0【第一商用车网 原创】
如今，蓝牌新规实施一年有余，国内各家发动机企业已在真实“战场”磨砺了一年多。谁家的蓝牌轻卡动力更受欢迎，更经得起市场检验呢？
为此，第一商用车网专门查看了几家主流蓝牌轻卡企业配套的动力品牌，发现对四气门柴油机情有独钟的“资深玩家”——云内动力，无论是配套企业数量，还是产品的丰富性和市场占有率，都牢牢占据行业领先地位。
2.5L柴油机领域的“资深玩家”
把“蓝牌新规”正式发布之日（2022年1月12日）往前回调五个多月。2021年8月3日，工业和信息化部联合公安部先是发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》的“征求意见稿”，蓝牌轻卡新规的大方向敲定，最核心的部分就是发动机排量要控制在2.5L及以下（冷藏车除外），过渡期至2022年3月31日（正式文件调整为2022年8月31日）。
“靴子”落地，2.5L产品无疑成为新蓝牌轻卡时代柴油机市场的最大竞争点。彼时，一部分发动机品牌已经有自己的2.5L产品，有的是在蓝牌新规风声传出后“闻风而动”，有的则是深耕已久，云内动力属于后者！
在新规“征求意见稿”发布后，有媒体专门对主流发动机品牌的2.5L及以下排量柴油机产品做了统计，当时有一两个系列产品的品牌占绝大多数。而当时，云内动力已经有德威D20、D25、D25pro及经典系列的YN25 Plus等多个系列，单2.5L一个排量就有三个系列。从产品数量来看，相比其他品牌应对新规时有些措手不及，而云内已经是游刃有余了。
但显然，让云内动力游刃有余的不仅靠产品多。早在国四排放标准实施的时候，云内动力就开启了对2.5L及以下排量发动机的研发与生产。如今的爆款产品云内德威D25系列就诞生于国四时代，它成功的历经国四、国五、国六三阶段排放标准和用户的考验。在蓝牌新规来临之前，云内动力多款2.5L产品已经是久经市场考验的成熟产品。
云内动力的几款爆款蓝牌动力无一例外都是单缸四气门结构。
超20年技术积累 专注更高效的四气门结构
顾名思义，发动机的气门数指发动机每个缸体进气门+排气门的数量，单缸四气门结构则是两个进气门和两个排气门。
由于拥有两个进气门和两个排气门，单缸四气门结构发动机的进、排气流动面积更大，减少了流动阻力损失，喷油器垂直中置设计也使发动机进气效率更高，燃烧更充分，燃烧速度也更快，因此油耗更低；同时，两个进气门利于空气运动，可降低CO和HC的排放量，燃烧持续时间短则可减少尾气中氮氧化物的形成，可降低后处理系统压力、降低后处理故障；此外，减轻单个气门的质量可增加发动机转速，升功率、升扭矩比单缸两气门至少提高10%。四气门结构充气系数更高，可适当减小排气门直径，以此降低工作温度而提高可靠性。不只如此，云内动力单缸四气门发动机采用双顶置凸轮轴、液力挺柱、传动系统由齿轮传动改为链轮传动，大大改善了机械噪声，给用户带来更好的驾驶体验……
毋容置疑，能大幅度提高发动机吸气、排气效率的四气门结构更适合未来柴油机的发展方向。早在2002年，云内动力便着手与国际先进发动机企业德国FEV公司联合研发单缸四气门发动机。如今，国内商用车排放法规已到国六阶段，蓝牌新规也已正式实施，云内动力多款单缸四气门柴油机产品凭借其积累超20年的成熟技术，在动力性、经济性、可靠性及合规性等多方面表现出色，正持续被国内主流轻卡品牌广泛选择。
市场广泛选择 是最好的证明
在工信部最近的一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，共有11款蓝牌载货车产品，来自江淮、庆铃、陕汽、潍柴新能源等轻卡主机厂。第一商用车网注意到，这11款产品搭载的发动机多为单缸四气门结构，且这11款蓝牌轻卡新品中有4款可搭载云内发动机，覆盖率达到36.4%。
别惊讶，这并不是孤例。第一商用车网此前留意过各家主机厂的新品公示信息，以一汽解放轻卡为例，在2022年的十几批次新品公示中，云内动力的4款满足蓝牌新规的单缸四气门柴油机系列产品都曾出现过。不相信？如果你在街上看到解放领途、解放J6F等产品，走近一打听，很有可能TA们搭载的就是云内德威D25、D25pro，或者是云内传统明星产品490的升级机型YN25Plus。当然，这不限于解放轻卡，在福田、东风、江淮、江铃、庆铃等主流轻卡上情况也差不多如此。
各主机厂的长期选择只有一个原因，那就是市场反馈良好。也只有根据市场需求的不断变化，持续地升级产品，才能让市场和用户满意，形成可持续发展的闭环。显然，云内动力一直就是这么做的。目前，云内在蓝牌动力市场的产品中，YN25PLUS系列是云内经典490动力融合了8项技术升级而来的“升级版”，德威D25 Pro则是D25系列的“升级版”，凭借118kW/450N·m最强动力，以2.5L的排量实现不输3.0L的动力水平，也已成为蓝牌新规下的爆款产品。
值得一提的是，云内动力还是国内首家推出长效超级产品的企业。2021年11月，云内动力就发布了换油周期长达40000公里/12个月的德威国六长效超级发动机，B10寿命可达70万公里，切实减轻用户使用成本。
结语
云内动力依托自身在四气门结构发动机超20多年的技术沉淀，并随市场需求不断升级迭代，使得四气门结构的发动机在排放性能、经济性能、动力性能等各方面表现都非常出色。云内动力多年来的坚持，显然是正确的，市场的反馈就是最好的证明。
