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第398批公示牵引车市场好不热闹！
国六牵引车新车数量冲到17款，被传言将退出中国市场的戴姆勒，一口气申报7款新车且采用全新造型，可谓是一举打破“谣言”；新能源牵引车领域，解放鹰航、鹰驰新车首秀，北奔、厦门金龙、比亚迪、中车电动、德力新能源、神河汽车等也争推新品……
8月8日，工信部发布第398批新车公示，牵引车方面有40款新车申报（含一款轻卡车型）。其中，主打传统能源的国六牵引车领域，申报了17款新车，包括10款柴油牵引车，6款天然气牵引车和1款油电混合动力牵引车；新能源牵引车领域，申报了23款新车，包括5款换电牵引车、13款充电牵引车、2款燃料电池牵引车和3款插电混合动力牵引车。
看点一：奔驰申报7款全新造型牵引车，打破退出中国市场传言
第398批新车公示，福田戴姆勒联合奔驰卡车一口气申报7款奔驰全新造型牵引车，一举打破7月下旬以来的“戴姆勒拟退出中国市场、分手北汽福田”的传言，同时也可见奔驰卡车深耕中国市场的决心。
具体来看，奔驰国产卡车7款新品中，3款为Actros C系列，4款为Actros系列；从驱动形式来看，6×4车型有5款，4×2车型有2款，Actros C和Actros各有一款4×2车型。从动力来看，奔驰国产卡车均采用柴油动力，其中Actros C系列搭载福田康明斯发动机，最大输出功率为600马力；Actros系列搭载奔驰发动机，发动机型号有OM471LA.6FB-10、OM471LA.6FB-09、OM471LA.6FB-02、OM471LA.6FB-01四种可选，对应功率分别为330.3、350.3、375.3、390.3千瓦，最大输出功率约531马力。
这是奔驰国产卡车年内首次申报亮相，为应对8月1日起实施的危化品运输行业新规，奔驰本次牵引车新品中有一款为危险品牵引车，来满足新政下的卡友们的用车需求。
看点二：陕汽S6000 720马力燃气重卡霸气登场！
如果说，第397批公示康明斯700马力燃气机配套亮相，标志着天然气重卡动力比拼全面进入700马力时代；那么，第398批公示，陕汽德龙S6000 720马力燃气重卡的登场，以超大马力+全新高端旗舰车型的强强组合，无疑让700马力燃气重卡领域的竞争态势愈发剑拔弩张、白热化起来。
从本批公示来看，陕汽德龙S6000 LNG牵引车搭载潍柴16升机，有WP16NG720E61和WP16NG680E61两种机型可选，最大输出功率720马力。6×4驱动形式下整备质量最低8.87吨，准拖挂车总质量可达40吨，轮胎规格为12R22.5 18PR或295/80R22.5 18PR，轴距有3900+1350mm、4200+1350mm、4500+1350mm三种组合可选，钢铁弹簧片数（前/后）2/2、2/3、2/-/-、1/1、1/2、1/-/-、3/4、3/5多种组合形式。值得一提的是，该车采用智能换挡控制技术，基于百万大数据分析，让卡友们告别换挡焦虑，省心更节气。
看点三：发力新赛道 解放/东风商用车/徐工推增混重卡！
插电式增程混动牵引车，是今年牵引车新车公示的一大看点。从2月的第392批到8月的第398批，连续七个批次有该类新车申报，总数量为15款。其中，第398批公示申报有3款，分别为一汽解放、东风商用车和徐工汽车各申报一款。
其中，一汽解放申报的是一款4×2车型，从外观来看为新发布的鹰航造型，搭载解放动力CA6DM3-52E66柴油发动机，发动机最大功率560马力，配套一汽170千瓦TZ445XSD54-200电机+宁德时代电池；东风商用车申报的是一款6×4的天龙KL车型，搭载玉柴YCK08300N-60燃气机，配套微宏动力磷酸铁锂电池，电机未知；徐工汽车申报的是一款6×4的E蓝造型牵引车，搭载玉柴YCY25170-66柴油发动机，匹配苏州绿控520千瓦电机+江西赣锋锂电/重庆赣锋动力科技电池。
徐工新车的亮相，意味着插电式增程混动重卡赛道“玩家”的进一步增加。截至目前，插电式增程混动重卡赛道已有远程新能源商用车、一汽解放、中国重汽、东风商用车、宇通重卡、联合重卡和徐工汽车这7个“玩家”，下一个入局企业会是谁呢？
看点四：神河2款新车亮相 零一汽车又添一家“代工厂”？
本批公示中神河汽车申报的2款纯电动半挂牵引车，从外观造型、前脸的“小满”车型名称以及配套的电机生产企业，我们或可判断为零一汽车联合神河汽车申报而来。
神河汽车申报的2款纯电动牵引车，商标为神河联达牌，采用底部电池布局形式，清新的浅蓝色外观，电池产自宜昌楚能新能源创新科技有限公司，电机产自江苏华永复合材料有限公司或上海零动智卡汽车科技有限公司，双电机配置，单车两个电机峰值功率均为240千瓦。
江苏华永复合材料有限公司是零一汽车驱动电机的常配厂家，上海零动智卡汽车科技有限公司是零一汽车的100%控股企业。一系列的产品特征很容易就可以猜到是该新车或正是为了零一汽车申报而来。
其实，零一汽车和神河汽车的联手也并非不可能。神河汽车前身是一家农用车企业，2017年转型升级为商用车整车生产企业，旗下子公司神河改装是湖北省百强民营企业，小编注意到神河汽车微信公众号的更新还停留在2024年5月，可推知其应该面临着一些新能源转型的困境。而零一汽车是头部新能源重卡与智驾新势力企业，近年发展迅速，并获得资本的青睐，7月宣布完成5亿元融资。二者的联手，既可以让零一的新能源重卡事业进一步发展扩大，同时或许也能解决神河汽车的发展之困。
结束语
本批公示新车除开以上看点外，还有很多：重汽黄河混合动力牵引车亮相，并申报了一款总质量不到4.5吨的轻卡牵引车头，准拖挂车总重7.38吨；东风商用车除开发力增程混动，还推出了两款大排量燃气牵引车；福田戴姆勒推出了2款最大700马力LNG牵引车；联合重卡推出两款凤凰系列危险品牵引车；比亚迪/中车电动/北奔/金龙新能源牵引车再亮相；仅东风柳汽和德力新能源汽车发力燃料电池牵引车……
整体来看，上半年新能源牵引车申报比较火爆，下半年的7月和8月，国六牵引车申报明显热度上升，奔驰全新产品的亮相为重卡市场带来新的活力，同时也可以看到新能源牵引车市场一些边缘企业正增加出击力度。市场格局将酝酿着怎样的新变化呢？更多新车信息，欢迎继续关注本站报道。
