0【第一商用车网 原创】
11月25日，由第一商用车网主办的“2025第一商用车网年度评选”颁奖典礼在北京圆满落幕。江淮悍途PHEV凭借过硬的产品品质，获得“2025年度第一推荐千扭电混皮卡”奖项。
“2025第一商用车网年度评选”，由第一商用车网、卡车空间站和皮卡空间站联合主办，旨在全面深入地评估国内商用车企业的技术创新与市场表现，发掘商用车行业中的优秀产品，推动行业持续健康发展。
扭矩1000牛米+续航1000公里 开启皮卡2.0时代
随着用户需求升级，城市通勤、户外越野、露营等多场景需求催生了“玩乐型皮卡”的兴起。用户既要“装得下货物”，也要“玩得转生活”，而混动技术的加持，恰好解决了传统燃油皮卡高油耗及纯电车型续航焦虑的痛点。迎合用户需求，江淮皮卡于今年成都车展正式推出了悍途PHEV电混皮卡。
对创业者与商业用户而言，效率与成本是核心考量。江淮悍途PHEV以强悍动力、极致经济性与卓越功能扩展性，为新商业形态注入全新活力，开启皮卡2.0时代。
悍途PHEV由江淮汽车自主研发的H-Power悍行超级电混架构打造，这是一个专为新能源皮卡打造的技术平台，通过“2.0TGDI混动专用发动机+4DHT混动变速箱+P2.5前桥电机+P4后桥独立电机”的黄金组合，构建以电为主、智能驱动、高效节能的动力系统。该系统最大功率超520马力，峰值扭矩高达1000牛米，是同级车型中首次达到如此动力表现的车型。
作为插电式混动车型，悍途PHEV搭载了电量为31.2度电的磷酸铁锂电池，纯电模式下续航达100公里。在满油满电状态下，其综合续航里程达1000公里。对于日常城市通勤且节假日希望进行郊外越野的用户来说，该车既能节省使用成本，又消除了长途行驶的补能焦虑。
百公里油耗仅1.6升 重新定义皮卡价值标准
谈及越野性能，悍途PHEV的底盘配置优势尤为突出。其采用非承载式车身结构，配备前双横臂独立悬架与后钢板弹簧非独立悬架，并拥有205毫米的最小离地间隙，显著提升了车辆的通过性。双电机四驱系统可实现毫秒级扭矩分配，最大爬坡度100%，在雪地、泥地、沙地、岩石等多种复杂路况下大幅增强了脱困能力。此外，该车还具备在极限环境下的“坦克掉头”功能，进一步提升了驾驶的趣味性和实用性。
值得一提的是，该车标配3.3千瓦外放电功能，并可按需扩展至15千瓦，能够满足各类户外用电场景的需求。即使身处山野，也能享受到如同居家般的便捷生活服务。此外，用户还可选配电子差速锁、电动卷帘盖、卫星电话及拖拽装置等配置，以进一步满足不同场景下的实际使用需求。总而言之，悍途PHEV在全场景下的各项配置可为用户解决可能遇到的各种问题。即便如此，该车的NEDC百公里油耗仅为1.6升，馈电百公里油耗8.1升，远低于传统燃油皮卡，极大地降低了使用成本。
此外，为保障行车安全，悍途PHEV在强化车身结构与用料等被动安全基础上，配备了L2级辅助驾驶系统，具备ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。这不仅降低了高速及拥堵路况下的驾驶疲劳感，还通过集成360度全景影像与HDC陡坡缓降等配置，进一步提升了复杂环境中的安全性。
江淮悍途PHEV以全方位的产品实力，证明了其正是“2025年度第一推荐千扭电混皮卡”大奖的不二之选。随着皮卡市场的持续解禁，江淮悍途正凭借其多场景适应能力，重新定义皮卡价值标准，推动整个皮卡品类向乘用化、智能化方向转型。
