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日前，欣旺达动力蓄势而发，在商用车新能源领域进行了一次大手笔的布局。此次布局涉及与多家知名企业的深度合作，旨在推动超充重卡的普及与技术革新。
8月22日，元启星光兆瓦超充站作为全球最大重卡超充场站正式投运，同时欣旺达动力超充电池驱动的200辆徐工重卡完成交付。元启星光兆瓦超充站正式商用，也标志着聚合了技术提供商、重卡车企、充电运营商等伙伴在内的超充联盟2.0进一步的成熟。
推进兆瓦超充 解决新能源重卡运营痛点
目前，我国重卡电动化正持续推进。2025年上半年全国电动重卡销售量同比增加186%，连续4个月渗透率超过20%，可以说产业已经发展到了一个新阶段。
但是当前电动重卡快充储能效率低，以及充电网络不健全，仍然制约着电电动重卡从封闭场景走向全场景，是物流全面电动化的瓶颈，兆瓦超充技术是解决这些问题的核心。兆瓦超充真正实现了油电同速的补能体验，解决了电动重卡用户的里程焦虑，降低了物流成本，具备显著的经济价值、产业价值和社会价值。
对此，欣旺达集团创始人王明旺表示：“重卡电动化不仅是技术升级，更是实现‘双碳’目标、重塑全球运输体系的关键。欣旺达不仅要造好电池，更要成为零碳交通的推动者。”
王明旺进一步介绍道，在欣旺达的全球战略布局中，其高倍率混动电池技术已成功助力180万辆汽车交付使用，这充分展现了欣旺达产品的市场占有率和技术实力。
同时，欣旺达产品已经实现平台化，而超充电池更是国内最早实现量产的先锋。至今，该技术已成功迭代至第四代。针对用户最为关注的充电速度问题，今年4月，欣旺达交出了一份令人满意的答卷——全球首款专为重卡设计的兆瓦级超充电池，其补能效率可提升4倍，使得充电效率得以比拟加油速度。
此次，欣旺达携手徐工汽车等产业巨头推动兆瓦超充重卡落地投运，不仅是其自身实力的证明，更有力推动了重卡向长途干线、短倒物流及封闭场景全场景覆盖。据悉，目前市场上运营的电动重卡，快充补能时间普遍在1小时左右，而徐工兆瓦超充重卡搭载定制化欣旺达电池包，支持双枪2400A并联超充，每分钟最高可补电29度，充电5分钟即可续航100公里，用户运输效率得到极大提升。
聚焦终端 欣旺达专业分享电池秘诀
同日，欣旺达动力重卡兆瓦超充价值专题会如期举行。欣旺达全面走进终端，将专业的超充电池产品、技术知识、解决方案用最容易理解的方式，分享给广大驾驶员和车队管理者。
活动现场，欣旺达动力科技股份有限公司副总裁王华文表示：“在欣旺达近三十年的发展历程中，公司在业界取得了多项世界第一。欣旺达是消费领域的领军企业，配装欣旺达电池的手机、平板、笔记本电脑已经走进了千家万户；其次，2024年，欣旺达HEV混动电池全球市场份额达到27%，全球排名第二，并且我们有望做到全球第一；第三在超充细分领域，凭借生态链中的各位合作伙伴，欣旺达有望塑造全球领导品牌。”
将复杂的经济账摆在台面上，是本次专题会的一大亮点。欣旺达动力商用车船事业部副总经理王慧现场算了一笔贯穿全生命周期的成本账，清晰展示了超充重卡相较于传统油车，年均使用成本可大幅降低的经济效益 。结合实际运营场景的差异，现场终端用户一同算清了超充重卡在真实运营中的经济优势，让“省钱”变得具体可感 。
针对行业普遍关注的超充电池技术优势，王慧以欣旺达超充电池为例，详细解读了“15分钟补电80%的超充能力”、“-35℃极寒环境下续航不缩水”以及“电芯寿命可以达到5000圈”等硬核技术指标 。欣旺达电池凭借超长质保、续航提升以及二手车残值高等综合优势，能为司机创造实实在在的经济价值。
重卡超充网络建设投资大、周期长，金融支持是推动项目落地的重要保障。深圳欣能产业发展科技有限公司总经理李刚在会议中表示，欣旺达通过多维租赁产品组合，积极助推新能源重卡补能生态的构建。公司围绕“车、桩、电池”等关键环节，以直租、经营性租赁等模式，积极参与超充场站、储能设备等核心资产的投资，以完善的金融方案推动重卡物流电动化的应用。
结语
欣旺达与兆瓦超充生态的崛起，不仅是中国“双碳”目标的缩影，更彰显了新能源技术从并跑到领跑的跨越。当重卡电池15分钟即可完成补能，当物流能耗成本大幅降低，零碳运输的未来正从蓝图变为现实。
未来，欣旺达将进一步整合新能源战略资源，充分发挥新能源产业链上下游集成优势，推动超充重卡产业生态布局全面落地，在新赛道上跑出加速度。
