0第一商用车网 谢光耀
2026年4月，重卡行业交出了一份销量超12万辆、同比增长4成的“成绩单”。在这个高景气度的月份里，各家主流企业的销量表现如何？
请看第一商用车网带来的分析报道。
4月重卡销量破12万辆，燃气车、电动重卡保持高位
根据第一商用车网最新掌握的数据，2026年4月份，我国重卡市场共计销售约12.2万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比今年3月下降约12%，比上年同期的8.8万辆上涨约39%。这也是最近五年来4月份销量的历史最高点。今年1-4月，我国重卡行业累计销量约44万辆，同比增长约25%。
2020-2026年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
2026年4月重卡批发销量环比下降的原因，主要是二季度初“去”（一季度增加的）库存；而同比较快增长的主要原因有三方面：传统旺季叠加国五车加速更新、燃气车和电卡热销、出口强劲。首先，3、4月份是传统旺季，国五柴油重卡在燃气车和电动重卡的竞争和“挤压”下加速淘汰更新，新车购置需求较为旺盛。
今年4月份，国内重卡市场终端销量预计同比增长30%左右，环比也有小幅上涨；其中，4月份国内天然气重卡终端销量预计同比增幅接近翻倍，环比则可能呈现小幅上升，渗透率预计超过37%。不过，4月下旬以来国内LNG气价一路上涨至一公斤6块钱以上（部分区域上升到6.3元/kg），已经接近部分北方地区民营加油站的柴油价格，LNG重卡的经济性优势在部分地区已基本丧失，如此一来，燃气车在4月底以及5月份的销量势必会受到较大影响。
另一方面，受旺季需求上涨以及油价高企的刺激，新能源重卡4月份的市场销量快速增长，呈现出连续的加速度。该细分市场在2026年4月的终端销量预计环比上涨超过30%，同比增长超过70%，国内渗透率预计在30%左右。尤其是，4月28日两大部委老旧营运货车以旧换新政策细则出台后，各地以旧换新政策的落地文件预计会在一两周内陆续发布和实施，这将推动此前不少持观望态度的国四用户迈出实质性的报废旧车并更新新车的步伐。因此而言， 5、6月份的新能源重卡销量将会高于3、4月份，从而在上半年“走出”一个逐月上升的曲线。
除此之外，受亚非拉地区基建及采矿需求强劲的拉动，今年4月份我国重卡出口继续保持稳健增长，同比增长超过35%。
重汽再破3万，解放增73%，陕汽/福田涨3成，徐工增4成
2026年4月份，我国重卡市场旺季销量亮眼，几家主流企业各自表现如何？
第一商用车网数据显示，在4月份的重卡“排位赛”中，中国重汽再超3万辆，继续蝉联销冠；解放增速最高，达到73%；徐工销量同比增长约4成，陕汽、福田等同比涨超3成。1-4月累计销量同比跑赢大盘的企业包括福田和徐工。
具体来看，中国重汽4月份销售重卡约3.4万辆，同比增长约34%。今年1-4月，中国重汽累计销售各类重卡约12.1万辆，同比增长约21%，市场份额约为27.5%，其出口销量和总销量均稳居第一。
一汽解放4月份销售各类重卡约2.3万辆，同比增长约73%，同比增速为主流企业中NO.1，销量保持行业前二；今年1-4月，一汽解放累计销售重卡约8.1万辆，同比增长约20%，市场份额约18.3%。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）4月份销售重卡约1.8万辆，同比增长约19%。今年1-4月，东风公司累计销售各类重卡约6.73万辆，同比增长约23%，市场份额约15.3%。
陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车、陕汽质子汽车等）4月份销售重卡约1.8万辆，同比增长约35%；今年1-4月，陕汽集团累计销售重卡约6.75万辆，同比增长约20%，市场份额约为15.3%。
北汽福田4月份重卡销量近1.6万辆，同比增长约32%。今年1-4月，北汽福田累计销售各类重卡约6万辆，同比增长约37%，市场份额约为13.6%，同比增长约1.2个百分点。
以新能源重卡为主力的徐工汽车4月份销售各类重卡约0.45万辆，同比增长约40%。今年1-4月，徐工汽车累计销售重卡约1.56万辆，同比增长约48%，市场份额约为3.5%，同比上升约0.6个百分点。
