0第一商用车网 严骏
“响应政策只是一方面，选择新能源车型，我们更加看重的是它在降本方面的巨大潜力。而比亚迪在‘三电’方面的自研能力，让我们对其产品的品质非常信赖。”
随着新能源车型在城配行业渗透率不断攀升，越来越多的经营者认可了电动轻卡在实际运营中的降本效果。近日，第一商用车网采访了浙江仕佰达供应链管理有限公司（下称“仕佰达供应链”）负责人倪然，作为积极转型新能源物流中的代表，他认为城配物流新能源化为行业及其自身经营带来了哪些变化，让我们一同听听他的感悟。
挖掘细分市场机遇 深入医疗第一线
运输需求的变化推动着物流行业不断发展，而运输工具的不断革新，则让物流效率的提升与日俱增。倪然表示，随着社会发展，货运总量不断攀升，运输工具迭代更新，货主与物流企业之间的关系也发生了微妙的变化，加上市场竞争的日益激烈，普货运输的利润承受巨大的压力。所以，为了提升公司竞争力，倪然一早便着手在医药物流领域的开拓，试图以更高的门槛，开辟出公司发展的新机遇。
据介绍，浙江的基层医疗覆盖非常完善，而药品作为诊疗的关键支撑，也必须做到对一线病患需求的满足。所以，在仕佰达供应链的配送体系中，不论是浙江下辖的市区县，还是医共体所覆盖的乡镇村，他都需要做到无死角的配送，这无疑对物流企业的运输和灵活调度能力提出了高标准要求。而转型新能源，便是倪然对于提升公司经营效益的大胆尝试。
纯电+混动搭配 实现省内全覆盖
“依托45个分布式仓储网点，公司做到了对浙江全省的配送覆盖，药品不仅可以在最短的时间内送抵医院、药店，甚至可以精准的送到患者手中，从而实现最高效的物流。”据仕佰达供应链车队运营王彬介绍，目前公司运营车辆200余辆，这批购入的20余辆比亚迪T5是从去年12月份投入使用，至今已经有半年多时间，单车的平均行驶里程大约在1.6万-1.8万公里，各项性能均表现平稳，也达到了公司的预期。
由于运输路线不局限于城区配送，在产品的选择上，其根据车辆的配送路线和运输场景做了适当区分。
“城区内配送，公司选择的是比亚迪T5纯电轻卡，配备82度刀片电池，续航200公里。如果跨城或者跑城乡，我们则主要由T5混动车型来承运。因为其满油满电的综合续航超过1000公里，完全不用担心车辆会因为城乡、跨城等补能基础设施的不完善而抛锚。”
通过续航里程的高低搭配，仕佰达供应链以极低的运营成本将比亚迪T5的运输潜能充分挖掘。此外，据司机们的反馈，比亚迪T5不仅可以轻松胜任浙南等地丘陵、山地等连续爬坡的使用工况，多下坡的使用环境同时为车辆的动能回收创造了更多机会，变相增加了车辆的续航。加上其宽敞舒适的驾驶室环境，以及多功能方向盘、一键启动等智能舒适配置，司机们的驾乘体验也在上一层楼。
强化企业市场竞争力 助推医药物流降本
根据配送的需要，公司的各类车辆几乎都是满勤的状态，这既是对比亚迪T5车辆可靠性的检测，也是其凸显经营成本优势的基础。作为公司决策者，倪然详细核算了比亚迪T5的能耗成本。
“过去公司使用油车每公里燃油成本约1.2元的线路，现在比亚迪T5纯电轻卡仅需0.3-0.4元，是燃油车的1/3，合计到每个月的能耗成本开支，燃油车单车3000多元的油费，现在比亚迪T5纯电轻卡仅需约1000元的电费，一年下来，单车便可节省开支超2万元。”倪然表示，如此大的成本优势实属难得，公司接下来的计划，就是有序推进现有车辆的淘汰换新。
虽然刚接触新能源轻卡时，他还是有很多顾虑，毕竟一车药品价值百万甚至千万元，一旦出现任何问题，损失将不可估量。然而，比亚迪T5以实际运营表现，赢得了公司上下的信任。
结语
从传统普货运输到深耕医药物流，倪然深知行业发展的客观规律，也知晓运输装备的升级对于提升经营效益的关键作用。在其他竞争者还在徘徊犹豫时，仕佰达供应链已经抢先一步进入新能源物流转型的快车道，在成本优势和运输效率的双重优势叠加下，也将比其他行业竞争者更快地走出利润下滑的困境，找到可持续发展的正途。
