0在新能源汽车的研发以及生产过程中，百密一疏的纰漏就意味着风险，而哪怕只发生一例恶性的质量事故，都将会严重影响品牌的可信度，造成不可挽回的损失。
而新能源汽车在行驶中，会面临各种复杂的路况（起步、加速、坡道、急刹车等等）；再加上环境条件因地不同（高温、严寒、山地等），每个人的驾驶习惯不同，致使车辆的安全性和可靠性面临挑战，同时也对动力系统提出更高的技术要求。
让我们一起走近苏州绿控，看看动力系统是如何检测的，如何监控动力系统的安全性和可靠性；同时从这一细微处，让我们去发现绿控前行的力量。
检测内容
绿控的产品，在投放市场前，都要经过三轮、六大类型的检测，涉及146种试验、337个标准；参照整车实际的运营场景，严格的检验动力总成的匹配性能和产品质量。
其中，零件方面经过拉伸、扭转、硬度、全尺寸、盐雾等50余项的检测；而变速箱、电机、高低压控制器等部件，则需要经过模块、功能、性能、耐久、可靠性、环境六大类型的90余项检测。
绿控的动力总成，需要通过高低温、冷热冲击、盐雾、防水防尘、振动噪声等专用设备的工况模拟和特殊工况测试，以及台架实验和实车路试，共计50余项检测。
检测案例
浸水测试
动力总成相当于是新能源汽车的心脏，绿控的总成产品，都会通过高性能的测试台架来完成相关功能的项目测试，模拟各种外部环境（如冷、热等）来检验总成的转速、扭矩等各方面性能。
下面的浸水测试中，绿控的动力总成浸泡在水中长达30分钟，功能依旧正常，直观地证明绿控优秀的密封设计能力和出色的产品防水性能。
寒区测试
在所有测试当中，整车测试是最考验各个零部件的性能和安全的。作为检验车辆可靠性和耐久性的最后一环，整车测试的里程和周期都比较长；要在各种路面和气候当中完成挑战，跨过高山和大海、历经严寒与酷暑。
比如在零下30摄氏度的黑河（中俄边境城市），由东风柳汽商用车产品试验室、技术中心牵头，绿控、宁德时代两家主要的配套企业共同参与，开展了新能源卡车的寒区极地环境适应性标定试验。
试验工况为城市道路、高速公路、一般公路以及冰雪试验场等寒区极地环境路况，当地的白天平均气温零下20~30℃左右。
试验内容主要针对整车及动力系统、电池充电系统在极寒环境下的多方面适应性测试；包含冷启动、充放电、续航里程、电池性能、除霜、除雾、车内采暖及驾驶感受等各项性能。
此外，路试过程还增加模拟用户实际使用工况的商品性主观评价，主要针对车辆的动力系统、电池、充电系统等部件的品质，及车辆的动力、操控、制动、转向、NVH等方面性能进行主观评价。
运营测试
为了向客户提供优质的动力系统，绿控将年收入的10%投入研发中，建立了国内一流的产品开发试验平台，引进了100多台先进的试验设备、20多辆试验车。
为了开发出适合新能源商用车应用场景的、能确实让用户获得效益的产品，绿控专门成立了道路试验处，负责样车的试制改装，以及工地、矿区等运营场景的产品测试工作。
下面是搭载绿控纯电动系统的一辆25T自卸车，在安徽宣城某矿业公司进行实地测试的案例，经过三周的稳定运营，产品的良好表现赢得了客户的认可。
写在最后
绿控以全面质量管理的理论和方法为基础，进行标准化产品开发，力求从设计层面着手，确保产品的可靠性，将产品的质量风险消弭在源头处。
同时在产品的生产层面，绿控不断加大智能制造的投入，通过自动化产线和数字化控制中心来提高生产的效率，并保障产品的品质和可靠性。另外，绿控还不断提升售前售后的服务水平，并已建立了快速专业高效的服务体系，为助力客户创造更大价值保驾护航。
