0【第一商用车网 原创】
“买车，发动机得选好。碰到生意不好、运费不高的时候，就得靠省油来多省点钱了。”
两年前，山东卡友王师傅在“货比三家”后，购置了这辆搭载全柴Q25发动机的时代领航M5。在使用过程中，这款全柴发动机不仅在品质、节能、舒适等多方面展现出优势，还为他夜以继日的快递运输事业迎来新的转机。
选择全柴 品质笃定未来
老话讲：“机会永远留给有准备的人。”自2021年踏入快递物流行业以来，王师傅始终坚守在收发快件一线，即便在春节期间，也未曾停歇。然而，创业初期由于在发动机选择上没有经验，车辆经常因为动力故障影响快递配送的时效，这给他起初的奋斗之路增添了重重阻碍。
2023年2月初，王师傅及时调整策略，卖掉旧车，在多番对比后更换了这辆搭载全柴Q25发动机的时代领航M5。“送快递讲究的是速度快，要想多赚钱，那就得有点过硬的本事。幸亏我及时更换了装配全柴发动机的新车，让我增加了不少收入。”
王师傅的业务覆盖了当地十家社区快递驿站，去年，他不仅圆满达成了全年的配送指标，还超额完成了快递公司指派的多项额外任务。今年年初，凭借他往年优秀的配送业绩，快递公司又为他新增了三家门店的配送任务。
机遇的降临和收入的不断提升，离不开王师傅使用的全柴Q25发动机的可靠动力表现。据了解，这款Q25发动机是全柴的明星产品，被称为“国潮动力”，采用独特的单缸两气门设计，最大功率152马力，最大扭矩达440牛米。而且，其采用的里卡多双涡流燃烧系统，实现了空气与燃油的高效混合燃烧，使得燃烧更充分，动力更足。特别是在市区繁忙的交通环境中，车辆起步迅速、超车稳定，不断为王师傅合作的驿站提供时效精准的配送服务。
节油性能出众 高效动力提升收益
在货运行业愈演愈烈的内卷竞争中，王师傅深信全柴Q25的稳定出勤表现，正是他在快递运输领域逆流而上的坚强后盾。
近两年，柴油价格居高不下，但全柴动力Q25通过集成高爆压、高效增压器以及低减摩技术，展现出卓越的节能表现。在国道与市区综合路况下，车辆的平均油耗稳稳控制在11升左右，即便在磨合期也展现了出色的燃油经济性。
“我每天跑的路都差不多，哪段路况好能跑快点儿，哪段路不好跑得慢点儿，我心里跟明镜似的。就算我这么熟悉路况，之前使用的那辆车，百公里油耗愣是没下来15升。所以说，不管我多么了解路况，要想真的省油，还是得挑个性能好、靠得住的发动机才行。”王师傅感慨道。
初涉快递运输行业，王师傅曾简单地认为，只要车辆故障率低便能带来高收益。然而，随着快递业务的不断扩展和配送需求的日益增长，他逐渐认识到“时间就是收益”，而低能耗与车辆的稳定出勤效率，正是他与快递企业建立长期合作关系的基础。
舒适性更好 服务关怀备至
尽管这次换车只有两年多点，王师傅对全柴Q25发动机的舒适性却有着深刻的感受。“同样的路线，我一天得跑两个来回，虽然单程也就25公里左右，但城市路段车辆多、小区密集，频繁起步是常态。而全柴Q25的震动感和噪音表现，真的比我之前那辆车强太多了。”
说到品质，据介绍，全柴Q25不仅高效节油，还通过先进的仿真技术优化了冷却性能，实现了高功率密度和高可靠性，有效避免了发动机过热，减少了车辆震动和低频轰鸣。这样不仅提升了驾乘舒适性，也为王师傅行车安全提供了坚实的保障。
有了国六车辆的使用经验后，王师傅深知，要想车辆少出故障，硬件配置和软件维护同样重要。除了定期保养，还得关注发动机和后处理部件的定期升级。每次到达指定特约服务站，全柴都有专业人员热情接待，遇到问题，他们总是不厌其烦地耐心解答。
这次换车，王师傅原本以为，选一款好发动机，只要效率高就能带来高收益。但自从和全柴Q25结缘后，他才深刻体会到，这款发动机带给他的高效、节能、舒适与安心，也成为他业务扩张过程中不可或缺的助力。
如今，事业上的稳定收益，也让王师傅有了复购全柴Q25的想法，尤其在了解到升级版的Q25A机型后，功率覆盖到110-116千瓦，峰值扭矩达到450牛米，发动机在1000rpm时就可爆发330牛米的强效扭矩，起步加速将更快。如此澎湃的动力，让他对这款新机型充满着新的期待。他说：“上个月去服务站做保养，机修师傅还介绍这款排量2.5升的发动机，性能又升级了，油耗还有进一步下降的空间。下半年，要是增加额外的配送服务，我就打算复购一辆搭载Q25A发动机的车。”
结束语
全新征程已然扬帆起航，全柴Q25将与王师傅紧密携手，冲锋在快递运输的最前线。正如他所言，货运行业选对了路，选对了发动机，必定会朝着“财富”迈进。
