0第一商用车网 严骏
“由于配送需求的增长，我后续又买了2辆，当然还是选择的江淮星锐。因为根据我这几年的使用体验，不论是舒适性、操控体验，还是它的空间和节油表现，我都比较看好它。”
从第一辆江淮星锐开始，这位来自河南信阳的车主叶根伟便将配送业务的触角，深深扎入武汉的大街小巷，在为人们日常生活提供便利的同时，也将自身的事业越做越红火。从1辆到3辆的背后，叶根伟为何钟情于江淮星锐，下面跟随第一商用车网一起走近他的创富故事。
2元店到义乌小商品卖场 找寻财富密码
“罗马不是一天建成的”，正如人们在事业道路上的摸索，往往需要一个漫长的过程。对于来自河南信阳的叶根伟而言，这条路则走得有些不同寻常。
“作为劳动力输出大省，河南每年外出务工的人员不计其数，信阳也同样如此。但是，随着在外打工人口数量的增长，他们渐渐聚拢在一起，并且在日常生活方面，有着相类似的需求。”据叶根伟介绍，这些外出务工的人因为赚得都是辛苦钱，所以，他们的日常需求无非是从锅碗瓢盆到衣帽鞋架等，尽管日常生活中也有各种各样的需求，但是单品价格都不太高。于是，便诞生了诸多2元店、10元店等形式的百货商店，叶根伟也是从这时进入了商贸行业。
“因为都是些生活用品，所以，货量还是比较大的，因此单品的利润就比较薄，全都是靠量大赚取一定的收益。”据了解，叶根伟最初先是从河南到北京务工，后来又移居武汉。在寻求事业突破的道路上，武汉因九省通衢的便利性及千万级的常住人口，最终成为他事业更上一层楼的落脚点。曾经的2元店、10元店，也随着时代的变迁成为了散落在各个社区的义乌小商品卖场。而他的江淮星锐则成为串联这些门店，为千家万户提供生活用品保障的专用配送车辆。
自建物流车队 以大空间加速商品流通
网上下单，次日送达。因为本着薄利多销的原则，叶根伟在过去十年中积攒了上百家客户，他们遍布武汉三镇，日常配送货物便成为萦绕其心头的大事。
“从2018年购入第一辆江淮星锐，客户的满意度也是直线飙升。因为前天晚上下单，第二天我就可以把货物送到门店，不会耽误他们的生意.时间久了，从我这里进货的门店，自然逐渐多了起来。”为了能更好地服务客户，叶根伟在汉口租下了上千平米的仓库，而为客户配送货物的工作量也一下大了起来，于是，他便又购入了2辆江淮星锐627。
“之前，那辆江淮星锐527的货厢长度是3.3米，宽度差不多1.85米，车内的顶高差不多1米9，装卸货物非常方便。但是，随着配送货物的增多，原先一辆车跑一趟就能送完的货，需要两趟才能跑完，不仅多掏了油钱，人也比较累。所以，我决定还是再买2辆车，就选择了货厢更大的江淮星锐627。”叶根伟说，江淮星锐627的货厢容积达到了12.5立方米，货厢长度达到了3.6米，现在3辆车一起出动，足够满足武汉三镇目前他服务的门店每日所需。
因为量大利薄，所以，根据叶根伟的经验，必须要加快商品的流通速度，才能保证自身的利润。所以，对于江淮星锐627在空间方面的表现，他感到非常满意。
“论单品，我们的平均利润大约在10%-20%，如果是零售的话，每家门店会自行定价。但是，肯定也不会太高，毕竟不少是消耗品，比起每单的高利润，我们更希望是通过商品的快速流通获取利润。”谈及自己的经验，叶根伟一边强调薄利多销的金科玉律，另一方面，也充分肯定了物流配送在商贸中的重要性。正如他总结的，“想要把商贸业务做好，必须要有强大的物流作为支撑”。
动力可靠驾驶舒适 能省能赚的事业伙伴
空间上的富余，让叶根伟在为用户配送货物时游刃有余，但作为经营者，他认为，控制物流成本对于提升收益依然十分重要。
“市区道路走走停停，对于发动机的油耗并不是很友好，江淮星锐的表现却让我很满意。总体而言，即便是满载百公里油耗也就在8升左右，一天100-200公里的路程，相比其他车型能省下不少。特别是现在有3辆车了，一年下来，这么多公里数，节省的开支还是相当可观的。”根据实际使用，叶根伟算了一笔账，按照柴油6元/升的价格，一天跑200公里计算，单车可以比其他同类产品每天省下10元左右的油费，结合每个月25天以上的出勤需求，这车是妥妥的省钱利器。
与此同时，江淮星锐627搭载的2.7升排量柴油发动机在动力方面的表现，也深受叶根伟的青睐。“一脚油门下去，不管是提速、超车，动力说来就来，虽然在配送时效方面，我们并没有太高的要求，但对于防御性驾驶，在繁忙的交通环境中保证车辆的安全，还是很有帮助的。”不仅如此，舒适性方面，他对于星锐627的主驾座椅、扶手、车内空间以及挡位切换的流畅性均给予了较高评价，直呼该车就是商贸配送的好伙伴，也是其事业成长的好帮手。
结语
自身勤奋加上对于市场需求的精准判断，叶根伟在武汉不仅服务上百家小商品门店，还自营了其中的两家。在江淮星锐强大的物流配送能力支撑下，他相信，未来将收获更多的客户青睐。
