02025年上半年，中国新能源客车市场在政策与需求的双重驱动下迎来结构性增长。其中，远程星际客车凭借独特的醇氢电动技术路线实现爆发式增长，以累计销量1334辆、同比暴涨130%的骄人战绩，强势跻身行业第三，成为上半年增速最快的品牌，展现出不俗的市场爆发力。
上半年销量增速领跑 稳居行业第一梯队
根据终端销量统计显示，2025年1-6月，远程星际客车销量达1334辆，市场份额9.2%，排名行业第三。其130%的同比增速远超行业平均水平，更在TOP10企业中一骑绝尘，印证了其在产品布局和场景化战略上的成功。
从不同阶段的车型销量数据来看，我国新能源客车市场正呈现出“中间稳、小车型提升、大车型缩减”的发展趋势。因此，远程星际客车的爆发式增长，与其聚焦“中小型新能源客车”的战略密不可分。从车型米段分布来看，远程星际6-8米车型精准匹配城乡接驳、社区微循环等场景需求，而8-10米主力车型则覆盖公交、团体通勤等传统市场。此外，纯电、换电、醇氢等灵活的产品组合进一步降低了用户运营成本，推动终端采购放量。
可以说，远程星际客车通过差异化的产品定位，聚焦 6-10 米车型领域，持续推进研发与创新，抢占高速增长的中小型赛道，成为其近两年销量不断突破的破局关键。其持续领跑的销量增速，更是展现出远程星际客车接下来强悍的发展潜力。
2024全面突破 醇氢电动跻身主流技术
任何事物的成功都不是一蹴而就，远程星际客车今年上半年的卓越成绩离不开一直以来在技术、市场方面的精准布局。2024年可以说是远程星际客车的“技术路线定型年”，其“醇氢+电动”路线的差异化优势在纯电动红海市场中开辟新赛道，尤其在高寒地区、长续航场景展现出不可替代性。相关数据显示，2024年远程星际客车在新能源客车行业跻身第三，市场占有率达到了7.8%。其中，新能源公交以3661辆的成绩位列第二，相比去年提升了65.4%，市场占有率达到了9.8%。回顾远程星际客车的市场历程，其市场占有率和行业排名一直在不断攀升。
2023年，全球首辆远程星际醇氢电动城市客车C8M成功下线并发布，标志着甲醇能源在客车领域产业化应用的开启。仅一年时间，2024年远程星际客车便相继推出C10M客车和首款醇氢电动公路客车U11M，全面覆盖公交和公路运输领域。同年8月，远程星际客车醇氢电动全系车型入选《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》及《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》，政策层面明确其与纯电动、氢燃料同等的新能源身份，享受路权及补贴优惠（如公交更新单台补贴8万元），为远程星际醇氢电动产品的井喷式发展奠定了坚实基础。
醇氢电动开创先河 各地开花实现“弯道超车”
众所周知，液态能源是全球储运与使用最便捷的能源状态。以醇氢电动城市客车C8M为例，车辆搭载自主研发的1.8L甲醇发动机，续航里程达到600km+。经实际测算，C8M每公里较纯电公交成本节省0.2元，按公交车8年全生命周期计算，一台车可节省18万元。自产品上市仅一年内，便在多个城市实现销售并被多次回购，充分显示了液态燃料新能源汽车市场的广阔前景，也验证了远程星际客车坚持的醇氢电动技术路线的正确性和可行性。
而远程星际客车销量的爆发式增长离不开醇氢电动车型的规模化落地。截至6月，远程星际醇氢电动产品累计交付超1500辆，受到多地用户的高度信赖。
从行业新秀到增速王者，远程星际客车2025年上半年的表现，印证了中国新能源客车市场“弯道超车”的可能性。随着国家能源安全战略对甲醇燃料支持的不断加码，远程星际客车有望凭借先发技术优势，进一步扩大市场份额，冲击年度行业前二席位。未来，醇氢电动能否从“特色技术”升级为“主流选择”，仍需依赖基础设施配套与规模化降本，但其已为行业提供了一条值得期待的“中国方案”。
