0【第一商用车网 原创】
马年伊始，奇瑞商用车零米轻卡便打响了轻卡行业第一枪。
3月16日，以“车老板的第一桶金”为主题的零米轻卡金米版订车突破1000台暨金米版长续航上市发布会，在“金都”山东招远举行。作为零米轻卡金米版家族的又一款车型，114度电长续航版不仅丰富了零米轻卡的产品矩阵，更进一步提升了零米的品牌影响力。
精准响应需求，长续航版正当其时又正当其势
去年12月，零米轻卡金米版90度电车型上市，目前累计订车已突破1000台。此次长续航车型发布后，通过90度电和114度电的组合，零米轻卡金米版已能满足300公里以内的多种续航需求。114度电车型的发布，可以用一句话来形容，即“多一分增加成本，少一分影响续航，不管是价格还是续航都恰如其分”。
奇瑞商用车副总经理 李杰
奇瑞商用车副总经理李杰对此表示，新品定位的是“车老板的第一桶金”，这个口号其实提炼自客户需求，这部分群体有相应的“画像”，大多为第一次购买纯电动车，十分关注产品的性价比，价格不能太贵，但又能跑得远。
据介绍，山东是全国最大的轻卡市场，但新能源车的渗透率普遍不高，并且当地客户对产品的性价比要求非常高，这也就意味着零米在山东拥有广阔的空间。“今天我们来到山东招远，这里有4000多年的黄金挖掘史，零米轻卡来到这里发布金米版长续航车型，也是希望能给卡车司机带来黄金般的发展，送出我们黄金一样的祝福。”
在产品特性上，114度电搭载中航高品质电池，配合整车控制策略的深度优化，吨公里能耗低至5.01kWh，显著优于行业平均水平，既足以覆盖全天运营，又避免了“大电池带来大自重、高成本”的边际效益递减，实现了电量与效率的更优平衡。这意味着，每一度电的节省，最终都将转化为用户口袋里的实在收益。它不是冰冷的机器，而是让车老板敢跑、能跑、跑得值的“淘金”伙伴。
李杰告诉第一商用车网，相比以往的90度电，114度电车型续航里程增加了60公里以上。“这是我们针对新入行的轻卡车主推出的主打车型，尤其是对于在三、四线城市的市、县区域内跑运输的车主来说，这样的车型‘大小刚好’，能充分保证其每天的运营，又不会出现电量冗余（更高的电量意味着更高的售价）。这也是我们产品的精准定位所在。”
零米轻卡产品矩阵完备，2026年力争2万辆
据了解，自2024年8月上市，零米轻卡仅用14个月便创下行业纪录，成为最快实现单月销量破千的纯电轻卡品牌。2025年，零米轻卡全年销量突破5000辆，稳居行业前七，在上海区域冷链市场实际市占率摘得桂冠，在北京、成都等核心城市持续热销。
对于年轻的零米轻卡来说，在上市短短一年多的时间就实现口碑与销量的双提升，背后既有锲而不舍的产品支撑，还有对于整个品牌的运筹帷幄。李杰介绍道，在产品布局方面，目前零米轻卡已经有90度和114度、120度、134度、140度等车型系列，零米轻卡产品矩阵已经完备。
其中，140度电的零米轻卡聚能版主打冷藏车市场，续航里程长，在载货3吨的工况下可以跑到350公里以上。134度电的零米轻卡百万公里定制版专为油车老司机而来，电池循环次数达到7000次，按照每天补一次电来算，至少能使用十年，完全可以解决客户十年百万公里的运营要求。120度电的红蹄版和100度电的黄金船主打城市内配送，能有效满足高效城配市场对车辆时速要求高的需求，产品上市后客户认可度很高，这也是零米轻卡目前的主销产品。
“接下来就是金米版90度电产品和今天上市的114度电金米版长续航车型。如果仔细观察，大家会发现我们有着完整的产品价值链，从大往小、从难到易、从贵到便宜，有节奏、有计划地推出不同车型。”李杰补充说道。
基于全面的场景赋能，李杰对今年的销量自然也是自信满满。他告诉记者，金米版上市3个月已突破1000辆，今年零米轻卡的销量目标是保底1.5万辆，力争完成2万辆。“今年3月份，零米轻卡的终端实销就可能突破1000辆，开了个好头。从今年的节奏来看，1.5万辆以上应该不成问题。”
手握“四大筹码”，零米轻卡未来拥有无限可能
采访中，面对传统燃油车和新能源车之间的竞争，李杰旗帜鲜明地重申了零米的发展战略，也即始终坚持纯电路线。之所以如此坚定，在于李杰对零米轻卡四大核心竞争力的充分自信。“首先是技术的领先。零米轻卡全部搭载2C快充电池，比普通的新能源轻卡产品能省去一半补能时间，这样的电量可以满足绝大多数的客户需求。这段时间既能充好电，也能让车主休息一下，放松身心。”
其次是运输场景更加丰富。李杰告诉记者，零米轻卡自推出起就在场景上下功夫，充分研究用户的使用需求、驾驶和装卸习惯等，这些都是未来能为客户创造价值的关键点，也是零米轻卡一直以来坚持不懈的方向。只有精准识别场景，产品开发到位，才能逐个“打穿”各个细分领域，不断提升新能源渗透率。“2026年将是场景竞争之年，哪个主机厂能在不同场景上更好地满足用户需求，就会在该领域赢得胜利。”
“今年零米轻卡的自信要强于去年，一是团队更加成熟。去年我们的团队刚组建，还处于磨合阶段，再加上经销商体系还不够成熟，一定程度上影响了执行力；今年这些短板已经完全克服了。二是我们对于市场的理解更深刻了，零米轻卡去年才算经历了完整的一年，这一年时间里，我们对新能源轻卡的微观洞察更加精细，对市场的判断也更加精准。”李杰分析道。
第三是整个奇瑞集团对于零米轻卡在技术、品牌、管理、资金等方面的全面赋能，会在今年集中显现。李杰透露道，行业能明显感觉到零米轻卡新品推出的步伐在明显加速，从去年下半年开始平均每两个月都会有一款新车上市，其背后离不开奇瑞集团的大力支持。
第四是优秀的金融产品。李杰特别强调这并不是金融公司的照顾，而是零米在规避金融风险、做好用户画像、识别劣质客户等方面取得的阶段性成果。“经过去年的运作，我们金融产品的逾期率在整个行业都算得上是最低之一，也正是基于此，全国很多金融公司都愿意跟我们合作。”
结束语
丰富的产品矩阵、领先的场景设计，零米轻卡用一年多时间实现了从无到有、从有到优的跨越。其背后是卓越的产品品质，更是强大的品牌背书。2026年，零米轻卡会再度突破，迈上1.5万-2万辆的新台阶吗？
值得期待！
