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新能源卡车市场或将迎来巨变。
近日，东风德纳在成都发布的“全能王”EP9D电驱桥产品，犹如一颗“重磅炸弹”，在新能源卡车市场激起千层浪。这款电驱桥凭借模块化设计实现“一桥多用”，为卡车新能源化提供了高效、灵活的“全能”解决方案。
下面，第一商用车网将为您深度解读这款电驱桥的诸多技术亮点。
新能源卡车进入高速渗透期 东风德纳EP9D问世“恰逢其时”
作为新能源车桥“国家队”企业，东风德纳在电驱桥领域内力深厚。自20世纪90年代就已经开始电驱动系统的研究。经过30年的技术迭代和正向开发，东风德纳电驱桥产品已实现商用车领域的全覆盖。在产品型谱上，拥有同轴、平行轴、分布式三种构型的电驱桥产品型谱，是国内电驱桥技术构型最丰富的厂家。
当下，新能源卡车正进入“S曲线”高速渗透期，运输场景进一步拓展，对车辆电驱动系统提出更高的要求。而传统的电驱桥大多采用“电机+传动轴+车桥”的架构，机械部件多、传动路径冗长，导致系统效率难以突破90%。在应用场景上，传统电驱桥通常针对单一场景设计，功能固定，难以适应多样化运输需求。此外，自重大、维护不便、散热不良等问题也严重制约了行业发展。
在此背景下，东风德纳EP9D电驱桥的问世可谓是恰逢其时，为解决新能源卡车电驱动领域的诸多痛点带来具有划时代意义的全新解决方案。
模块化+高效运输 EP9D电驱桥开启卡车电动化新时代
具体来看，EP9D电驱桥是东风德纳推出的全新一代双挡AMT轻中型电驱桥，瞄准的是整车总质量10吨及以下的重载物流轻卡或环卫、专用等应用场景。
在产品结构上，EP9D电驱桥通过模块化设计与集成化设计，将电机、减速器、AMT变速箱、桥壳、半轴、免维护轮毂等核心部件高度整合于一体，电驱桥总成总重低至360Kg，较传动直驱系统减重15%以上，综合效率提升8%。采用高功率高速扁线电机、高精度齿轮、低滚阻轴承，高效又节能。EP9D电驱桥还集成了智能监控系统，可实时进行漏油检测、温度检测等智能监控。
模块化设计为EP9D电驱桥的一大核心亮点。通过一套基础架构，即可完美覆盖干线运输、自卸、专用三大主力场景，实现了“一台顶多台”的革命性突破。这一设计大大降低了主机厂的研发成本和市场推广成本，使主机厂能够更高效地推出适应不同场景的车型，满足市场的多样化需求。
据参数表显示，EP9D电驱桥额定轴荷6.5吨，最大输出扭矩为10800牛米。其中，电机最大输出功率为180千瓦，电机最大输出扭矩为420牛米，能够满足重载运输场景的强劲动力需求。双挡AMT集成的设计，高效区范围更广，较单速桥综合能效降低5%以上，使得电驱桥能更好满足卡车市场更快、更省、更能拉的应用需求。
此外，EP9D电驱桥还具有高可靠性、低维保等产品特性。B10设计寿命达100万公里，主减10-30万公里换油。从用户角度审视，EP9D电驱桥展现出的性能也是堪称“全能高手”，可以充分满足卡友在各类复杂运输场景下的使用需求，并助力其达成更低的运营成本和更高的经济效益。
结束语
“全能王”EP9D电驱桥的问世，展现出东风德纳对商用车应用场景的深刻洞察，以及应对市场变革的快速响应能力和技术创新实力。模块化设计赋予EP9D电驱桥的全能特质，使其成为新能源卡车电驱动系统的理想选择之一。据悉，该电驱桥将率先与东风、犀重汽等企业整车产品实现配套，助力它们在新能源卡车市场迅速打开新局面。展望2026年，伴随着新能源卡车渗透率快速跃升，东风德纳EP9D电驱桥将迎来更多用武之地。
