0第一商用车网 王蕊
给马云上课的“人工智能女王”，为什么会来到中国重汽？她又为重汽带来了什么呢？
2月27日，世界经济论坛未来计算理事会共同主席、世界经济论坛人工智能委员会前主席、卡耐基梅隆大学计算机学院副院长贾斯汀·卡塞尔，协同中国重汽集团，发表了以“人工智能与全球未来经济”为主题的精彩演讲。此次活动的举办，不仅吸引了各界人士、媒体的关注，更有众多大咖到场。济南市委常委、副市长徐群，济南市人民政府副秘书长肖辉，《金融世界》总编辑胡梅娟，他山石智库总裁李大巍，清华大学教授孙福春，以及重汽集团总经理蔡东等人出席了此次活动，与贾斯汀共同探讨人工智能与未来的联系。
“对话”现场
活动现场，中国重汽集团正式宣布聘任贾斯汀·卡塞尔为“中国重汽人工智能战略咨询顾问”，并颁发了聘请证书。
人工智能改变生活 从五个“新”开始
贾斯汀·卡塞尔为与会嘉宾讲解了人工智能与全球未来经济的联系，并就怎样让城市更加智能化展开了讨论。在详细介绍人工智能、机器学习、深度学习和大数据等概念之后，贾斯汀·卡塞尔提出，“人工智能将会极大地推动我们生活标准的提高，不断改善健康、医疗、交通拥堵等问题，提高工人的产量，也会提高政府的效率。”在推动社会发展的同时，人工智能还将给人们的生活带来翻天覆地的变化。
“人工智能给了我们一种全新的模式，去了解这个世界”。而什么是“全新的模式”呢？贾斯汀·卡塞尔认为，“全新的模式”要分成五个层面，即新的生产模式、新的教育模式、新的工作和交流模式、新的传感器模式，以及新的城市模式和新的出行模式。在更强大的计算机能力、芯片新的范式、新的工具、更强有力的设备支持下，计算机的算法不断提高，自动收集大量的数据，整合形成全新的模式，从而真正做到对社会经济的促进。
贾斯汀·卡塞尔
当被问到人工智能首先应该被运用到哪些领域时，贾斯汀·卡塞尔表示，首先被运用到的领域应是教育领域，“人类工程发展最主要的动能，就是年轻的人才，这也是为什么我要去教书，我要到一个大的公司去工作。投资于年轻人是一个很令人满足的工作，我要看到他们每天都能够去尝试我们这些老人不敢尝试的方向。”
“标准很重要，智能驾驶需要统一规则”
当人工智能技术在各个领域迅猛升温的同时，商用车领域的人工智能也在快速发展。其中，中国重汽便是将人工智能技术率先运用到商用车开发制造的企业之一。
据了解，中国重汽的大本营山东省，已经将发展人工智能提升到一个很高的地位。2018年2月22日，山东省人民政府发布《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》，规划中提出，要积极发展人工智能，突破先进驾驶辅助系统和无人驾驶系统。中国重汽作为山东的重要支柱型企业，积极推进新旧动能转换，在智能化的道路上已有所建树，收获颇丰。
“目前中国重汽已经研发出第一代智能卡车，实现了自动刹车和换挡的需求。今年我们还将完成第二代智能卡车的试验，在之前的基础上增加自动转向的功能。”中国重汽作为国内首家实现智能重卡批量化生产的企业，在智能卡车方面一直保持行业领先。
中国重汽智能卡车
然而，即使是已经有一定良好基础的中国重汽，在“新的出行模式”面前，也有着自身的困惑。
在本次主题演讲的“对话”环节，重汽集团总经理蔡东就目前自动驾驶领域存在的流派现象，向贾斯汀·卡塞尔提出了这样一个问题：“目前自动驾驶分为几个流派，其一是谷歌，他们自己有自己的一套算法，无论在软件和硬件方面都做到极致。他们的目标就是推出终极产品，一经推出就可以直接使用。”其二是特斯拉，“他们把硬件全部配齐，但是软件要一步步提升。”其三是奥迪，“奥迪的做法是软件和硬件都要一步步提升。”对于这样的局面，蔡东疑惑的是，智能驾驶汽车在将来究竟是由互联网公司或厂家主导，还是由政府来主导？“政府是不是应该统一规则，还是各家造车各有一套规则？”
中国重汽集团总经理蔡东
对于这一疑问，贾斯汀·卡塞尔发表了自己的见解，“标准很重要”。“我们需要政府或者联合国组织建立标准化的、统一化的规则，比如，当越南的卡车进入中国时，也可以实现智能驾驶。”
实际上，究竟还需要多长时间，人工智能才能真正改变我们的生活，要到何时无人驾驶才能真正得以应用，而并非只是一个炒作的噱头，这些问题仍然悬而未决，可能需要十年、二十年、三十年，乃至更久，由时间和科技来给出答案。
