02026年3月25日-27日，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本届会议由中国汽车工业协会主办，以“绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题，采用“1+1+6+N”模式，即1场闭门会议，1场开幕式暨全体会议，6个专题会议及其他相关对接、展览展示等活动，旨在凝聚行业共识、破解转型难题、共绘发展蓝图。其中，在3月26日下午举办的“专题会议二：新能源商用车质量和可靠性发展高层研讨会”上，金龙联合汽车工业 (苏州) 有限公司品质管理部副部长杜宏强发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：
各位领导、行业同仁、专家，大家好！我是来自厦门金龙汽车集团的代表，今天非常荣幸能和大家分享我们在新能源客车质量与可靠性管理上的一些实践与思考，本次汇报将从发展背景、全链条实践、技术创新、未来展望四个维度展开，感谢各位的聆听。
首先来看行业整个发展背景，国家质量强国建设纲要、双碳战略和新能源汽车政策持续推动客车向电动化、智能化、高质量转型，对产品的合规性、安全性、可靠性也提出了更高的要求。从市场来看，新能源客车已成为公共交通的主流，客户更关注续航、电池寿命、故障率、运营成本，乘客对安全、舒适、智能化的需求也在不断提升，质量与可靠性已经不再是加分项，而是成为我们的核心竞争力。
作为行业的领军企业，金龙汽车肩负着引领高质量发展的使命，我们通过技术创新、供应链管控、生产升级、全流程质量保障，为客户提供更安全、更可靠、更高效的新能源客车，推动中国客车从规模领先向质量引领跨越，助力交通强国、质量强国建设。质量与可靠性全链条实践，设计开发，从源头筑牢质量根基。
设计开发阶段，我们建立了完整的正向开发流程，从用户需求定义到车辆市场跟踪，实现全流程闭环管理。首先在概念阶段，我们依托车辆运行大数据提炼用户需求，分析运行工况，结合整车能量流制定总开发目标，并完成系统指标分解。精准锚定开发方向，进入定义阶段，通过多物理场耦合仿真，设计控制策略与阻力优化方案，再利用仿真技术和实验 DOE 开展虚拟标定测试，有效减少了实车的实验，大大提升了开发的效率。最后在开发阶段经实车场景验证控制策略与改善方案的实际效果完成性能结果评价，并通过市场持续采集运行数据反哺用户需求定义的准确性，形成需求、开发、验证、反馈的完整闭环，全面保障车辆全生命周期的质量可靠性。
核心技术创新驱动系统方面，我们采用永磁同步电机，通过扁线技术提升槽满率 15% 到25%，配合油冷技术将散热能力提升 30% 以上。同时应用碳化硅 MOSFET 器件，相比传统硅基IGBT，其导通电阻更低，开关损耗更小。配合 800 伏高电压平台，能显著降低能耗，提升整车快充能力和轻量化水平。
动力电池我们选用宁德时代新一代 BC5 二代产品，通过1350h中性盐雾、 850 伏高压平台架构、两倍国标震动强度等严苛的测试，在寿命、安全、结构强度、充电速度、电压、平台五大维度实现全面提升，保障电池在全生命周期内的稳定性与可靠性。整车我们完成了极限环境测试，我们针对高原、高寒、高温三高环境展开极限测试，确保车辆在复杂工况下依然能够保持性能稳定，从源头避免可靠性风险。
供应链与生产制造端，我们打造新能源商用车电平台，实现核心技术自主化，构建了涵盖高效率、高功率密度、安全可靠、低噪音、小尺寸、轻量化五大特性的技术矩阵，在电控、电机等核心零部件领域实现了技术突破，建设智能制造工厂，引入高精度激光焊接、全自动装配机器人等先进设备，结合全生命周期数据追溯与 AI 视觉检测，确保产品质量零缺陷交付，与上游核心供应商建立紧密的合作关系，联合开展技术研发与升级，保障三电系统供应链的安全、稳定与高效。
在生产制造端，我们推行用设备保障精度，打造1毫米工程，通过激光切割下料、数控三维弯管、机器人焊接、全车内饰无钉化装配等精严工艺，严控生产精度，从生产制造环节保障产品的一致性与可靠性。运营及售后方面进行全生命周期的护航服务。在运营与售后阶段，我们通过智能网联与全球服务网络体系，为车辆提供全生命周期的保驾护航。智能网联赋能依托G-BOS智慧运营系统，通过大数据分析实现潜在问题的预警，故障主动推送，实时监控车辆的运行状态，在故障发生之前就能够分析车辆的行驶状态，提前规避运营的风险。
全球服务网络体系的建立，构建涵盖全生命周期的服务网络，通过海格智行 APP 为驾驶员提供车辆实时信息在线报修等功能，为管理员提供运营数据分析、车辆维保提醒等服务，实现快速响应与闭环管理，保障车辆高效运行。
在技术创新方面，我们落地多个关键实践案例，与大家分享一下碳化硅电控及多合一开发，对比传统的硅基IGBT、碳化硅器件在阻断电压、导通电阻、开关损耗等方面优势显著，实车测试显示碳化硅电控可实现 6.3% 的能耗优化，大幅提升车辆的运营效率，同时支持更高的工作温度，进一步提升系统的可靠性。
动力电池预警平台，我们建立了海格独家预警策略，整合电池安全参数、运行环境参数、历史数据参数、健康状态参数等多维信息，通过大数据对比实现预警信息的主动推送，涵盖15个大项、21个小项的预警功能，有效提升整车和电池的安全管理水平。目前我们已经完成海外2200多台车辆的参数导入，这块跟大家伙稍微解释一下。各个环境参数，其实我们相近或者相同配置的产品在不同的区域，比如说高寒地区或者高温地区、热带地区，它的运行环境跟驾驶习惯长期从监控它的运行安全参数差异的，所以说我们针对不同的客户的使用特性设定不同的安全运营参数，当某一个运行参数偏离它正常的日常的监控范围的时候，我们就会提前进行预警，然后推送服务信息，由我们的服务人员主动上门进行提前的预警，排除一些相关的一些隐患，保障客户车辆运营的正常。
在试验设备开发方面，针对电机、电控等核心零部件开展特性研究，通过多维度的性能测试为产品优化提供数据支撑，进一步提升核心部件的可靠性，为后续产品迭代打下坚实的基础。面向未来，我们将以法规升级、新技术引导为核心，快速推进新技术落地。充电系统升级围绕国充 2015 升级版标准，实现充电桩与车辆的全面兼容，优化充电控制与安全设计，满足未来大功率充电通信模块化需求等。核心系统迭代，持续推进 BMS 系统电池安全化提升等工作，进一步强化车辆在智能网联、安全可靠等方面的性能表现，我们将继续以质量与可靠性为核心，不断探索新技术、新模式，助力国家交通强国与质量强国建设。引领中国新能源客车产业迈向更高质量的发展。
以上就是我们在新能源客车质量与可靠性管理方面的一些实践与新思考，感谢各位的聆听，也期待与行业同仁共同交流，携手共进，推动中国新能源商用车产业更上一层楼。谢谢！
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
