0【第一商用车网 原创】
2025年，“卷”已成为商用车市场的常态，且随着年底的临近，“卷”带来的市场压力也愈加显著。从重卡市场占比最大的牵引车领域来看，尽管近几个月市场销量实现同比大幅增长，但产品结构分化特征明显，新能源牵引车份额逐月扩大，前8月份额接近32%，而燃气牵引车份额虽占比最高、但相比同期已减少近20个百分点，柴油动力则仍保持百分之二十几的份额。
这种产品结构分化的明显特征，从各家企业的新车申报情况也可体现出来。在工信部近日发布的第400批新车公示中，牵引车共计申报43款，目前数量处于年内第三高；其中，新能源牵引车申报39款创年内新高，而国六动力牵引车仅申报4款，2款为LNG动力，另外2款为气电混合动力，纯柴油动力牵引车无一款申报。
除此之外，牵引车申报数量处于高位的背后，还有何玄机？下面请看第一商用车网报道。
看点一：充电、燃料电池和插混成为新能源牵引车三大热点 换电遇冷
既然新能源牵引车这么火爆，我们就先来看看新能源牵引车的公示细节吧。
从产品结构来看，第400批公示申报的39款新能源牵引车中，充电牵引车数量最多，达到24款，占比61.5%，目前处于年内第二高；其次是燃料电池牵引车，申报数量为8款，处于年内新高；换电牵引车申报4款，处于年内第二低，相比上批公示减少5款，在新能源牵引车新车占比由34.6%下降到10.3%；插电混动增程动力牵引车申报3款，处于年内新高。
横向看近一年的新车公示，可以发现，充电牵引车一直保持高热度，每批申报数量在10款到25款之间，而换电牵引车则呈现逐渐“趋冷”现象。小编注意到，自去年11月起至今的12个批次公示中，有10个批次换电牵引车申报数量只有寥寥几款，与充电牵引车的火热形成明显反差。
同时，我们也可以看到，燃料电池牵引车申报再次火热。第400批公示的8款新品来自5家不同企业，宇通商用车一家申报3款，东风特汽、重汽王牌、三一重卡、厦门金龙和创维汽车各申报1款，或预示这一市场迎来发展的新阶段。
三一燃料电池半挂牵引车，搭载特百佳电机+亿纬动力电池+广东氢蓝燃料电池
插电增程混动牵引车申报3款，从今年2月起，这一车型保持较高热度，解放、重汽、远程、宇通等传统巨头和新势力企业们争相布局，每个批次都有新车申报。本批申报的3款，分别为宇通商用车2款和远程新能源商用车1款。
远程H7E换电式甲醇增程插电混合动力半挂牵引车，电机峰值功率520千瓦或620千瓦
看点二：宇通商用车霸榜！纯电、插混、燃料电池火力全开
本批公示中申报的39款新能源牵引车背后，宇通商用车是最大功臣，其共计申报了18款产品，为行业最高。之前，宇通新能源牵引车以郑州宇通集团的企业身份申报，本批公示切换成宇通商用车的企业身份。纯电动、插混、燃料电池三条技术路线，宇通商用车均是火力全开，其中纯电动牵引车申报13款，包括充电牵引车11款和换电牵引车2款；燃料电池牵引车3款，插电混动增程牵引车2款，细分车型申报数量也均居于本批公示企业之首。
从整备质量来看，宇通有2款新能源牵引车自重可选装超过14吨，一款是纯电动牵引车，产品型号为ZKH4252P4BEV15K，整备质量为13吨/13.4吨/13.8吨/14.29吨；另一款为燃料电池半挂牵引车，产品型号为ZKH4250P4FCEV5D，整备质量为13.8吨/14吨/14.2吨/14.5吨。对于新能源牵引车而言，在轻量化技术足够先进的基础上，整备质量大在一定程度上是因为电池等装置带电量或氢储存量大，意味着较长的续航里程。那么，宇通这2款新能源牵引车将会给用户带来怎样的惊喜呢？
