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“123，GO！”
这不仅是一句口号，更是玉柴集团在2026全球合作伙伴大会上吹响的奋进号角。
2026年1月24日，以“123，GO！”为主题的玉柴集团2026全球合作伙伴大会在广西玉林举行。来自全球的2000余名合作伙伴齐聚一堂，共同见证了一个在行业变革中愈发自信、开放与创新的“新玉柴”。
回顾2025，玉柴交出了一份亮眼的成绩单：销售收入、利润总额及发动机销量均实现持续增长并创历史新高，展现出强大的经营韧性与增长动能。面对即将到来的“十五五”，玉柴又将如何布局，开启新一轮发展篇章？
2025业绩全线飘红，三大赛道齐头并进
当前，全球产业变革加速演进，绿色化、智能化、国际化已经成为行业发展不可逆转之势。面对严峻的经济环境与行业转型的势在必行，玉柴主动求变，将原有“1235”战略升级为“1335”，构建起传统动力赛道、新能源动力赛道以及智能装备赛道三大赛道协同发展的新格局。
在“1335”战略的驱动下，2025年玉柴发动机销量突破60万台，同比增长30%，增速位居行业榜首，是行业平均增速的近5倍。其中，商用车领域销量达26万台，同比增长54%；牵引车动力销量大幅增长164%，轻卡动力实现翻两番，新能源动力系统销量增长150%。海外市场同样表现强劲，卡车与客车动力销量增幅均超50%。
立足高增长基础，玉柴为2026年设定了更高目标：整体销量瞄准70万台，同比增长17%。具体来看，传统动力赛道目标66万台，新能源动力赛道4万台，智能装备赛道117亿元。具体到商用车领域，玉柴也提出了“30万台，增长17%”的销量目标。
那么，2026年，对于商用车动力这一重要战略领域，玉柴将如何布局，取得进一步增长呢？
“飞轮增程系统”发布，开启商用车动力高效时代
本次合作伙伴的大会主题“123，GO！”不仅是新一年度的动员令，更是玉柴的行动纲领：1即“一条心”凝聚共识——与全球伙伴构建价值共生、能力共进、生态共赢的命运共同体；2即“双引擎”驱动发展——坚持“科技创新”与“全球战略”双引擎驱动；3即“三赛道”布局未来——稳固传统动力基本盘，决胜新能源动力赛道，开拓智能装备新增长极。
在“双引擎”的推动下，玉柴持续提高研发投入，扩大研发平台，不断推出行业领先技术。此次大会上，玉柴正式全球首发“玉柴飞轮增程系统（FRS）”，标志着商用动力系统正式从“电气拼接时代”迈入“物理同轴一体化时代”。
该系统突破行业常见的“发动机+独立电机”叠加模式，通过飞轮与发动机曲轴的刚性同轴一体化设计，实现动力源与发电单元的原生融合。结合智能耦合控制与多场景自适应能量管理策略，其完成了增程器从“分体组装”到“机体共生”的跃迁，在效率、可靠性与空间布局上实现全面提升。目前，其已能实现商用车与非道路全域覆盖，产品谱系功率覆盖75kW至400kW，可广泛应用于长途物流、城市公交、矿山重载、港口机械、大型农装等九大核心领域。
对于终端用户而言，玉柴飞轮增程系统能够带来的最直接优势就是四个字——降本增效。首先，其结构更简单，核心动力单元实现终身免维护，有效提升产品可靠性，降低维保成本。其次动力更强劲、更高效，其可使发动机高效区与发电高效区实现全域重合，最高综合节油率可达50%，甚至实现在部分工况场景下的运营成本优于纯电动力；综合使用成本更低，该系统没有里程焦虑，气候的适应性更强，出勤率更高，能够有效助力用户在降低综合使用成本的情况下，进一步增收创富。
多款新品重磅亮相，全力冲刺2026
技术突破带动产品迭代。此次合作伙伴大会上，玉柴集中推出8款商用车动力新品，覆盖重、中、轻全系列车型，涵盖柴油、燃气、新能源多元技术路线。包括针对牵引车市场的玉柴K16LN 2.0和K14QN燃气发动机、K14柴油发动机、K09LN飞轮增程动力系统、13T重卡电驱桥动力系统以及超载版重卡箱驱动力系统；针对中型发动机市场的玉柴S05；针对轻卡市场的新一代电机电控二合一电驱总成。
2025年玉柴在燃气机市场取得了显著突破。作为燃气动力市场的主打机型，玉柴K14N、K15N、K16LN等几款产品可以说功不可没。为了进一步提升产品优势，2026年玉柴推出了升级版燃气动力玉柴K14QN和K16LN 2.0、K14N／K15N 2.0产品。
其中，K14QN燃气发动机在原有K14N基础上，排量变为13.64L；应用蠕铁降重机体，整机降重80公斤，进一步降低百公里气耗；同时，依托平台化可靠性技术，超过3亿公里的多场景整车经验积累，产品更加稳定可靠。
K16LN 2.0燃气发动机，在1.0产品的基础上，进一步优化燃烧系统、提升功率。该发动机最大功率660马力，最大扭矩2800牛米，动力足、加速快；其采用高湍流快速稳定燃烧技术，整车百公里气耗可节省2公斤，更高效节能；同时其抗寒可靠性更佳，零下42度也可轻松启动。
与K16LN 2.0燃气发动机同平台开发的K14N／K15N 2.0燃气发动机，也在原有产品基础上实现了提升。其中，K14N 2.0燃气机最大功率可覆盖540马力－556马力，最大扭矩2500牛米；K15N 2.0燃气机最大功率可覆盖570马力－595马力，最大扭矩2600牛米，气耗相比竞品更低、可靠性更好、动力更强。
针对中型机市场，玉柴推出了玉柴S05新一代全能王动力。该发动机融合智能燃烧控制技术，百公里油耗较竞品降低1L以上，轻量化设计承载更强，广泛适配载货车、自卸车、客车等车型。
此外，大会期间，玉柴还展示了Y25、Y30轻型机，S07L/S07中型机，K09L 2.0和K11 2.0客车专用动力，重卡动力K12L、K14，以及飞轮增程专用动力K09LN等多款2026年度战略产品。
结语
无论是技术革新还是产品迭代，背后都是玉柴“为世界提供最先进、最顶尖动力系统”的追求与“助力客户成功”的决心。而玉柴的心愿，也通过产品和服务切实传递给了终端客户。
“玉柴很棒！”、“玉柴真的让我感动到了”、“玉柴服务贴心”、“玉柴更节油”……一句句来自用户的肯定反馈，相信就是对玉柴最好的回馈与不断奋进向前“GO”的动力源泉。
