0【第一商用车网 原创】
“任何事业要想成功，都需要脚踏实地走好每一步。”
家住山东莱阳的李师傅，在门窗加工行业打拼了20年，凭着这份坚持，不仅实现了产品的集约化生产加工，还组建起专业团队提供上门安装服务。近日，第一商用车网在采访他时了解到，去年初，为了提升上门安装的工作便利性和客户装修效率，李师傅经过比对，最终选购了这辆福田奥铃M卡双排座车型作为运输工具。就该车的使用情况，他也在交谈中给予了评价。
术业有专攻 双排车型载人载货“两不误”
回顾自己多年来苦心经营的门窗加工、安装业务，李师傅对当初选择这个行业感到十分庆幸。相较于竞争白热化的电商领域，他始终坚持“服务第一、质量过硬”的经营理念，靠着日复一日的坚持，他也赢得了众多新老顾客的一致好评。
凭借对行业发展趋势的敏锐洞察，让李师傅悟出这样一个深刻的道理：“现在各家东西质量都差不太多，客户选咱，图的就是服务到位。只要定好安装日子，从拆旧窗户到装新窗户，所有的活儿我们全包，业主啥都不用管。”
由于门窗安装涉及部件搬运、拆装等复杂工序，李师傅对运输车辆提出了特殊的要求。“除了要带3个负责安装的工人，有时业主也想跟车去看看样品，普通单排座车根本坐不下也装不下。”为此，他在2023年底购置了这辆福田奥铃M卡双排小卡，完美解决了载人载货的双重需求。
谈及选择小卡车型的原因，李师傅称，这与门窗安装的作业特殊性密不可分。首先，定制化门窗尺寸各异，需要货箱具备良好的适配性；其次，作业场所多为市区老旧小区或地下车库，对车辆通过性要求极高。经过综合考量，集“小巧灵活、载货量大”于一身的奥铃M卡，成为了李师傅最理想的选择。
动力强、油耗低 更好满足运输需求
在半年多的实际使用中，李师傅深刻体会到“适合的才是最好的”这一选车真谛。
门窗安装对运输时效性要求看似不高，“但客户们特别挑安装的时辰，大家也都会集中选个喜欢的好日子，搞得每个月总有那么几天活儿特别集中，得赶着做完好几家”。
“以前，我用单排轻卡干活，最多只能座仨人，还得再叫辆面包车跟着跑。现在换了奥铃M卡，一辆车就能带五个人。汽油机跑短途贼合适，有时候一天得跑好几个地方，时间上都赶趟。”李师傅说。
实践证明，奥铃M卡的动力配置完美契合了李师傅的业务需求。其搭载的东安DAN20L国六汽油发动机，最大功率144马力，匹配万里扬六速手动变速箱及4.875速比后桥，确保了车辆在诸多复杂工况下都具备稳定的动力表现。
在日常运输中，李师傅通常载运不超过1吨的门窗及其相关的安装配件。即便在城市复杂路况下，奥铃M卡出色的动力响应，也能确保准时甚至提前抵达安装现场。这种时效保障不仅赢得了客户好评，更为后续合作奠定了坚实基础。
值得一提的是，奥铃M卡在保证动力性能的同时，还实现了优异的燃油经济性。“在市区拉满人和货的情况下，跑100公里烧油基本在8升以内。就算是夏天一直开着空调，最多也就9个油顶天了。”此外，相比同类柴油车型，奥铃M卡的汽油版还省去了尿素加注和后处理系统维护的成本和麻烦，变速箱和后桥均支持长换油周期，进一步降低了运营成本。
“抢单”能力强 奥铃M卡成卡友高效搭档
自打购置福田奥铃M卡以来，这款车已成为李师傅开展运输业务的高效伙伴。其车身长度5995mm，宽度1950mm，高度2150mm，轴距3360mm，精巧的尺寸设计，能够轻松应对狭窄巷道等复杂路况。与此同时，不到900mm的低货台设计，更大大提升了门窗及零部件的装卸效率。
在底盘配置上，车辆还采用承载式车身，并配备前3后3+2多片簧悬挂，在确保承载能力的同时兼顾了行驶舒适性。“这车别看是小卡，每个后轮都配了两条厚实的真空胎，底盘杠杠结实，拉门窗特别省心。我敢说，买奥铃M卡就没后悔的。比它小的车装不过它，比它能装的车又尺寸太大，奥铃M卡这平衡点卡得准！”李师傅如此评价道。
作为从业二十余年的资深人士，李师傅深知合适的运输工具对业务效率的重要性。奥铃M卡双排小卡2.15米的车身高度，使其能够自如穿梭于城区道路、地下车库等各类作业场景，不仅提升了运输效率，更帮助李师傅在激烈的市场竞争中赢得先机，业务量持续攀升。
结束语
经商贵在互利共赢，创业重在彼此成就！福田奥铃M卡凭借可靠、节能、实用的出色表现，完美解决了李师傅在门窗配送中的所有顾虑，让他能更专注地开拓市场，未来必将迎来更广阔的发展空间。