从外观来看，宇通又一款新能源牵引车前面罩与之前车型有所不同，该车产品型号为ZKH4252P4BEV6K。相比之前相似外观车型，宇通这款新样式新能源牵引车，前面罩更加立体，加深的线条勾勒，使得车辆更显“肌肉感”；同时，在色彩搭配上，贯穿前面罩的聚宝盆形装饰，大面积采用与车身相同颜色，仅在两侧各使用一小段“黑色”进行点缀。
另外小编注意到，宇通商用车申报的部分纯电动牵引车，在配置细节表中公开了其搭载的储能装置对应电动汽车充电插头/插座型号，涉及电压、电流信息，展示了其对产品标准化和用户需求的关注，有助于增强品牌信誉和用户忠诚度。
看点三：重汽发力大马力燃气重卡！750马力新车来了
本批公示申报的4款国六牵引车中，包括中国重汽1款、福田汽车1款和北汽重卡2款。重汽和福田申报的是LNG牵引车，北汽重卡申报的是混动牵引车。其中，重汽在上批公示推出豪沃全新一代柴油牵引车之后，本批公示推出了该品牌全新的燃气车型，并把功率做到行业最高的750马力，可见其在大马力燃气重卡市场始终引领行业的强大研发实力。
重汽这款实力强劲的燃气牵引车，产品型号为ZZ4257V384TF1LB，驱动形式6×4，整备质量为8.8吨/9.3吨/9.6吨，轴距为3800+1400mm，钢板钢板弹簧片数（前/后）为2/2,2/3,2/4,3/4,3/5,3/12,9/12,2/-/-,3/-/-,-/-/-。搭载潍柴16升燃气机，发动机型号为WP16NG640E61、WP16NG680E61、WP16NG700E61、WP16NG720E61或WP16NG750E61，最高输出功率为750马力。
看点四：东风商用车纯电动牵引车重磅上新！
一汽解放和东风商用车作为“国家队”选手，在牵引车领域各申报了一款纯电动牵引车。两车均采用底部电池布局形式。其中，东风商用车新车选装图片显示，其可选装新前脸外观驾驶室及拉花，令人眼睛一亮。
东风商用车该新前脸外观鲜少亮相公示，上一次出现是在第397批的3款燃气牵引车上。本批公示再次亮相，或意味着目前已实现燃气牵引车和新能源牵引车的上装。小编注意到，同款外观的东风商用车新能源牵引车在9月举办的2025十堰新能源汽车零部件交易会上，已公开亮相。
看点五：620千瓦！843马力！纯电动牵引车单电机功率飙新高
陕汽重卡本批公示申报的X5000纯电动牵引车，产品型号为SX4257XF4Q4BEV，其电机配置抢眼。电机型号为QT65TZ445SQ1621，电机配套企业“第一次”显示为陕西汽车集团股份有限公司，峰值功率也很抢眼，高达620千瓦，刷新了以往公示纯电动牵引车单电机功率纪录。
据与第400批新车公示同时公示的新能源目录显示，陕汽该款纯电动牵引车配备的电池电量为600.92度，续航340公里。
看点六：三一推出882度电充电牵引车，续航700公里！
还记得上批公示三一重卡申报的一款高整备的产品型号HQC42503SWBEV28纯电动牵引车吗？
该车的电量和续航数据公开了！第400批新车公示同批公开的第79批新能源目录揭晓，该纯电动牵引车的电池电量为882.585度，续航里程高达700公里，可谓再次创造行业纪录。是不是很震惊呢！随着越来越多的大电量、长续航新能源重卡的问世，新能源重卡运输将加速从短途向中长途过渡，新能源重卡时代的到来还远吗？
结束语
转眼，2025年已经余额不多，而市场变革从未停止。似乎越是到年底，越会有惊喜呈现，如新能源重卡销量创纪录和更多引领行业的新车型诞生。2025年全年，牵引车市场将最终交上怎样的答卷呢？
