0【第一商用车网 原创】
2026北京车展上，在商用车领域深耕多年的大通，借“行业首款超级增程大轻客”大拿超级增程上市之机，抛出了一个直击行业灵魂的观点：商用车新能源化的进程，并非简单的动力切换，而是一场关于“创富工具”本质的价值重构。
在与媒体的沟通中，大通的一众高管没有回避行业痛点，而是从市场、技术与用户场景出发，清晰地描绘了对于未来的战略思考。
破局之问：为何商用车新能源化“慢半拍”？
沟通会伊始，有媒体尖锐指出，商用车新能源化进程为何落后于乘用车？对此，上汽大通销售公司副总经理张大伟给出了辩证的解读。他认为，落后是表象，深层原因是商业逻辑的不同。
上汽大通销售公司副总经理张大伟
“乘用车市场规模足够大，能孵化出丰富的技术路线。但商用车在中国每年只有200多万辆的规模，且是创富工具，对载人载货、承载力要求极高。”张大伟指出，电池过大将牺牲宝贵的装载空间，而产业链的成熟度也不及乘用车。
这恰恰是大通看到的机遇。依托集团在三电领域的技术储备，大通早在2015年就推出了行业首款新能源轻客，2023年的大拿平台更是一次全新的平台化升级。而今年，随着油价上涨带来的外部催化，一款能真正解决用户“既要马儿跑，又要马儿少吃草”的产品——大拿超级增程，应运而生。它的出现，被内部视为将“再次引领行业发展”的关键棋子。
场景革命：从“续航焦虑”到“能源自由”
如果说纯电商用车是城市物流的“省电专家”，那么大拿超级增程则试图成为没有里程束缚的“六边形战士”。张大伟用一组数据勾勒了用户痛点：纯电轻客在300公里续航后，每增加100公里购车成本增加约1万元，且牺牲载重。而油车用户，燃油成本已占到收入的三分之一。
张大伟强调，增程技术只是作为“充电宝”在需要时补能。这带来了两大核心价值：
第一，场景的无限拓展。大拿超级增程被视为一个“移动能源站”。张大伟透露，很多改装企业对此兴趣浓厚，因为后市场改装的取电方案往往质保短、无保障。而原厂加持的超级增程，能稳定提供高压、低压取电，让车辆瞬间变身为咖啡车、移动餐车或应急电源，打开了“车即商铺”的想象力。
第二，经济性的最优解。大通通过大量调研发现，城配物流用户日均行驶里程约200公里，纯电完全够用。但对于那些想接跨城“大单”的用户，纯电则力不从心。大拿超级增程给出了“312公里纯电+增程器”的方案：300公里内，享受极致的纯电低成本；300公里外，增程器介入，每公里成本远低于油车。这并非要完全替代纯电，而是“并驾齐驱”。张大伟预测，未来增程技术路线在商用车领域将占据接近50%的份额，因为它给了用户“我可以不用，但我不能没有”的心理保障和实际能力。
安全与效率：刻在骨子里的“生产资料”属性
作为创富工具，安全和装载效率是底线。面对媒体对电池安全的关切，上汽商用车新能源平台总工程师肖学海给出了硬核回应。大拿超级增程选用宁德时代天行电池，通过了最严苛的国家安全认证，并提供8年/60万公里超长质保。整车还采用70%高强度钢，A柱等关键部位更是应用超高强度热成型钢，车顶抗压达6吨。更重要的是，这是一款全球车型，完成了150万公里全球全路况测试，满足欧洲五星安全标准。
上汽商用车新能源平台总工程师肖学海
在空间利用率上，肖学海用“得房率”做了生动比喻。大拿超级增程的“得房率”可达70%，行业领先。细节设计处处体现商用车智慧：270度车门铰链可无缝对接仓库，方便叉车作业；轮毂包间距可容纳标准托盘；后驱设计保证了重载时的爬坡能力。这种对“每立方米价值”的极致挖掘，正是大通对“生产资料”本质的深刻理解。
生态构建：从卖车到提供“创富共同体”
本次沟通会，大通还释放了两个重要信号：成立“上汽商用车全球改装生态联盟”和启动“寻找创富大拿”主题活动。
针对改装市场长期存在的“底盘找厂家、售后找改装店”的扯皮现象，上汽大通销售公司改企销售总经理余欣介绍了联盟的“破局之道”。联盟将推动统一标准、统一认证，最终实现用户只需联系大通官方渠道，所有问题一站式解决。这不仅是服务升级，更是将上汽商用车庞大的全球2000多个售后网点资源向整个改装生态开放，赋能中小企业走向全球。
上汽大通销售公司改企销售总经理余欣
而“寻找创富大拿”活动，则体现了品牌与用户的情感共振。据介绍，上汽大通将联合腾讯视频、知名导演陈晓卿，记录下大拿车主们真实的创业故事。这既是经验的分享，更是对当下经济环境中拼搏精神的一种弘扬。正如余欣所言，大通的战斗力源于“市场导向”的企业文化、前瞻性的技术储备（早在2018年就实验过插混）以及“顽强的意志”。
结语
此次大拿超级增程的上市，不仅是大通技术实力的集中体现，更是对商用车新能源化赛道的精准布局。从技术创新到场景拓展，从用户需求到生态构建，大通以用户为核心，凭借全链条体系优势，打破纯电与燃油商用车的局限，为用户提供了更高效、更经济、更灵活的创富工具。未来，随着改装生态联盟的完善、技术的持续迭代及用户运营的深化，大通将继续引领商用车新能源化进程，推动行业向高效、绿色、智能的方向高质量发展。
