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在刚刚过去的2025年上半年，中国重汽以“六连冠”的战绩毫无悬念拿下重卡市场销量冠军，并创下行业罕见的“五连涨”佳绩，市场占有率高达27.6%。
夺冠的背后，是中国重汽对政策红利的精准把握、市场痛点的深度破解，以及对行业趋势的前瞻布局，强大的产品力便是其秘诀之一。面对2025年下半年更加激烈的存量市场竞争，中国重汽将有何大动作？从工信部第396批新车公示牵引车新品中，我们或可发现发现一些端倪。
一口气申报12款牵引车行业最高！重汽下半年要狂推新能源
对重卡市场而言，“得牵引车者得天下”。这句话在传统重卡市场和新能源重卡市场同样适用。在具有承上启下作用的第396批新车公示中，中国重汽在牵引车市场“一口气”申报了12款新车，位居各品牌牵引车申报数量之首，同时也是其近两年来申报牵引车数量最多的一个批次。
从能源形式来看，中国重汽申报的12款牵引车中，国六柴油牵引车1款，剩下11款均为电动牵引车。回顾今年上半年工信部发布的六个批次的新车公示，中国重汽在前5个批次中都有申报天然气牵引车，车型有豪沃TS7-H、豪沃TX7pro、汕德卡G7H和重汽成都V9·沃，覆盖旗下济南卡车股份、济宁商用车、济南商用车和成都王牌商用车四家子公司，最大马力630马力，可谓是“力推”燃气车。为契合重卡电动化发展趋势，中国重汽还推出了燃气型插电混动增程牵引车，既能满足天然气储备丰富地区的用车降本需求，又解决了新能源重卡续航焦虑问题，引领行业发展趋势。
虽然中国重汽在前5个批次中必推新能源牵引车，但数量并不多，最高的是在第391批申报了6款。而在第396批申报中，中国重汽新能源牵引车新品数量高达11款，而未申报一款天然气牵引车，传统能源领域仅主推一款柴油牵引车（重汽成都V9·沃），这一变化或预示着下半年中国重汽将大幅加码新能源牵引车市场，加速新能源转型步伐，并可能通过差异化竞争策略抢占市场份额。
重汽汕德卡GXEV纯电动牵引车，搭载ZZM27XS 410千瓦电机
豪沃TS7电动版亮相 汕德卡GXEV大批上新 重汽成都推双电机V5-X
具体来看，中国重汽在第396批申报的11款新能源牵引车中，重汽成都2款，重汽济南卡车股份1款，重汽汕德卡8款。
重汽成都申报的2款新能源牵引车，均为换电车型，一款为豪沃V7-X，驱动形式为6×4，另一款为豪沃V5-X，驱动形式为4×2。其中，V5-X在牵引车领域主打传统能源形式，或者用于新能源环卫车领域，这次推出换电牵引车，将与V7-X通过差异化定位形成互补，共同构建覆盖中短途与短途运输场景的新能源产品矩阵。V7-X新能源牵引车采用单电机，电机峰值功率为490千瓦，V5-X新能源牵引车采用双电机，两个电机峰值功率均为252千瓦。
重汽成都V5-X换电牵引车，采用双电机，两个电机峰值功率为252千瓦
重汽济南卡车股份申报的1款新能源牵引车，为充电车型，从车型外观来看为豪沃TS7系列。驾驶室侧面有“豪沃TS7-E”的字眼，是豪沃TS7的全新驾驶室版本，轻量化更适合符合运输工况。值得注意的是，作为中国重汽在2024年推出的新一代豪沃牵引车，TS7自上市以来发力于传统能源牵引车领域，主推燃气车型。本批公示豪沃TS7推出电动版车型，将推动济南卡车股份新能源牵引车的换代升级，有助于产品竞争力的提升。
重汽豪沃TS7-E纯电动牵引车，搭载TZ388XS-ZQV13 490千瓦电机
重汽汕德卡申报的8款新能源牵引车，采用同一外观，驾驶室侧面均有“GXEV”的字眼。从补能形式来看，6款为充电车型，2款为换电车型。作为重汽子品牌之一，汕德卡本批次申报牵引车数量最多，意味着汕德卡将在新能源牵引车市场加大出击力度，或将打造成为中国重汽在新能源牵引车领域的新“王牌”。汕德卡自2013年上市便定位高端重卡领域，创造了10年时间20万辆的销量传奇，让人不禁好奇汕德卡在新能源时代，将会书写怎样的市场佳绩？
汕德卡GXEV换电牵引车，搭载TZ388XS-ZQV13 490千瓦电机
最高600千瓦+电池多样化配置 汕德卡在新能源牵引车领域“扔炸弹”
从储能装置来看，重汽成都和重汽济南卡车股份在第396批申报的新能源牵引车，电池均来自宁德时代，而重汽汕德卡申报的8款新能源牵引车，电池品牌大致有四种：一是单体和总成产自宁德时代；二是单体产自江苏远航锦锂，总成来自苏州融储科技；三是单体为中创新航科技，总成为中国重汽；四是单体为兰钧新能源科技，总成为苏州融储科技。三个品系新能源牵引车，电池装置均为后置。
从电驱系统来看，重汽汕德卡GXEV新能源牵引车，均为单电机配置，电机峰值功率有410千瓦、490千瓦和600千瓦三种，将在动力上满足不同应用场景的使用需求，其中600千瓦的功率（约输出816马力），处于本批新能源牵引车功率最高，树立行业新标杆。
汕德卡GXEV纯电动牵引车，搭载TZ445XS-ZQV26 600千瓦电机
汕德卡GXEV的整备质量也是一大看点。两款均采用600千瓦电机的汕德卡GXEV车型，其中一款整备质量为14.6吨，另一款整备质量为13.6吨，在一众新能源牵引车中特别醒目。在整车和电池轻量化技术较成熟的基础上，整备质量大代表着大电量、长续航。虽然电池电量和续航里程数据尚未公开，但从整备质量数据，我们可以推测，汕德卡两款600千瓦功率的新能源牵引车在续航方面定然有着突出的表现，或瞄准中长途干线运输场景。
整体来看，汕德卡GXEV通过电池多样化配置与高功率电驱系统的创新布局，展现出强劲的市场竞争力。
结束语
中国重汽在第396批新车公示中以12款牵引车新品强势出击，向行业释放了加速电动化转型的强烈信号。从豪沃TS7电动版的轻量化突破，到汕德卡GXEV以600千瓦电机树立动力标杆，再到成都基地双电机V5-X与V7-X的差异化互补，中国重汽正以“全场景覆盖+技术深挖”双轮驱动，构建新能源牵引车领域的“护城河”。
展望2025年下半年，随着补能设施的完善与政策红利的持续释放，中国重汽或将凭借此次新品矩阵的密集投放，在新能源重卡市场开辟新的增量空间。
