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中国汽车产业如何由“中国制造”加速向“中国创造”跃进？庆铃汽车用40年的时间给出了最优解。
7月15日，在庆铃汽车（集团）有限公司创新发展大会现场，庆铃不仅展示了40年来的发展成果，并在汽车产业“新四化”变革下，坚持走电动化、科技自主化和管理数字化路线，将庆铃五十铃铸就成为中国商用车行业高端品牌和“金字招牌”，持续推动中国商用车产业的技术进步和发展。
勇立行业变革潮头 用40年坚守书写商用车发展新篇章
作为中国商用车领域中外合资合作年份最长的企业，庆铃汽车的成长与变化，正是中国汽车产业以及商用车行业发展的缩影。
1985年，庆铃汽车与日本五十铃成立了重庆市乃至中国首家商用车合资企业。作为我国改革开放初期最早一批中外汽车合资项目，庆铃汽车抓住了中国汽车产业飞速发展的机遇，在其发展的40年间，始终站在行业前沿，虽有众多国际知名商用车品牌也纷纷“入局”国内市场，但唯有庆铃汽车与五十铃的合资合作从未间断，创造了商用车领域合资合作的典范。
进入新世纪，面对汽车行业“新四化”的技术变革与产业转型升级，作为商用车产业升级的引领者，庆铃汽车始终坚持“创新就是第一生产力”这一发展理念，引领中国商用车产业技术升级与品质变革，助力中国汽车产业链不断完善与整体发展水平的持续跃升。
“庆铃汽车在40年的发展中，不仅始终坚持与五十铃紧密合作，持续巩固庆铃在燃油商用车市场的竞争优势；同时，我们也不断加速在新能源与智能网联等领域的转型升级，推动中国汽车产业由‘中国制造’向‘中国创造’跃进。”庆铃汽车集团有限公司党委书记、董事长罗宇光在大会现场掷地有声地说。
如果说创新是引领发展的“第一动力”，那么合作则是共赢发展的必然选择。当前，我国汽车产业正迈入新能源化、智能化与数字化发展的关键时期，庆铃汽车与博世、华为、宁德时代等不同领域头部企业持续深化合作。如2020年，庆铃汽车与德国博世合资设立博世氢动力公司，发展氢燃料汽车和电驱桥产业；2025年，庆铃汽车与宁德时代共同研发铃坤纯电动全新轻卡，与华为共同研发铃界超充重卡，该车具备补能快、风阻低、自重轻、效率高、智能化、成本低等行业竞争优势，备受用户青睐……
多年来，从引进五十铃N系列630轻卡起步，庆铃汽车陆续推出了100P、FVR、T系列皮卡等众多“明星车型”，截至目前已累计生产各类车辆近200万辆。除了整车的生产制造外，庆铃汽车更是与五十铃共同打造了从毛坯、零部件、总成制造到车辆装配的完整工艺制造链，现已拥有发动机、变速箱、驾驶室、前/后桥、车架6类关键总成的制造能力。
今天的庆铃汽车，不仅赢得了“商用车精品制造者”的行业口碑，更广泛收获了“开不坏的庆铃五十铃”的用户信赖。如果说中国高端商用车代表，庆铃汽车绝对榜上有名。
数智化+产品力齐头并进 持续引领行业发展趋势
大会现场，庆铃汽车还向社会各界展示了其创新成果。
在数智化方面，庆铃汽车通过6个数字车间，电驱桥智能化生产线、变速箱智能化装配线、发动机智能化生产线、车身/车厢智能化焊接/涂装线等35条智能产线，实现了关键工艺100%自动化。
同时，庆铃汽车打造了燃油车试验检测中心和智能网联新能源商用车研发中心，针对燃油发动机排放、油耗、整车性能与零部件进行耐久试验；围绕新能源整车性能、“三电”系统、智能网联等，庆铃汽车更是打造了九大实验室，实现关键核心研发技术能力的升级。
除此之外，庆铃汽车更是重磅发布了KV800燃油车、铃坤纯电轻卡、铃界超充重卡、300千瓦氢燃料牵引车四款新产品，展现出庆铃汽车在油、电、氢等多技术路径下的研发实力。
其中，KV800搭载五十铃最新4JZ发动机，同时配备L2+级智能辅助驾驶系统和车联网平台，百公里油耗降低15%的同时，工况适应性更强；铃坤纯电轻卡，在宁德时代天行电池加持下，实现了超500公里超长续驶里程，充分满足城市货运零碳转型需求；铃界重卡作为全球首款兆瓦级超充重卡，可实现15分钟极速补能，搭配510千瓦强劲动力和智能车联网座舱，或将在新能源重卡行业实现快速“破局”；300千瓦氢燃料牵引车，则是庆铃汽车与博世共同打造的零碳先锋，代表着绿色商用运输的未来方向。
除了新品的发布外，庆铃汽车还与五十铃签署了新的战略合作协议，双方将围绕电动化（包括纯电与氢燃料）、智能驾驶、车联网等新技术领域启动深入合作讨论，携手构建面向下一代出行方式的技术与产业布局。
此外，在服务方面，庆铃汽车更是构建了全国联动的售后应急响应机制，通过调动全国服务网络资源，平均故障响应时间缩短至2小时内……用真诚服务为用户高效运输保驾护航。
写在最后
40载风雨同舟。庆铃汽车与五十铃共同谱写了中日汽车产业合作的光辉典范，为中国汽车产业腾飞贡献了重要力量。未来，庆铃汽车将以双方40年合作为基础，积极拥抱汽车产业“新四化”变革浪潮，争做转型升级的践行者与示范者和用户价值的创造者。
