0第一商用车网 苏小鹏
“我买徐工重卡最初是出于一种情义。此前，徐工集团给过我一些帮助，成为我事业上的‘贵人’。等到我发展的好一点，需要买车的时候，首先想到的就是徐工。后来，因为徐工重卡可靠的质量，我陆续买了近90辆。”
对于他人的帮助，从古到今有不少故事和名言教导我们，不管是“投我以木桃，报之以琼瑶”，还是“滴水之恩，当涌泉相报”，这些古人留下的美好故事在当下依然受用。尤其是对于那些“雪中送炭”的人，更应该有一份感恩与感激之心。那么，在生活按下“快进键”的当下，“投桃报李”的故事还会发生吗？
答案是肯定的。而且，还演变成了一个围绕徐工重卡的美好故事，故事的主人公便是徐州市真诚大件物流有限公司（下称“真诚运输”）王总。
2008徐工“投之以桃” 2016真诚运输“报之以李”
真诚运输成立于2009年，是一家主营大件物品运输的物流公司，10余年的时间，该公司已经从最初的默默无闻成长为拥有近90辆重卡的中大型物流公司，业务量和公司规模都实现了翻几倍的增长。
“在公司成立之前，我就已经开始从事运输行业。刚起步时，因为找不到固定货源，还曾面临着干不下去的风险，好在当时徐工集团给了我特别大的帮助，我才有机会承担部分运输徐工集团工程机械类大宗商品的业务。可以说，没有徐工集团就没有现在的我。”回忆起过往的经历，王总感慨道。
正是有了徐工集团的帮助，真诚运输才得以迅速成立和发展壮大。中国人常说感恩之心，人皆有之；感恩之人，世皆敬之。王总和真诚运输将这份感激之情既藏在心里，更表现在实际行动上。
“我们公司刚成立的时候就买了市面上多辆不同品牌的重卡车型，等到2015-2016年徐工漢風系列重卡问世，我们公司置换车辆全部都选择徐工重卡。到现在车队里仅徐工重卡就有近90辆。其它品牌重卡大部分都置换掉了，目前就剩下几辆。”王总介绍道。
谈到第一次购买徐工重卡，王总表示，当时是2016年，真诚运输一次性购买了10辆车，全部是G5车型，其中还包括自动挡车型。“现在我们公司还有5辆自动挡重卡，占比不算太多。接下来，我们可能会加大这部分车型的比例。”
几年以来，随着车辆的更新置换，如今，真诚运输的近90辆徐工重卡中主要包括G7和G5两种车型，其中G7占比较多，约占三分之二左右；2021年，公司开始购入国六车型，到现在仅国六动力的徐工重卡就达到了20辆。“在车辆动力方面，我们主要选择480和510两个马力段，全部采用的潍柴发动机。”
虽说最开始是由于“感谢”才采购的徐工重卡，但6年下来持续购买，且只认准这一个品牌，除了感恩之外，真诚运输现在更多的是对徐工重卡的认可和信赖，并逐渐形成了默契。这离不开6年的互相磨合，更离不开徐工重卡精益求精的品质。
品质好才是真的好 认准徐工不只因为感恩
如果说，最初的感恩开启了真诚运输与徐工重卡的缘分，让他们“初见”。那么，6年的相识相伴以及徐工重卡可靠的品质，则是他们合作维持下去的纽带和桥梁，使二者再见依然，并将这份缘分长久的维持下去。
小编了解到，真诚运输的运输范围遍布国内多个省市，以徐州为中心主要去往苏鲁豫皖等地，此外线路还包括两广、两湖等地。“在我们公司的业务范围中，配送徐工集团工程机械车的业务占比70%左右，这是我们最重要的客户，也是我们最重要的事情。”
用徐工重卡运输徐工工程机械车，物流公司又是徐工集团的受益者，这样的故事令所有人都由衷感叹和拍手称奇。但无论怎样，都离不开徐工重卡可靠的质量和优异的品质，这是物流公司选择徐工的根本原因，也是“归宿”。
就大家普遍关注的油耗为例，由于大件物流的性质，真诚运输虽说对此没有特别严格的要求，但仍然感受到了徐工重卡在油耗方面的节省。“以满载49吨为例，徐工G7百公里油耗在32升左右，这在我们公司用过的所有重卡里头算是比较好的，自动挡车型还会更省一点。现在油价那么高，我们公司近90辆车，综合下来能省出不少油钱。”
其次是车子质量方面，小编了解到，6年来，真诚运输使用的徐工重卡从来没出过任何问题，这是徐工重卡的承诺，也是真诚运输选择徐工重卡的基础。“我虽然不是很懂卡车，一直以来都是找专业的人打理车子，撇开感情因素来说，徐工重卡G7在所有国产重卡里也是拔尖的，这是我亲眼见证，也是作为公司负责人亲身感受到的。”
采访到最后，真诚运输也道出了接下来的打算。“我们公司徐工重卡的车子接下来陆续进入置换期，我准备继续选择徐工重卡，而且会更多选择徐工的自动挡和G7车型。”
总结
从最初的知遇之恩，到用近90辆重卡作为“报答”，真诚运输与徐工重卡之间演绎出一场新时代的美德故事与佳话，而他们之间的情义与缘分还在继续。未来，真诚运输的车队中，也将有更多徐工重卡出现。
