0第一商用车网 谢光耀
在老旧货车以旧换新政策的持续驱动下，2025年9月的重卡行业交出了10.5万辆、同比涨超8成的“成绩”，可谓含金量十足。
在这个如期到来的“金九”旺季里，几个主要重卡企业的销量和份额如何？谁更抢眼？
请看第一商用车网的分析报道。
9月重卡销10.5万辆，燃气车翻倍，电动重卡创纪录
根据第一商用车网最新掌握的数据，2025年9月份，我国重卡市场共计销售约10.5万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比上涨15%，比上年同期的5.8万辆大幅增长约82%。截止到目前，重卡市场已经实现了六连涨，近六个月的平均增速高达39%。
10.5万辆放在最近八年来看，只低于2020年9月的15.1万辆，比其他年份的9月份销量都要高，市场整体表现超预期。累计来看，今年1-9月，我国重卡市场累计销量超过了80万辆——达到约82.1万辆，同比增长约20%。
“金九”销量同比大涨的原因，一是去年同期销量基数较低；二是公路货运小旺季到来，用户购车需求增长；三是国三及国四营运货车以旧换新政策的推动。与此同时，下半年以来，我国重卡出口也保持了稳健增长——今年9月中国重卡出口批发销量预计同比上涨6%左右，让全球汽车业看到了“中国制造”的强大竞争力所在。
2019-2025年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
重卡批发销量连续同比加速增长的背后，是国内终端销量的“支撑”。根据第一商用车网的观察，今年9月份国内终端销量总体呈现同比较快增长，增速约为96%，环比也增长了27%左右；备受关注的气卡（天然气重卡）和电卡（新能源重卡）这两个备受关注的细分领域，同样实现了同比上涨。先看燃气重卡。9月份，燃气车终端需求明显回暖，其销量不但环比增长30%以上，更是比上年同期大幅增长近1.4倍！国内渗透率预计也从8月份的25%，进一步上升至9月份的约26%-27%。气卡在9月份同比大涨的原因，一方面是上年同期基数低；另一方面是油气价差稳定环境下的小旺季到来（LNG气价仍在下降），再加上北方区域货车以旧换新的拉动，推动了燃气重卡需求的不断改善，进而在“金九”实现了翻倍式增长。
再看新能源重卡。今年年初至今，新能源重卡在中短途货运市场持续热销，加上货车以旧换新政策带来的旧车置换电卡需求，第一商用车网预计9月份新能源重卡终端销量超过2.2万辆，同比增长1.85倍，环比增长约27%，创造了该细分市场月度销量的历史新高，单月的行业渗透率在26%-27%左右。此外，国内柴油重卡9月份终端销量预计同比增长近60%，同样是一个贡献了较大增量的重要细分领域。
重汽2.7万连冠，解放暴涨2倍，福田/东风/徐工翻倍
2025年9月，我国重卡市场“六连涨”，气卡、油卡、电卡以及出口都实现了不同程度的稳健增长。在这个名副其实的“金九”月份里，几家主流重卡企业表现如何？
第一商用车网数据显示，在9月份的排位赛中，中国重汽以2.7万辆蝉联销冠，解放超过2.1万辆，同比暴涨200%；东风、福田、徐工三家企业的销量同比增速都在100%以上。同比增速跑赢大盘的企业有解放（200%）、福田（137%）、徐工（133%）和东风（116%）。累计来看，今年前三季度市场份额实现同比增长的企业主要包括福田和徐工。
具体来看，中国重汽9月份销售重卡约2.7万辆，同比增长约63%，销量保持行业第一；其1-9月累计销售约22.41万辆，同比增长约19%，市场占有率约为27.3%。
一汽解放9月份销售重卡约2.1万辆，同比增长约200%，增速在所有主流企业中最高；2025年1-9月，解放重卡累计销量约15.3万辆，同比增长12%，市场占有率约18.6%,累计销量保持行业第二。
东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）9月份销售重卡约1.65万辆，同比涨幅约为116%，月销量保持行业前三；今年1-9月，东风公司累计销售各类重卡13.15万辆，同比增长约21%，市场占有率约为16%。
陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）9月份销售重卡约1.6万辆，同比增长约44%；2025年1-9月，陕汽集团销售各类重卡约13.23万辆，同比增长约16%，市场占有率约16.1%。
北汽福田9月份销售重卡约1.35万辆，同比增长约137%，这也是主流企业中第二高的同比增速（仅次于解放）；2025年1-9月，北汽福田累计销售各类重卡约10.4万辆，同比上涨约95%，市场占有率约12.7%，同比上升约4.9个百分点。
以新能源重卡为主力的徐工重卡9月份销车约0.35万辆，同比增长133%；其1-9月累计销售约2.62万辆，同比增长约84%，市场占有率约为3.2%，上升了约1.1个百分点。江淮汽车2025年9月销售重卡约0.08万辆，1-9月累计销售约1.05万辆，同比增长约4%，市场份额约为1.3%。
结束语：全年110万辆有机会吗？
2025年1-9月，我国重卡市场累计销量已经超过82万辆，在接下来的三个月时间里，重卡行业的平均月销量只要达到6万辆，重卡全年销量就能轻松突破100万辆；如果四季度重卡行业平均月销量达到9.3万辆，那么全年的重卡销量就能达到110万辆。
各位读者，您认为2025年的重卡销量会定格在105万辆，还是108万辆，又或者是110万辆呢？
