09月13日，全柴与奇瑞共同成立的全新动力技术品牌威蓝动力科技（安徽）有限公司正式揭牌，同时，其自主研发的国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机成功点火。这一双重动作，不仅为行业树立了柴油混动技术新标杆，更为全柴动力产品矩阵构建迎来重要突破。
政企协同揭牌：威蓝动力承载全柴动力版图新使命
仪式现场，安徽省政协副主席张祥安、滁州市委书记吴劲、奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃、全柴集团党委书记、董事长谢力共同为威蓝动力揭牌。谢力在致辞中表示：“威蓝动力致力于打造全球领先的柴油及混动专用发动机，全柴通过打造“领航级智能工厂”，进一步拓展动力版图，助推奇瑞汽车销量持续增长。”
作为全柴、奇瑞和滁州市三方联合打造的战略级品牌，威蓝动力自诞生便肩负核心使命：填补奇瑞在柴油混动领域的产品空白，助力构建“汽油+柴油+新能源”全维度动力矩阵。其“政府引导+龙头主导+市场化运作”模式，整合了全柴柴油动力制造经验、奇瑞技术积淀与滁州产业政策支持，从源头赋予产品“可靠、高效”的基因，为技术落地与市场化应用筑牢基础。
技术突破：多维度创新铸就发动机硬实力
作为国内首款量产柴油混动专用发动机，其以高效精简的机械结构减少冗余损耗，搭配全面电子化控制提升响应精度，再结合混动场景专属的专业化技术调校，最终实现动力输出、燃油经济性与驾乘舒适性的三者平衡，为柴油混动动力系统构建起差异化的专属技术优势。
依托高效燃烧技术、电控高压共轨系统、高效涡轮增压器、全可变排量机油泵及减摩轴瓦等先进技术，该发动机在高功率输出条件下仍能实现47%的超高热效率，有效达成省油与高效的双重目标。同时应用集成式EGR模块与紧耦合后处理系统，精准控制污染物生成，确保发动机始终清洁运行，充分凸显低碳环保的核心优势。
这些技术成果的落地，不仅是全柴动力技术实力的集中体现，更将威蓝动力“领航柴油混动技术，打造顶尖动力方案”的愿景转化为实际生产力，为全球柴油混动市场注入新的活力。
全球适配：“强动力+低油耗”契合多元市场需求
根据目前规划，这款国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机会搭载到威麟P3X上，且已与威麟P3X一同在8月成都国际车展亮相。其“强动力+低油耗”特性，精准匹配全球皮卡用户家用、商用、越野多场景需求，为车型海外市场竞争注入硬核实力。
从行业维度看，47%的热效率与1300公里以上的续航潜力，不仅为柴油动力低碳化提供新路径，更打破“混动只适用于汽油车”的固有认知，为行业技术升级提供新思路。谢力在讲话中也表示：“全柴与奇瑞将以威蓝动力为战略起点，深度融合双方优势资源，构建强大的创新生态，为行业的绿色高质量发展注入新动能。”
结语
从传统柴油动力到高效柴油混动再到新能源，全柴以多技术路线并行构建全场景动力生态。威蓝动力的起航，不仅为全柴动力添补了关键一环，更将引领柴油混动技术革新，推动中国柴油动力技术走向全球，为全球汽车产业低碳转型贡献“全柴方案”。
