0近日，国家市场监督管理总局、公安部联合发布《机动车运行安全技术条件》（GB7258）征求意见稿，作为我国机动车安全管理的核心标准，此次修订在商用车领域推出多项关键调整，其中挂车定义的 “一词之改” 尤为引人关注。
此次修订针对挂车推出多项硬核新规，其中包括更改了术语“挂车”的定义，将原 “无动力道路车辆” 调整为 “不能依靠自身驱动力行驶的道路车辆”。修订说明中显示，原挂车定义明确挂车无动力驱动，但目前随着技术发展，国内外已出现带电力辅助驱动装置的挂车，此类挂车能够降低燃油消耗，提高低附着路面加速爬坡性能和长下坡制动辅助性能。
针对挂车非法改装、车架号篡改等突出问题，新规规定挂车（中置轴旅居挂车、无纵梁挂车除外）应至少有两个车辆识别代号，且打刻在车架（无车架的为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位。
意见稿中对挂车制动系统升级以及全轮盘刹、EBS均有硬性要求，更多关于挂车领域的变化均在GB7258《机动车运行安全技术条件》征求意见稿中体现，最终实施版本可能有调整。
