05月15日，为期三天的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展（2025）在十堰正式拉开帷幕。在当天的开幕式大会上，驰田汽车股份有限公司董事长黄玉鸿现场发表主题演讲。
在演讲中，黄玉鸿首先回顾了驰田股份的发展史。作为一家有着20余年发展历史的专用车企业，驰田股份一路走来，从东风的140-1，140-2，5平台，8平台，红旋风，大力神等产品系列穿越，见证了中国专用车专用自载重卡从无到有、由弱变强的蝶变过程。
驰田股份与东风等主机厂家一道成功打造了中国首台8×4轻量化的自卸重卡、中国首台8×4环保渣土车、中国首台新能源自卸重卡等众多的明星产品，同演绎了分工协作的行业佳话。
伴随着中国城市化进程高速发展，驰田股份先后推出了四代环保城建渣土车的上装技术，在诸多城市市占率领先，环保工程车累计交付量突破10万辆，为城市生态文明建设和绿色转型发展贡献了行业力量。
为满足自卸重卡交付密集的需求特点，解决与国际主流生产工艺存在代差的问题，驰田股份于2019年斥资15亿建设全球领先的自载重卡智慧工厂，将MES、ERP、QMS、SCM系统集成，将智能焊装、激光电混、智慧配送、柔性装配等先进的工艺充分融合，成功打造国家智能制造工厂、国家5G工厂，以形成年产5万辆专业自卸重卡的优势产能，成为各大主机厂家满足高品质上装集成，大批量交付的首选产能，正在为中国重卡服务“一带一路”国家战略，拓展东南亚、中东、非洲、南美、亚俄等国际市场中发挥专用车的作用。
面对新能源车快速崛起，专用车行业面临前所未有的机遇和挑战。在新能源智能、环保、自卸重卡业态上，驰田股份持续创新发展，精心布局，抢抓机遇，今年上半年该领域细分市场的产销量实现了260%的增长。在保障高品质交付的前提下，驰田汽车股份累计交付专用车总量已经突破35万辆大关。
在巩固优势的同时，驰田股份清楚的认识到，当前专用车行业正在发生重大的调整，传统的技术路线面临挑战。造车新势力异军突起，新能源与无人驾驶高速演进，这些都将深刻的影响重卡产业结构，产业链重构正在发生。
为应对专用车行业的深层次变革，在强化专用车转型发展的同时，驰田股份进一步拓展专用车的产品线，坚持以道路和非道路两个场景为抓手，持续做好国内和国际两个市场。值得一提的是，20年前，驰田股份进入宽体车市场时，中式的宽体矿卡是中国人开创的技术路线，历经千辛万苦，千锤百炼，在经济型矿山车领域取得了长足进步。在频繁迭代的矿山设备大型化激烈竞争中，6×4传统的技术也面临很大的压力。
20年来，驰田股份的宽体车项目虽然跌跌撞撞，历经磨难，但是沉淀积累，打磨创新重未停止。历时6年精心准备，一种全新的底盘技术悄然问世，双平衡底盘架构的发明专利另辟蹊径，专用车突破了传统宽体车的行业瓶颈，在保障经济性的同时，实现了载质量大型化的突破，成功解决了传统双前桥结构载荷交替转移的行业难题，目前已经开始批量上市。有150吨、170吨、220吨三个基础平台，动力覆盖柴油、甲醇、混动、纯电，支持线控底盘开发和无人驾驶应用。
与此同时，驰田股份率先在大型矿卡上引进开发了2.4兆瓦超级充电技术，结合矿山专用高倍率电池，已经实现了1600度电半小时快速补能的新能源矿卡新解决方案，将与产业链和生态圈一起协同努力，为矿山设备大型化、智能化、新能源化的发展方向赋能。
未来，驰田股份将向着工程机械领域千亿赛道迈进。
