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近日，宇通重卡T系列港口版牵引车在浙江宁波正式发布。其中，宇通T400 4×2港口牵引车一经亮相，便引起行业和用户高度关注。该车聚焦南方港口轻柜外托运输场景，致力于解决港口运输落箱冲击大、后窗视野差、高腐蚀、续航短等痛点。
那么，宇通T400 港口牵引车都有哪些配置？在三电方面又具备哪些优势？下面，就跟随第一商用车网小编近距离的了解下这款车型。
外观简洁 正向研发更节能
宇通T400 港口牵引车搭载云翼技术，匹配全方位低风阻导流罩，车辆风阻系数低至0.418，超越同类竞品车型；外后视镜集成电动可调、加热除霜功能于一体，确保车辆在各种运行工况下，各角度视野能安全掌控。
该车整体设计风格简洁，造型硬朗。并取消了前脸大面积格栅设计，取而代之的是下方的散热面板，来满足车辆内部部件的散热需求。而这也可以看出该车是专为新能源场景正向研发的车型。众所周知，一般油改电重卡的线束设计还是在原有油车基础上进行改进，所以其前面板格栅不可取代。宇通T400 港口牵引车的线束是集成化的线缆，就完全可以取消格栅，实现节能优化。
大灯方面，宇通T400 港口牵引车结构清晰，造型犀利，带有日间行车灯；采用分离式远近光大灯，可以更好地汇聚光线，增强照明效果；并可根据车辆行驶路况调整近光距离，行车更安全。
空间宽敞 驾驶室配置高端
宇通T400 港口牵引车采用高强度高顶驾驶室，符合严格安全标准，车身强度高，将驾乘人员置身于周密安全之中；驾驶室内配有环绕式工作台、多功能方向盘、气囊减震座椅、一键启动、AMT怀挡、冷暖空调等，让驾驶员的驾驶更舒适、更方便快捷。同时，驾驶室采用“大客厅式”设计，整体空间十分宽敞、视野开阔；超大曲面的前挡风玻璃和侧窗，让驾驶员拥有良好的视野。
内饰方面，宇通T400 港口牵引车采用四幅式多功能方向盘，在方向盘两侧集成设计了蓝牙电话、收音机开关、仪表菜单、定速巡航等众多功能，驾驶员在行驶过程中更方便快捷；仪表台偏向驾驶员一侧，灯光高度电子调节非常方便。
宇通T400 港口牵引车采用气囊减震座椅，减震效果明显，并可选装通风、加热功能；座椅前后、上下可调节，驾驶员可根据自身需要将座椅调节到最舒适位置，减轻驾驶员的疲劳。
储物容积方面，整车储物空间多，打造出错落有致，层次分明的舒适空间。 车门门带、内饰护板上有多处储物斗，能够放的杂物非常多；而稍大物品，可以放到卧铺的储物区域，驾驶员出行物品再多也能放得下。
全底置电池 可靠性大幅升级
安全运营是一切的基石。因此，宇通对整车结构进行创新设计，底盘电池组放弃了“背包式”结构，采用底盘式嵌入设计。电池全底置设计，可以完全避免集装系与电池的磕碰问题。同时在运输环节，电池底置进一步降低了整车重心，高速变道/过弯稳定性显著提升，有效提升运输安全。
宇通T400 港口牵引车搭载宁德时代400度BC5电池，这款电池采用国际一流的磷酸铁锂电芯，经历过充、过放，短路等几十项最高安全标准测试，不起火、不爆炸，满足国家最新发布的电池安全要求；充电方面，宇通重卡进行了优化提升，该车标配500A，可选配独立双桩快充方案，充电时间缩短50%，并且对市场的充电桩百分百兼容。
与这款电池匹配的电机峰值功率为480kw（653马力），也可选配峰值功率500kw（680马力）的电机，动力强劲，平原山川都可轻松抵达。相比柴油车，该车整套电驱系统在短途低速下有很大的优势，得益于电机天生的特性，线性且大扭矩的输出非常适合重载工况下的各种行驶要求。相同路线工况下，宇通T400港口牵引车的出勤率达到98%，让客户轻松实现安全无忧，高效运营。
宇通T400港口牵引车采用高强钢车架，匹配前后少片钢板弹簧设计；在保障承载力的前提下，科学降重、自重轻、承载力强；龙骨底盘加高强度板簧的搭配，让车辆在动力强劲的同时，承载性也跟得上。同时这辆车的底盘采用国际品牌零部件，加上整车线束的优化布置、附件标准、固定方式等一系列措施，让底盘可靠性更高。
结语
集合宇通重卡高端前沿技术，宇通T400 港口牵引车的低能耗、高配置、大空间等优势相当具有吸引力。而且，宇通T400 港口牵引车历经严苛的测试与调校，在保留T平台本身优势下，进一步匹配细分领域的迫切需求，堪称港口运输的首选车型。今年，宇通T400 港口牵引车会在新能源重卡市场取得什么样的成绩呢？值得期待。
