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新能源客车产品迭代谁家强？
看看新车公告就知道。
近日，第一商用车网小编在工信部最新发布的第331批新车申报公告中，发现了一款颇具看点的新能源公交客车。它就是比亚迪最新研发的全新一代纯电动城市客车。
国务院在不久前的常务会议中确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，这无疑是新能源客车行业的福音。此次，掌握“三电”核心科技的比亚迪，推出这款全新造型的纯电动低地板城市客车，将作为比亚迪K8、K9新能源客车的升级换代产品，继续在海内外市场发力。它不仅采用全新外观和内饰，更匹配比亚迪最新研发的底盘技术和新能源技术，平台化、模块化、轻量化水平更高，称得上是全新迭代平台。
这款不同于比亚迪以往车型的新车，究竟有哪些特别之处呢？一起来看下。
造型设计新颖 五大升级“可圈可点”
目前，比亚迪纯电动客车全球交付已突破5.5万辆，足迹遍布全球50多个国家及地区，300多个城市。比亚迪在纯电动客车领域所取得的成就，凭借的不仅仅是“三电”核心技术、优秀的产品品质和丰富的运营经验，还有领先的设计理念以及不断突破创新的研发实力。
此次，比亚迪上榜工信部公告的这款新车，产品型号为BYD6123LGEV1。从外观来看，这款车的外形加入了更多流行元素，更符合年轻群体的审美。比如，在车身涂装的色彩搭配上，新车以黑色为主、蓝色为辅的设计就很少见，给人一种眼前一亮的感觉；蓝色也是新能源车的象征颜色，而且轮辋套装也很新潮。整体来看，新车给人一种舒适、环保与时尚的感觉。
比亚迪新款12米纯电动低地板城市客车
这款采用全新造型的新车，相比比亚迪之前的纯电动客车，至少从五个方面进行了升级。首先，新车将原有的顶置直流变频冷暖一体空调融入车身整体，使车身线条更流畅；其次，前脸造型变化较大，车灯组合由之前的弧形变为一字型横向设计，品牌标识的位置上移，配合两侧车顶凸起的“小犄角”设计，整体前脸造型更呆萌，辨识度更高；第三，新车的最小离地间隙为140mm，比之前的350mm低210mm，更加方便乘客上下车；第四，侧面车身的涂装线条灵动，配合同色轮辋装饰，造型更别致；第五，尾部造型变化较大，新车将之前的两侧竖排的尾灯组合，同样改为一字型横向设计，配合大面积黑色涂装，造型更炫酷。
比亚迪老款K9
在车辆配置上，如果用户想要车辆更漂亮与舒适，比亚迪这款新车还有不少配置可供选择。这些选择配置，包括外部造型可选装，左右侧开设乘客门可选装，车外装饰条、窗户类型（推拉窗或外推窗）、玻璃式或外推式安全顶窗等都可选装；当然，用户也可以根据需求，取消前雾灯、轮辋装饰罩等配置，并根据实际需求进行定制，从而拥有完全符合自己需求的车型。其他选装配置包括电子路牌、360度环视系统、车道偏航预警系统、雷达、塞拉门等。
新车尾部
老款K9尾部
升级岂止是外观？车辆性能迭代优化 续航里程达680km
在整车性能上，比亚迪这款新车型专门针对公交客车低速、大运力工况开发，满足高峰期的运力、动力需求，以不断提高运营效率。新车继续采用比亚迪自主研发并且快速迭代的磷酸铁锂蓄电池，安全性更高；驱动电机类型为永磁同步电机，并采用科技含量较高的双轮边电机驱动系统，额定功率为75kW，峰值功率为100kW。
据小编了解，双轮边电机驱动系统便于实现电子差速与转矩协调控制，可更好地回收制动能量，具有能量利用率高的独特优势；并且，轮边电机驱动系统结构紧凑、传动效率高、噪声低、占用空间少，有利于整车总布置的优化。
值得一提的是，该款新车的储能装置总储电量达到355.488kWh，并且在整备质量没有增加多少的前提下实现这一储电量，第一商用车网分析认为，这应该主要得益于比亚迪整车匹配的优化，以及在底盘方面所做的轻量化工作。由此带来的好处也很明显，续驶里程的增加，帮助用户节省了运输成本，可完全满足大城市公交客运的运营需求。
目前，国内多数纯电动大型客车的等速工况续航里程都在400-500km左右，600km以上者还不多见。此次，比亚迪全新一代纯电动客车的续航里程在等速法工况下可以达到680km，可见其电池技术和整车匹配技术继续保持行业领先地位。
结语
当下，城市公交客车不仅是大众的出行工具，也是代表城市形象的名片。比亚迪推出的全新一代纯电动城市客车美观且实用，加上可供选择的平台化车型（不同车身长度）、更多配置和功能以及更高的续航里程，可充分满足不同地区公交客车运营的实际需求，最大程度上营造出安全、节能和舒适的电动化出行氛围和环境。
