0第一商用车网 严骏
“始终围绕用户需求，是三一重卡产品研发的方向，也是企业的基因。”
从主攻高端重卡市场的新英雄585旗舰版，到发力标载运输的新英才460黄金版，三一重卡推出的每款产品都紧盯当下重卡行业的用户痛点，既解决了他们的用车难题，也为行业的持续健康发展注入了新的活力。8月23日，三一重卡以“迎新典藏 止于‘适可’”为主题的第三轮抢购将再次启动，迎新版牵引车成为了此次活动的主角之一。
有别于前两款车型的主打市场，迎新版瞄准了用户哪些方面的痛点，选择在这个时间点推出，又有何深意？带着一系列疑问，小编采访了三一重卡整车研究所所长曲万达，通过他的深入诠释，让我们一同挖掘迎新版背后的故事。
抓住市场机遇 迎新版开启新征程
“产品必须跟着需求走，才能走得更加长远。”
三一的产品策略便是始终围绕用户、围绕市场，所以，随着用户痛点的变化，曲万达认为相应的研发方向、产品策略也要随之调整。
“过去，重卡市场的用户痛点是产品售价普遍偏高，用户很难实现拥有一辆属于自己的重卡的夙愿。经过我们5年的努力，从根本上改变了用户高端必高价的认知。同样的，当用户面临选择难题，对于自己的使用工况适用什么类型的车不太了解怎么办？”
针对迎新版适用的场景，用户只需要说出自己的运输类型和使用工况，便一定有一款相适应的车型。对于为何以“迎新版”命名这款定制化的车型，曲万达也给出自己的思考。
“一方面是对于用户而言，除了此前两款产品，多样化的高性价比需求还存在于其它细分市场，所以，这个‘新’是指三一重卡为市场和用户带来的新选择；同时，对于三一而言，迎新版也是个新的起点。”从深耕性价比，关注如何帮助用户降本，到关注不同场景下的用户诉求，将‘提质’纳入到产品布局与研发中，精准满足市场的定制化需求，曲万达对迎新版开启的新征程充满信心。
极致性价比+定制化解决方案 迎新版的惊喜不止于价格
回归产品，在三一新英雄585旗舰版牵引车与新英才460黄金版牵引车取得良好市场反响过后，迎新版又如何引爆第三轮网上抢购的话题热点，并吸引用户的关注呢，“极致性价比+定制化解决方案”成为其杀手锏。
“极致性价比是三一重卡的传统优势，迎新版也不例外。特别是当下货运市场重卡用户面临着运价低、回本慢、预算有限等条件限制，卡友们可以选购车型的范围也受到约束。三一重卡选择在此时推出迎新版，对于各类预算有限、用车工况复杂的用户，做到了首尾兼顾，谁又会拒绝呢。”
以中长途煤炭运输市场为例，曲万达说到，迎新版在标配铝合金轮辋降低车身自重之外，还提供有800L单/双腔油箱、车载导航等配置可选，在整车性能匹敌竞品的同时，26.18万-26.46万元的售价可以比竞品低2-3万元，如何选择答案不言自明。此外，针对零担快运（27.58万-29.08万元）、长途干线（28.36万-30.99万元）等细分市场，迎新版同样有着吊打竞品的性价比，但是，作为第三轮抢购出场的重磅车型，迎新版带来的惊喜不止于价格。
“环顾当下的重卡市场，用户购车无不是先看车，再考虑是否符合自己的使用工况，但是，迎新版就是要反其道行之，打消用户的顾虑。只要用户说出自己的使用工况，适配何种车型，三一迎新版就能帮你解决。”寥寥数语，曲万达阐述了迎新版的核心竞争力，而这种多见于乘用车高端车型上的定制化，也成为了三一首开重卡行业先河的探索。
展现核心竞争力 深究迎新版诞生的背后驱动力
“产品研发的过程，就是从用户中来，再回到用户中去。”
关注用户，与卡友们多交流，是梁林河董事长身体力行的日常，也是三一重卡的立身之本，曲万达深谙其道，进一步阐明了迎新版之于市场的考虑。
“之所以选择‘定制化’的切入点，也正是考虑到卡友们对于高性价比产品的亟需，并不仅限于高端重卡与标载运输。在煤炭运输、零担快运等货运市场，同样需要三一重卡去破除高价的壁垒。所以，8月23日的线上抢购活动，普遍适合于各类使用工况的卡友们去关注。”
抓住了互联网发展的新时代，并借助互联网端到端的特点，与千万卡友建立起直接沟通的桥梁，使得其可以始终与用户需求站在同一战线，三一重卡对初心的坚持，成就了它在行业内“极致性价比”、“用户品牌”的美誉，而这正是三一重卡品牌核心竞争力的来源。只要三一重卡坚持用户为先，就会始终站在对的发展方向上，把握住行业革新的浪潮。
结语
经过前两轮的抢购，市场也在观望，三一重卡还能有什么新鲜玩法？迎新版牵引车的亮相，则向外界宣告了“20亿元补贴”不花完，其为用户谋福利的脚步便不会就此止步。如果没抢到面向高端的三一新英雄585旗舰版牵引车，或是标载之王新英才460黄金版牵引车，没关系！只要锁定8月23日的三一重卡迎新一轮抢购活动，您想要的各类工况极致性价比车型，这里都能满足！
