0【第一商用车网 原创】
“自从用上玉柴的燃气发动机后，我就再也不想用其他品牌了。”
近日，第一商用车网走访用户时采访了这位四川卡友唐师傅，他坦言，玉柴是他“油转气”之后最信任的伙伴。从事货运行业20多年，他见证了行业的飞速发展，也感受到当下的内卷局面。在使用燃气重卡后，玉柴K14N燃气发动机正陪伴他穿越行业逆境，一路稳步前行。
从业20余年 玉柴K14N成“最佳搭档”
唐师傅是四川攀枝花人，从事货运行业已有20多年。从最初的长途干线运输，再转到如今的短途能源运输。虽然工作强度没有那么高，也不再一味地以时效换取收益，但是在当下“油转气”才能获益的年代里，要问唐师傅哪款燃气发动机最可靠，他直言：“玉柴燃气发动机绝对算我心目中的首选。”
目前，唐师傅驾驶的正是一辆今年3月公司新购入的、搭载玉柴K14N燃气发动机的东风天龙重卡。第一商用车网了解到，唐师傅在货运行业可谓是历经了多重历练。过去十年时间里，他跑过长途专线普货、快递业务，驾驶过各种品牌的进口卡车、国产大马力燃油车及燃气车，对于哪款发动机的实际表现，他确实具有个人独到的看法。
因为常年在外奔波，唐师傅更加期盼家的温暖，于是他从长途业务转型至家乡附近的短途煤炭运输业务。经过实际使用，他透露，在眼下货运行情之下，玉柴K14N燃气发动机凭借可靠、低耗能等多重优势，给他带来了不错的收益。
谈笑间，唐师傅不禁感慨：“过去这十年，虽然我一直赶时效、跑里程，但也确实赚到钱了。”他思索片刻又说：“虽说现在驾照使用期限延长到63岁，但是50岁的年纪了，回家跑短途心里反而更踏实。要想保证预期的收入，在放眼遍地燃气车的环境下，玉柴燃气发动机动力好，可靠性也没的说，确实让我不用为温饱发愁了。”
海拔落差大 玉柴K14N爆发力强、可靠性表现优异
唐师傅所在的物流公司主要承接攀枝花周边的中短途煤炭运输业务。而在当地山路遍地的运营工况下，保证时效和出勤效率，是玉柴K14N燃气发动机带给他最直接的价值体验。
“跑车这么多年，哪个品牌的发动机表现如何，我都特别了解。即便是近两年燃气车开始兴起，大排量、大马力品牌发动机的车辆，我都驾驶过。要说哪个品牌的最好，我认为玉柴的这款发动机，最能经受住路况带来的考验，重载起步也无需深踩油门，连续爬坡劲头平稳。”在动力参数方面，玉柴K14N燃气发动机最大功率540马力，最大扭矩2500牛米。
在接下来的交谈中，小编也了解到，在攀枝花地区，不同地区的海拔落差较大。玉柴K14N在适应复杂路况变化的同时，也同样能适应高海拔、低氧环境。唐师傅对于这款燃气发动机的低转速、高扭矩的动力优势赞赏有加。并且，即便山路崎岖，这辆燃气重卡在5个多月时间里，已经高效运营了7万多公里。
“以前跑长途，全程高速，哪怕是全部山区，对于发动机持久的动力性能不会要求这么高。但现在全程跑国道，频繁走走停停，高海拔的地方玉柴燃气发动机也从来没有高反的情况。我经常爬坡时间超过两个小时，玉柴燃气发动机不光劲头足，水温也特别稳定。”看来，唐师傅对于玉柴K14N的可靠表现甚是满意。
极致节气表现 实现高效运营目标
降本增效是卡友们近几年绕不开的话题，燃气重卡的快速普及更是说明了这一需求的强烈。尤其在油价上涨、气价实惠且加注便利的当下，越来越多的卡友选择入手燃气重卡。如今，有了玉柴燃气发动机的可靠助力，唐师傅这款东风天龙重卡的高效表现让他倍感欣慰。
这辆燃气重卡配备了1350升的气罐，续航里程能够轻松超过1000公里，非常适合像唐师傅这样的中短途运输业务。“这么复杂的路况，我这车的平均气耗也就在30公斤左右，就目前这个气耗状态，我是非常满意的。”
在这样复杂多变的运输征程里，唐师傅经常为了提前卸货、每个月可以承接更多的货运业务，需要在路上昼夜兼程。玉柴K14N的节气表现，更加提升了车辆的长效续航水平。单程300公里的山区国道，他6个多小时就跑到了，车辆强劲的动力表现，让他起步、超车都很有信心。运输效率的提升，带给他更宽裕的休息时间，这在安全方面无疑也是一种保障和提升，以此来满足复杂多变的运输需求。
结束语
“星光不问赶路人，时光不负有心人。”玉柴K14N燃气发动机凭借高效、可靠以及节能等核心优势，总能为唐师傅每次夜以继日的拼搏换来最好的收获。
