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“常年跑绿通要的就是时效，论性能和气耗表现，福田欧曼EST星辉版燃气重卡确实很给力。”
如今，低迷、内卷的货运环境已经成为常态，即便有着多年跨境运输经验的卡友张师傅，也不得不加入“油转气”大军。而在复杂的路况及气候条件下，这辆购置不久的福田欧曼EST星辉版燃气牵引车逐渐成为他翻山越岭、如履平地的坚强依靠。下面来看看这位卡友的经历。
高效物流运输 欧曼EST星辉版专业更专注
“往来云南、广西的高速路，全都是山区，一旦赶上雨季来临，马力小的车，跑起来真的挺费劲。”常年从事长途跨境运输业务，来自黑龙江省绥化市的张师傅，深知大马力燃气重卡对于当下货运业务的优势所在。
2024年底，出于对福田欧曼重卡超级动力链的信赖，张师傅果断购置了这辆欧曼EST星辉版燃气重卡。从购买到现在，车辆一直用于长途跨境运输业务，目前各个方面的表现都很给力。
在采访中，张师傅透露了选择这款燃气重卡的原因。原来欧曼EST星辉版是他第二次与福田欧曼品牌结缘。他的上一辆车是欧曼EST穿越版燃油车型，一直从事相同的运输线路，三年时间累计行驶近70万公里，其稳定、可靠的表现，增强了他再一次选择欧曼重卡的信心。
“在我们寿光地区，拉菜的车占到大多数，再加上现在大环境不好，大家更换燃气车，都比较看好欧曼这个品牌。欧曼的知名度、可靠性也特别到位，跑长途确实很放心。”同时，据他介绍，欧曼重卡在全国的服务网点布局非常完善，即便像云南磨憨、瑞丽这样地处偏僻的地区，服务体系也很完善，维修、买配件非常方便。因此他认为，选择欧曼燃气重卡不会有错。
高效舒适 欧曼EST星辉版获好评
就如千千万万辛勤奔波的卡友一样，张师傅深知绿通货物具有极强的时效性，所以每次跑绿通运输，在途时间都是按小时来计算。
“我现在跑的线路，主要是山东至云南、广西，平时拉菜会多一些。为了保证品质，我在路上真的会和时间赛跑，同时也要面对各种路况、地形和气候的变化。”张师傅感慨道。
驾驶欧曼EST星辉版燃气牵引车跑跨境运输，让张师傅感觉最明显的就是时效的提升。张师傅说：“从昆明到磨憨口岸那段700多公里的高速，长度40公里以上的坡道特别多，要想提高运输效率，车辆配备大排量、大马力的燃气发动机是一个必然的选择。”
动力方面，这款欧曼EST星辉版燃气牵引车搭载的是福田康明斯A15N燃气发动机，最大功率580马力，最大扭矩高达2600牛米，匹配采埃孚自动挡变速箱及2.846速比后桥。如此出色的动力配置，不仅提升了张师傅的运输效率，还缩短了爬坡时间，即便是承接时效性较强的绿通货物，也能为他的高效运营保驾护航。
超级燃气动力链，解决了张师傅对于时效上的顾虑。在舒适性方面，欧曼EST星辉版也得到了他的认可。“我几乎全年无休，吃住基本都在车里。这也多亏了这车配置高，像自动挡、车载冰箱、220V电源，还配有放置各种杂物的储物格和网兜，及可调方向的阅读灯，让我夜里不用摸黑，空调冷热速度上得也快。整体来说，这车空间大、视野好，操控方便，舒适性很好。”这些优势，让他对欧曼EST星辉版燃气重卡很是满意。
节气是盈利基础 降本增效就靠欧曼星辉
如今，在经济减速的大环境影响下，各行各业的竞争压力都空前加大。“钱不好赚”“利润太薄”“没活可拉”似乎成了很多卡车司机的常态。
“现在跑车，最大的开支是过路费和燃料费用，别的就是正常的生活开支。对于个体来说，一些固定的开支不能减少，想要降低运营成本，想要多挣点钱，降低能耗是一个最直接、有效的途径。”张师傅直言。
“欧曼EST星辉版跑山区不光有劲，还特别省气。”当问及这款车的能耗表现时，张师傅说：“这车爬坡时，低转速的动力特别足，但能耗控制得很好，平均气耗一直稳定在百公里29公斤。”对此，他还做过对比，同样是跑云南专线，拉同样的货物，这辆车就比其他品牌同级别车百公里能省2～3公斤燃气。按照一年跑20万公里，这剩下的费用就是一笔无形的“巨款”。
谈到欧曼重卡的售后服务，张师傅评价也较高。“欧曼重卡的售后服务很不错，有什么问题，都能第一时间得到解决。服务站保修便捷也实惠。”并且，欧曼EST星辉版的三大动力总成、前桥轮端，均具备超长保养周期，可以帮助用户进一步降低使用成本、提升出勤效率。
结束语
虽然接触福田欧曼EST星辉版燃气重卡的时间不长，但这车可靠、节气的运营表现，已成为张师傅生活、工作中不可或缺的“好搭档”。相信在欧曼EST星辉版助力下，他的事业会更上一层楼。
