车的全链路数据互通，让每颗电池寿命与安全可追溯、可验证。
这场签约不仅是龙头企业的强强联合，更标志着中国新能源商用车产业链价值跃升的开端。当跃进的硬核造车基因遇上宁德时代尖端电池技术，双方将会碰撞出什么火花，大拿T1天行版给出了破解行业难题的可行之道。
技术破局 天行电池+跃进平台重构用户价值
作为上汽跃进在新能源城配物流市场的重要落子，大拿T1承担着改变终端用户对于纯电轻卡刻板印象的重任，而宁德时代天行电池的“四真革命”，为大拿T1达成预期市场目标夯实了基础。
在采访中，宁德时代轻型商用车技术总工钟瑞坤表示，针对当下纯电城配物流车普遍存在的续航焦虑，天行L电池的性能升级，堪称颠覆性的。比如，第三代CTB技术使体积能量密度提升65%，同空间布局电量从100度升至160度；而且，重量能量密度也远超行业平均水平150Wh/kg，达到了200Wh/kg，电池减重1/3，整车降重200-300公斤。这既为整车轻量化作出突出贡献，更重要的是为更大的装载能力腾出了空间，并且通过续航跃升，确保了经营者的收益增值。
此外，在场景适配方面，钟瑞坤坦言，天行电池的低温电解液技术实现了电池在-35℃如常温般的快充能力，18分钟即可补能200公里；此外，通过相关动力材料优化，天行电池在北方寒区也将拥有强劲的动力输出，即便面临满载爬坡或高速行驶工况，其也将带来不错的用车体验。从长效收益来看，天行电池给出了8年60万公里的质保期，并且，对比行业内同时期用了3年/5年的车，天行电池可以让车辆的续航提升5%-10%，大大提升了二手车的保值率。正如张莹所说，以100度电轻卡测算，搭载宁德时代天行电池的大拿T1全生命周期可以为用户额外创收4-6万元。
突出的电池性能，大大缓解了用户对于纯电轻卡的续航及场景焦虑，但是，大拿T1天行版赢得用户青睐的手段不止于此。整车联合标定，100度电便可实现满载续航338公里，百公里电耗低至26.6度，加上三级能量回收，大大拓展了车辆的运营范围。
上汽跃进技术专家王家运表示，得益于轻量化车身与CP电池布局，大拿T1天行版货厢容积大18.3立方米，叠加5.5吨级后桥和980mm的低货台设计，车辆不仅更能装，也满足了建材/冷链等高载重需求的城配应用场景，可谓一举多得。
谈及大拿T1天行版的优势，王家运将其概括为“三降三升”，即能耗降、自重降、充电时长降，续航升、载重升、质保周期升。然而，不论从哪个角度，融合了宁德时代领先电池技术和上汽跃进整车制造经验的大拿T1天行版，都将成为用户价值重构的新基点，引领城配物流行业向着高价值迈进。
生态破冰 签约地上铁开启平台创富时代
随着城配物流从离散竞争向平台化运营转型，大拿T1天行版的落地亟需生态支撑。发布会现场，上汽跃进与城配龙头“地上铁”达成战略签约，标志着产品正式从展台走向市场。并且，每一位用户都将享有更低投入成本带来的高回报，也不必为运输以外的各类琐事担忧，真正将技术进步带来的时代红利，洒向了在创富道路上不断摸索的奋斗者们。
从购车到使用，上汽跃进与地上铁的合作，构建了城配物流新能源化趋势下的创富闭环，而一系列对车辆的服务保障，则进一步打消了他们对于经营电动轻卡可能存在的顾虑。
“3年内免费救援，前后桥50万公里免维护，针对重点区域，建设20家一站式服务中心，并通过数字孪生技术，提高运维水平，最大程度提升客户的运营效率。”针对服务保障和产品的可靠性，王家运信心满满，并强调，此次发布的仅仅是搭载100度和120度电量的中体、宽体车型，后续还将有140度电量宽体车型将会面世，专为解决用户在实际使用场景中的痛点而来。如此产品及服务，可见上汽跃进正通过加快对新能源城配产品的投入，抓住行业转型的重要机遇期，从用户角度而言，这又何尝不是自身创富的良机。
结语
当搭载天行电池的大拿T1驶下双灯塔工厂生产线，它承载的不仅是两大行业先行者的技术结晶，更是一种颠覆性的价值主张——在电动化不可逆的浪潮下，用户无需在“成本、效率、收益”的不可能三角中妥协。正如发布会主题“宁芯聚力，跃行千里”所寓意的：以高端电芯筑牢硬实力，以生态合力开拓新蓝海，伴随上汽跃进大拿T1天行版的加入，中国城配物流的高效零碳时代正加速驶来。
