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2月恰逢春节假期，本是传统营销淡季，但皮卡市场的品牌传播热度并未明显降温。从极寒测试到海外布局，各大皮卡品牌以硬核内容持续输出，用行动拓展竞争边界。
那么，2月皮卡市场动向如何？请看第一商用车网带来的详细解读。
长城重回榜首 腰部品牌“缠斗”激烈
根据第一商用车网的统计，在2026年2月的“皮卡第一影响力指数”月度排名中，前十名的皮卡品牌依次为长城、长安、江西五十铃、郑州日产、上汽大通、江铃、雷达、福田、江淮和福特。2月总得分为1493，环比增长3.1%，同比增长7.6%，整体走势向好。
2月，长城以超300分的高分重回榜首，长安、江西五十铃分列第二、第三名，且与身后的品牌拉开了较大差距；郑州日产、上汽大通、江铃、雷达分列第四至第七名，最大分差只有16分；第八至第十名为福田、江淮和福特。
2月排名最显著的特征是第三至第七名的品牌及排名均未发生变化，依次为江西五十铃、郑州日产、上汽大通、江铃、雷达。这五家品牌得分相近，形成激烈的“缠斗区”，排名稳定但竞争胶着，意味着任何一次成功的传播动作都可能打破平衡，后续排位仍充满悬念。
极限环境展现硬核实力
2月，多家主流皮卡品牌不约而同地将传播重心聚焦于极限环境下的性能验证，通过对产品实力的严苛检验，回应用户对产品的核心关切。
2月初，“2026长城汽车冰雪欢乐周”启动，长城炮携手炮火联盟车友及用户粉丝，在郡王山露营基地的越野穿越中以强悍性能诠释长城炮的硬核实力，旗下车型在深雪弹坑、镜面冰湖、连续急弯与交叉轴等全面考验车辆性能的地形中展现出强大实力。“2026长城汽车冰雪欢乐周”不仅是一次产品实力的集中展示，更是一次深入用户生活的体验。这背后，是长城炮一贯的长期主义——不做短期热点的追随者，而是以扎实的产品力构建穿越周期的品牌韧性。
同样在2月初，在内蒙古牙克石零下30℃的极寒环境中，“2026长安汽车全球炼车季·极寒试炼季”拉开帷幕。长安猎手双车在雪地交叉轴与30%积雪坡道等项目中展现出硬核实力，K70凭借前后260千瓦双电机、超550牛米的峰值扭矩以及皮卡首创的二档桥功能，在冰雪路面上稳健攀爬、轻松脱困。这场极寒试炼，不仅是对长安猎手三电与底盘技术的严苛验证，更展现了新能源皮卡在极限环境下的可靠性与通过性。它以实测回应市场关切，为行业树立了新能源皮卡“全天候、全地形”的技术标杆。
上汽大通全新星际L则在折多山4800米海拔、含氧量仅55%的极限环境下完成了高原动力测试。面对30度陡坡与重载挑战，其2.5T发动机凭借智能电控精准调控，在高原仍保持450牛米强悍扭矩，动力衰减控制表现优异。这场测试的意义，在于把用户对高原动力的担忧，变成了可量化的数据与可感知的信心。在海拔4800米的高原上，全新星际L用强劲扭矩给出了答案：即使空气稀薄，上汽大通皮卡的出色性能仍然不会打折扣。
此外，江西五十铃还将推出全新D-MAX 3.0T车型。新车搭载全新一代4JJ3 3.0T柴油发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩高达560牛米，拥有目前皮卡行业最大功率和扭矩输出，匹配采埃孚8AT变速箱，换挡平顺、响应迅捷。发动机在1000转时即可输出380牛米扭矩，无论高原、泥地、沙地，还是翻山越岭、戈壁穿越，始终保持充沛动力，从容应对各类复杂地形。新一代动力系统不仅继承了上一代4JJ1的可靠性优势，更在性能表现上实现全面进化。在阔别数年后，江西五十铃将4JJ3 3.0T发动机重新装回D-MAX机舱。这款发动机强劲的动力和极佳的口碑，回应了用户在高海拔、重载场景下的真实需求。当行业追逐配置堆叠时，这套动力系统的回归，是对皮卡“可靠”本质的一次价值重申。
从2月主流皮卡品牌的宣传动向来看，极限测试正成为品牌传递产品价值、建立技术信任的重要抓手，也为接下来的市场竞争奠定了专业、务实的基调。
海外市场持续深耕
在国内市场持续深耕的同时，2月的皮卡品牌在海外布局同样动作频频。从南美到中东，中国皮卡正以更加精准的本土化策略，加速从“走出去”向“走进去”的转变。
2026年2月“皮卡第一影响力指数”大事件统计
2月初，郑州日产锐骐6 pro在智利上市。为适应智利从北部沙漠到南部湿地的复杂地形，智利农林作业、长途运输的高强度需求，以及当地消费者对高舒适性体验的需要，锐骐6 pro从底盘结构、动力强度、综合能耗、载货能力以及乘用体验等方面，进行全方位的本土化适配、调校和优化。锐骐6 pro进军智利，是郑州日产全球化布局的关键一环，更是中国皮卡产业参与全球竞争的又一次新突破。通过这次布局，该车型进一步深化了对新兴市场的渗透，不仅成功走向世界，更朝着“全球皮卡典范”的目标迈出坚实一步。
江铃在海外市场的曝光也在持续提升。近日，江铃与沙特合作伙伴Aljabr集团共同受邀参展利雅得沙特电信公司（STC）年度展览会，江铃全新宝典与江铃大道全能者两款主力车型重磅登场，为现场客户提供了近距离品鉴与专业试驾体验。此次参展不仅为江铃带来了宝贵的一线市场反馈与潜在客户线索，更是当地合作伙伴深化合作、拓展企业端服务的重要举措。中东市场对皮卡的严苛要求，恰恰成为检验产品品质的试金石，当中国品牌从“走出去”转向“走进去”，江铃正在用本土化运营和场景化验证，参与全球皮卡市场的建设。
近年来，皮卡出海的逻辑正在发生深刻变化。早期以性价比打开市场的模式，正逐步被“场景适配+本土深耕”的新模式所取代。无论是郑州日产针对智利复杂地形进行的底盘与动力系统专项调校，还是江铃在中东市场通过与当地合作伙伴深度协同、参与企业端服务拓展，都体现出中国品牌对海外市场差异化需求的精准把握。更重要的是，这些布局不仅停留在销售层面，更延伸至用户使用场景、售后服务体系和品牌口碑的长期建设，在全球皮卡市场竞争日益激烈的背景下，中国品牌正以更加成熟的产品力、更灵活的本地化策略和更系统的市场运营，逐步构建起属于自己的竞争“护城河”。
结束语
2月的皮卡市场，虽未有大规模的新车集中上市，却在“极限验证”与“海外深耕”两条主线上展现出深厚的品牌底蕴与技术自信。从极寒雪原到高海拔山地，从南美沙漠到中东戈壁，中国皮卡正用一次次实地测试和一场场海外亮相，向行业和用户证明：真正的竞争力，不仅在于参数的堆叠，更在于极端环境下的可靠表现，在于全球市场的深度适配。
