0【第一商用车网 原创】
伴随国家发展改革委、财政部官宣2026年“以旧换新”政策及国补标准延续，迅速引起商用车行业内外的高度关注。
作为国内商用车领军企业，福田汽车率先做出垂范，并紧跟国家政策，释放新一波补贴福利，把真金白银让利给在新一年想要换车的用户。
集体放福利 以旧换新省到用户心窝里
小编印象最深的，要数福田汽车加码国补政策的覆盖范围之广。此次，福田汽车“以旧换新”活动覆盖旗下欧曼、欧马可、奥铃、时代、图雅诺等多个主力品牌，针对不同车型推出极具吸引力的置换方案，且每个方案都能根据用户需求和市场特点采取针对化、差异化策略。
其中，在重卡领域，不管是购买新能源车还是传统燃油车（包括牵引车、载货车和自卸车），欧曼国四置换政策都可在国补14万元的基础上额外享受厂家至高6000元的置换补贴，而且欧曼提供0首付、低首付产品，年化利率4%起最长3年免息，最长融资期限5年等金融政策，春节期间最长可享3个月延期还款，这对于有更新重型运输车辆需求的物流企业和个体车主而言，无疑是一笔实实在在的“减负”。
而在城配物流市场，欧马可、奥铃等品牌也纷纷摩拳擦掌，拿出最好的车型、最大的诚意。通过“旧车折价+新车直降+金融贴息”等多重组合拳，让用户置换环节在国补之外，还能感受到福田真真切切的优惠。如欧马可厂家加补至高6000元，以及厂家+社会多种金融组合产品；奥铃产品推出补贴加码政策，对于购买奥铃极电品牌新能源车辆的客户，给予每辆至高8000元的补贴，此外还提供首付、0利息、打包贷、高贷等多元化金融产品，部分车型还可享受3年30万公里基础保养。
时代汽车也准备了专项置换礼遇，确保不同层级的商用车用户都能在福田的这场“新春福利盛宴”中找到适合自己的省钱方案。如换购增购祥菱产品的客户，至高补贴3000元；领航产品可享国补+厂补双重助力，至高43000元；购买传统能源瑞沃最高可享受11万元国补和2.7万元的厂家补贴政策，补贴合计达13.7万元，可以说这样的机会任谁都会心动。（具体车型政策及活动有效期以当地经销商为准）
图雅诺品牌针对以旧换新客户的补贴加码政策，包括购置税补贴礼包：VAN类9座以下客运产品尊享最高5000元购置税补贴，以及至高10万36期低息的金融礼包：风景i尊享7.5万24期免息/7.5万36期低息政策，城市公交产品可享受购车国家补贴80000元。（以地方实际政策为准）
另外，福田卡文则在国补基础上，VAN类9座以下客运产品推出限时购置税全额补贴5000元及两年免息的金融政策，无论在什么地方都能享受福田卡文送出的新春福利。
真金白银优惠 福田把“宠粉”付诸行动
其实，在去年国家相关部委发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》时，福田汽车便第一时间出台相关加码政策响应号召，推出了覆盖福田汽车各系列产品的购车补贴，赢得行业和市场的集体赞誉。
此次紧随国家政策加码补贴，足以证明福田汽车的实力与担当，把用户的需求当作第一选择，把更好地服务客户当作品牌理念。尽管面对内需疲软、经济下行以及复杂的市场变局等多重压力，福田汽车没有选择压缩成本，而是主动出击，紧跟国家方针政策，通过洞悉用户需求，了解市场变化，推出既有普惠性又有针对性的补贴政策，让用户们在用上好产品的同时，还能享受到好福利。
从这两次推出的补贴政策来看，无论是针对瑞沃产品的高额国补与企业补贴叠加，还是福田卡文的购置税全额补贴及全国一口价策略，都精准地切中了用户在购车时对于经济性的核心诉求。这种将政策红利与企业让利深度结合的方式，并非简单的营销噱头，而是福田汽车以实际行动践行“以用户需求为中心”承诺的直接体现。
每一项补贴的金额、适用范围和申领条件，福田汽车都经过了细致的考量与规划，确保用户能够清晰、便捷地享受到实实在在的优惠，避免了复杂的计算和烦琐的流程，让用户在购车过程中感受到透明与诚意。这种从用户角度出发，将福利落到实处的做法，不仅提升了用户的购车体验，更在潜移默化中增强了用户对福田品牌的认同感和忠诚度，真正实现了“把宠粉付诸到行动里”。
编后语
在竞争日益激烈的商用车市场，福田汽车始终将用户需求放在首位，此次“以旧换新”政策加码活动中推出的一系列优惠政策，正是其“宠粉”理念的生动实践。从政策的精准制定到福利的便捷落地，每一个环节都彰显着品牌对用户的诚意与关怀。
