0第一商用车网 严骏
“这是我买的第二辆东风福瑞卡，对于它的品质，我还是非常信赖的。我今年换车首先考虑的也还是它。”
近日，在春城昆明，第一商用车在某物流园内采访到一位正在装货的东风福瑞卡F7车主毕跃良。交流中了解到，他已是东风轻型车的老用户了。至于为何认准东风福瑞卡，这款车又为他的运输生涯带来了哪些改变？让我们一起听听他的故事。
轻重货都能拉 福瑞卡品质值得信赖
毕跃良是云南昆明人，在正式加入运输行业之前，他曾是铁路部门的一名基层员工，并工作了十年之久。长期的铁路安全培训，加上他对保障铁路安全运营方面的工作经历，让他在选车时格外看重车辆的可靠性和安全性。
“我的第一辆东风福瑞卡是2017年购买的，一直开到了去年12月，总行驶里程16万公里，轻抛货、重货都拉。车辆没出现过什么大的故障，非常的耐用。”毕跃良说，他之前主要在市内运送啤酒，运距较短，因此车辆里程数不高。不过，他的上一辆福瑞卡虽然是蓝牌车，但是车辆的动力和承载性能都比较突出，帮他接了不少活，相较于他更早购买的其他品牌车辆使用体验好了不止一点。所以，坚定了他持续购买东风福瑞卡的信心。
“要不是客户的运输需求在不断增加，可能也没有那么快想要去换车，毕竟之前的车况各方面都还不错。但是，现在轻卡的装载吨位都要按照蓝牌新规走，不换一辆更大的就要多跑一趟，确实也很影响效率。”在客户需求的推动下，毕跃良于今年1月提了他人生的第二辆车、搭载云内德威D40的东风福瑞卡F7。
动力更强承载更大 换车首月日均跑百公里
因为单趟想要运输更多的货物，所以，轻卡排量的车型已经不能满足毕跃良的实际使用需求，在经销售人员的推荐下，这次他选择了更大排量的东风福瑞卡车型。
“虽然是黄牌，市区里很多地方都不能去，但是，不论是动力还是车辆的承载能力都比之前大幅提升，一次装载货物的运费也更多了。”据毕跃良介绍，新款福瑞卡搭载的云内德威D40发动机，可以输出最大功率135kW，换算成马力值足有184Ps，最大扭矩660N·m，并且低转速时的扭矩输出也相当给力，大大提升了车辆的加速性能和重载爬坡能力。而这犹如“大力神”般的加速与承载，都是毕跃良所看重的。
“在我的客户当中，重载的活相对更多一些，类似酒水类、化工原料等，运距远一点的大约100公里，短的20-30公里，从上牌到现在车辆的行驶里程已经有3000多公里了。”因为农历新年的缘故，毕跃良表示，过年期间酒水的需求量比较大，所以跑的公里数较多，但实际只跑了十多天，平均每天行驶里程近200公里。
“昆明本身也是比较热门的旅游城市，游客过来了肯定也要消费。比如，我经常送的啤酒品牌需求量就很大，有段时间我负责他们在昆明地区的分发配送，车辆每天都是连轴转，对可靠性的要求比较高。但是，它一直没让我失望过。”凭借良好的车辆承载和动力，毕跃良的运输订单也越接越多，而在他看来，想要赚到钱，一辆可靠耐用的车是一切的前提。
装得多赚得多 换车继续选东风
“我选的是承载能力更强的钢丝胎，这对于车辆发挥最大的载重能力起到关键性的作用，也是我能多拉多赚的底气。”毕跃良说，与跑平台货运的其他经营者不同，多年的行业积累让他有了一批稳定的客源，而且平台上的价格通常比较低，也很难实现最大的运营价值。
“如果是酒水类的运输，单程100km左右，运费能给到八九百元，当然，这个价格也跟运输货物的吨位有关系。”因为福瑞卡F7的强大承载能力，毕跃良每次运输酒水类订单，都可以拿到比其他产品高30%左右的运费。对此，他感到非常满意。
提车至今，毕跃良的实际运营时间并不算长，但是，根据他的测算，仅在2月份跑的十几天里，毛收入也达到了一万二三，这让他对东风福瑞卡将会给他带来的高收益，充满期待。他激动地说：“这辆车再跑个五年，下一辆车我还继续选择东风福瑞卡。”
结语
在卡友们看来，选择一辆好车最简单的标准，就是它能不能创造更高价值和效益。对于毕跃良而言，东风福瑞卡的良好使用体验，使他成为该品牌的忠实拥护者，当再次选择东风福瑞卡时，他确信找到了通向财富的大门。
