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2024年，潍柴新能源商用车或将在专用车市场发力。
现如今，随着我国汽车保有量的激增，违章停车、车辆事故等情况层出不穷。这时，市场对于道路清障车的需求也在快速增加。可以预见，清障救援车辆的行业前景十分广阔。
这不，为了迎合当前清障车辆市场需求，为民众提供更为便捷地用车体验，潍柴新能源商用车在开年之际，推出了基于蓝擎轻卡底盘打造的两款适用于不同细分场景的清障车。那么，这两款车究竟有哪些优势？各自又有哪些特点？我们一起来看一看。
蓝擎纯电动清障车：204马力+弗迪电池+汉德车桥，更可靠
据介绍，潍柴新能源商用车推出的这款清障车，是当前国内首款纯电动清障车。
首先，这款车是基于潍柴新能源商用车全新纯电动平台蓝擎悦底盘打造的专用车型，采用清障车一贯的工程黄配色，无论是行驶在路上，还是进行拖车作业都十分醒目。
并且，这款车采用了全新的前脸设计，一体式组合LED大灯组，搭配前脸贯穿式镀铬饰条，令其外观造型更加时尚，更符合时下卡友的审美需求。
其次，作为清障车，这款车搭载了卧龙采埃孚TZ280XS-HD001型驱动电机，峰值功率150kW（约合204马力）；电池应用的是弗迪96.2kWh磷酸铁锂电池，续航高达210公里。可以说，无论动力，还是续航里程，对于一款纯电动清障车来说，其在作业时能够从容应对陡坡、高速等多重路况，保证运输更加平稳高效。
与此同时，针对实际作业场景，这款车的整体尺寸与普通轻卡车型相差并不大，但是轴距相对一般轻卡车型更长，达3800mm，这也是充分考虑到车辆在作业时的稳定性，尤其是爬坡时，可以完美解决翘头问题，安全性得到进一步保障。
在承载方面，这款车采用3/5+3板簧悬架设计；前桥为汉德2.0吨免维护桥、后桥为汉德6吨免维护桥；车架则采用180mm×60mm×4.5mm双层设计，底盘高度也增加至2320mm，可以说，满足近距离商品车运输需求。
而在上装方面，潍柴新能源商用车与中汽高科等国内一流的上装品牌深度合作，车板长度达5600mm，较大尺寸车型运输也不在话下。而且，这款车还可以进行电车外放电救援，可以说应用场景更加丰富。
另外，这款车在内饰的布局上，充分考虑到清障车的作业场景以及长时间行车需求，应用了全包驾驶室，标配舒适型座椅、多功能方向盘、旋钮式换挡、电动门窗及空调、7寸中控彩屏及组合式仪表盘等配置，在尽显舒适的同时，也令其更加人性化。
蓝擎龙N清障车：搭载黄金动力链，轻量化、更节油
针对乘用车辆运输和三轮车分销转运，以及故障车辆清障和报废车辆回收，潍柴新能源商用车基于蓝擎N轻卡底盘，打造了新款的龙N清障车。
在动力方面，这款车搭载的是潍柴WP2.3Q140E62发动机，最大功率为103kW（约合140马力），而且潍柴WP2.3Q系列发动机较同级别发动机节油率可提升5.2%，经济性更优。与发动机相匹配的是该车搭载了株齿5TR34变速箱，传动效率更高，整车节油效果更加明显。
由于该车主要的应用场景为车辆运输，因此对运载可靠性的要求更高。
在安全性与可靠性方面，这款车搭载了1.5吨盘式前桥以及3.5吨高承载后桥，悬架采用3/3+2板簧结构，载重能力更强；轴距增加至3300mm，可以有效避免前轻后重情况发生，运输安全性得到进一步保障。
同时，这款车最大的亮点便是采用轻量化设计，整车总质量低于2吨，满足法规要求，可以说是卡友的高性价比之选。
另外，在上装方面，潍柴新能源商用车与国内知名改装厂进行了深度合作，底盘布局与设计直接与上装厂对接，大大保证了底盘与上装的完美兼容；而且，上装后，平板板宽为2550mm、板长更是做到了5200mm，大大提升了运输效率。
结束语
作为潍柴集团的全资子公司，近年来，在商用车领域，潍柴新能源商用车可谓大放异彩，其针对新能源市场正向研发的蓝擎纯电动轻卡广受好评。与此同时，在专用车市场，尤其是城市保障用车领域，潍柴新能源商用车更是深耕用户需求，结合清障车用车场景，以更具优势和市场竞争力的“明星车型”，为不同细分场景提供不同清障解决方案。那么，大家认为，潍柴新能源商用车新推出的这两款清障车产品如何？欢迎在评论区留言。
