0第一商用车网 谢光耀
2026年2月，由于春节假期的影响，重卡市场未能延续1月份的增长态势。在这个传统淡季里，各家主要企业销量表现如何？
请看第一商用车网带来的分析报道。
2月重卡销量同比小降，3月市场迎来旺季
根据第一商用车网最新掌握的数据，2026年2月份，我国重卡市场共计销售约7.5万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比下降近3成，比上年同期的8.14万辆下滑约8%。今年1-2月，我国重卡行业累计销量超过18万辆，同比增长约17%。
2020-2026年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
2026年2月重卡行业同比、环比双双下降的原因，主要是季节性的波动：春节月。2026年的春节假期是从2月中旬到2月下旬，2月16日是除夕，比2025年除夕（1月28日）晚了19天。春节是中国人民家庭团圆的传统佳节，中国的老百姓不管多忙多累，都要回家团聚，货运行业从业者同样如此。因此，春节所在月份必然是货车购买的淡季，只有等到正月十五元宵节以后，制造业复工复产拉动货运业复工复产，旺盛的购车需求和传统商用车销售旺季才会如期到来。由于今年春节比去年春节晚了近20天，去年的卡车销售旺季是在2月中旬以后才陆续到来的，因此，今年的卡车销售旺季要在3月初以后才会在各个地区陆续到来。
另一方面，全国各地的重卡生产企业、零部件企业、卡车经销商也要放春节假。一放假，车企的生产量和出库量就会环比甚至同比下降，进而影响到今年2月份的重卡行业销量。值得一提的是，2026年2月我国重卡出口保持了稳健增长，同比上涨超过20%。
2026年2月，我国重卡行业批发销量出现季节性的波动，国内终端情况又是如何的呢？
今年2月份，国内重卡终端销量预计同比、环比均下降超3成；其中，新能源重卡细分领域2月终端销量预计环比下降超40%，同比则增长1成左右，国内渗透率约30%左右。这一方面固然是因为传统春节假期的影响，另一方面也受到了该细分市场去年年底和今年1月份透支的影响。此外，2026年2月，燃气重卡细分市场受春节淡季影响，环比与同比也出现了一定下滑——2月份国内天然气重卡终端销量预计同比下降超过50%，环比降幅也有25%以上，但国内渗透率环比有4个多百分点的上升。
重汽稳第一，徐工/福田逆势上涨
2026年2月份，我国重卡市场以淡季销量“收官”，几家主流企业各自表现如何？
第一商用车网数据显示，在2月份的重卡“排位赛”中，中国重汽以超2.4万辆蝉联销冠；徐工、福田、重汽等逆势上涨。1-2月累计销量同比跑赢大盘的企业有重汽、东风、福田和徐工。
具体来看，中国重汽2月份销售重卡超2.4万辆，同比增长约7%。今年1-2月，中国重汽累计销售各类重卡约5.31万辆，同比增长约22%，市场份额约为29.5%，同比上涨约1个百分点，其出口销量和总销量均稳居第一。
一汽解放2月份销售重卡近1.3万辆，保持行业前二；今年1-2月，一汽解放累计销售各类重卡约3.3万辆，市场份额约18.3%。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）2月份销售重卡近1.2万辆，排名行业前三。今年1-2月，东风公司累计销售各类重卡约2.67万辆，同比增长约27%，市场份额约为14.8%，同比上涨约1.1个百分点。
陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）2月份销售重卡约1.1万辆；今年1-2月，陕汽集团累计销售重卡约2.72万辆，保持行业前三，销量同比增长约10%，市场份额约为15.1%。
北汽福田2月份重卡销量约0.9万辆，同比逆势增长约2%。今年1-2月，北汽福田累计销售各类重卡约2.36万辆，同比大幅增长约41%，市场份额约为13.1%，同比增长约2.2个百分点。
以新能源重卡为主力的徐工汽车2月份销售各类重卡约0.28万辆，同比增长约21%。今年1-2月，徐工汽车累计销售重卡约0.68万辆，同比大幅增长约56%，市场份额约为3.8%，同比上升约0.9个百分点。
结束语
2026年2月，重卡市场以下降“收官”，但这种表现在意料之中。刚刚到来的3月份，市场会交出什么成绩单呢？
第一商用车网初步判断认为，随着3月份节后销售旺季的到来，重卡行业批发销量也有望同比小幅增长。首先，3月份是各厂家确保2026年“开门红”的关键月份，主要重卡企业都会开足马力，力争打赢一季度战役，鼓舞产业链合作伙伴信心，并为销售旺季到来做好准备。其次，海外需求持续强劲，重卡出口销量在今年3月份和整个一季度都会保持稳健增长。与此同时，今年二季度也不乏市场“看点”和机遇。一方面，今年传统春节假期较晚，重卡销售旺季相比上年，本身就推迟了一段时间（利好二季度）；另一方面，2026年营运货车以旧换新政策细则预计将于3月份出台并逐步在各地区落地，该政策将对重卡市场形成实质性的利好和销量刺激。
