0第一商用车网 严骏
缺乏市场资源、对货运行业缺乏深入了解，也不太懂车，还能从事物流运输行业吗？
如果是从前，笔者一定会极力劝退，但是，在亲眼目睹开瑞汽车推出“创富+”战略后，对于行业小白想要在城配物流市场中稳定发展，获得一份不错报酬的想法，也有了更加充足的信心。
竞争加剧，在同行们纷纷强化产品的背景下，开瑞为何独辟蹊径，关注用户如何赚钱，又在帮助他们赚钱的过程中，收获了什么样的成果？在第一商用车网主办的第四届“寻找第一代言人”揭晓仪式暨颁奖典礼活动现场，开瑞汽车“创富+”战略再获例证，请看第一商用车网带来的分析报道。
围绕用户痛点 “创富+”开辟新模式
曾几何时，在父辈们当中，货车司机是一种必须依靠深厚行业经验和资源积累才能从事的职业。并且，通常伴随着“传帮带”师傅带徒弟的传统。
当然，这一方面，是由于早年的驾校并不像现在这般遍地开花，车辆维修也常常需要自己卷起袖子。所以，一定的行业经验是保证车辆安全出行的基础；另一方面，通讯手段的欠发达，让货源只能通过人脉的积累逐渐丰富，师傅往往还扮演着徒弟“衣食父母”的角色。
然而，时移事易，当下城配物流从业者的痛点，已由周围环境及基础配套的不完善，转为市场竞争加剧，对货源以及对车辆可靠性的顾虑。强化产品品质固然能赢得用户青睐，但是，对于身处困境中的从业者而言，只能说是顾头不顾尾。
对此，开瑞汽车围绕用户打造“平台+产品+生态”的“创富+”新模式，通过对人、车、货、钱的资源整合，更深层次的参与到用户创富过程中，无疑给城配物流从业者的致富之路提供了新思路。
聚焦重点人群场景 “创富+”战略如何实现？
想要玩转“创富+”模式，寻找潜在目标群体是第一步。经过开瑞汽车的深入洞察，城区与乡镇两类场景，成为了开瑞重点聚焦的目标市场。
他们中，有生在农村移民城镇的泛90后青年，熟练使用互联网，有着努力改变现状的干劲；也有从大城市返乡的灵活就业者，他们有梦想、有责任，有志在家乡的沃土上实现创富。
为迎合这些创业者共同的诉求，开瑞汽车有针对性的为之搭建了，集人、车、资金以及货源于一体的创富平台——开新工坊，弥补了这类人群在用车经验、启动资金、经营等方面的不足，做到了“扶上马、送一程”的初心。
与传统经销商与顾客之间单纯的买卖贸易关系不同，开新工坊将销、租、运、金、服相融合，通过与快狗打车、货拉拉等平台的合作，实现了平台、车企、经销商与车主的共促共生。开新工坊依托数字化转型，为用户提供更加优质的物流解决方案，成为司机创富的运营伙伴。由单次单向的贸易行为转变为周期性的运营服务，既改变了用户的身份、助其成长，更改变了行业生态。从仅关注产品竞争力，开始向关注司机的到手收入转变，真正实现由制造业态向提供城配解决方案的服务业态升级跨越。
只是想要稳定的一份工作也好，想要自主创业也罢，可以肯定是，在开瑞汽车打造的“创富+”场景中，每一位经营者都可以找到合适自己的致富方式，而这便是开瑞汽车有别于其他汽车企业的用心之处。
“第一代言人”证言 “创富+”助推乡村振兴
据统计，“创富+”战略自落地以来取得的成果：面对共同富裕的历史宏愿，开瑞使命在肩、责任于心，持续推进+产品、+运力、+岗位、+金融、+服务的落地实施，目前已实现了四大平台、五大系统、七大核心技术、打造30款+场景化产品；实现了与货拉拉等平台战略合作、提供运力15万+、解决小镇青年创业与城配运力需求；实现了“招培管服”四大运营体系、让10000+用户实现年入18万梦想；实现了2大自有金融平台、10+金融产品、金融授信10亿+、让2万+用户圆创富梦想；实现了5个 “开瑞村”的建设，对开瑞村村民进行爱心救助、学子关爱、创造岗位等帮扶，助力创富增收。潘贤庚还表示，开瑞将继续推进“创富+”的多维发展，未来三年让50000+用户实现年入18万梦想。而在第四届“寻找第一代言人”活动中荣获“城乡创业第一代言人”称号的张文浩便是其中一员。
从远走他乡到回归故里，他依靠一辆开瑞T70微卡不断实现事业上的跨越与财富积累，在当地用户中收获了良好的口碑，为更多想要进入开瑞创富+生态圈的观望者注入了信心。
据相关统计预测，在国家大力推进新型城镇化建设的过程中，截至2035年，我国的城镇化率将升至75%，新增新市民2.2亿人。与此同时，据农业部数据，年轻人愿意返乡创业的比例逐年提升，为乡村振兴战略输出了足够的劳动力资源，而开瑞的“创富+”计划，便是解决当地就业，实现共同富裕的可靠途径之一。
结语
通过解决就业，吸引人才，以人才振兴来实现产业振兴、生态振兴。
开瑞汽车自“创富+”战略发布后，已经陆续在全国建立六村屯村、毛古村等众多“开瑞村”，成功将年轻人融入到新城镇的建设中，助推了国家乡村振兴大计。凭一己之力，开瑞汽车为新市场环境下的激烈竞争开创了新局面，相信由此受益的用户们也会更加信赖，为其解决生计的开瑞品牌。
