0第一商用车网 郑林海
今年一季度，新冠肺炎疫情的爆发，打破了国内轻客行业的“生态”。
如今进入4月份，随着疫情形势的好转，欧系轻客市场的旺季是否已经到来？轻客市场的商机在哪儿呢？
细分市场开始复苏
由于车市受疫情影响较大，近期，国家部委及广东、湖南、浙江、吉林等地，相继出台了购买新车或新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴，以及推出不同形式消费券等，来促进汽车消费。这将直接带动轻客市场需求。
“4、5月份，物流配送、客运通勤、专用改装、房车等不同细分市场的走势都会向好。其中，城市物流车存量需求较大，且新兴消费催生增量需求，这将激发纯电动物流车的市场潜力。政策和消费需求共振，城市纯电动物流车的销量有望在4月得到有效恢复，并逐步开始增长，同时补贴丰厚、路权优先等多维政策支持推高纯电动物流车的渗透率。”江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成，对二季度轻客市场走势表示看好。
除了城市物流车外，赵芳成还说：“专用车方面，应该也能保持稳定的状态，毕竟这一领域的车辆很多都是政府和事业单位的刚性需求；房车方面，大概率会有比较明显的增长机会。因为经历过疫情以后，很多人对生命的意义和看法会发生改变，更加希望能享受生活，这应该会成为一个趋势，他们对房车的选择会更多一点，用于出去旅游和放松心情；对于旅游客车来说，个人认为，需要看政策的执行力度，如果‘大改小’等政策落地顺利的话，市场应该还是会不错的。”
对于以上这些细分市场，上汽大通汽车有限公司产品传播高级经理赵慕杰，也给出了自己的看法。“城市物流配送、客运通勤、专用改装、房车等不同细分市场，疫情过后会有不同程度的爆发。所以疫情后，整体市场环境会变好，能够适用这些行业的产品都会畅销。实际上，现在城市物流配送、房车等市场已经有了复苏的苗头，而且需求还在加速。”
不过，江淮星锐相关负责人对4、5月份的轻客市场走势看法略有不同。“为减缓疫情带来的影响，近日，国家发改委、公安部、财政部等23个部门联合发布《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》；意见中提出，促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额，部分地市也响应号召出台了补助、限购松绑等政策。但4月份疫情影响仍在，消费者购车信心需要一段恢复期，经销商库存压力依旧较大，预计4、5月份销量不会有大的提升，将进入平稳增长阶段。”
对疫情后轻客细分市场的走势，这位江淮星锐负责人则与上述几位同行的观点基本一致。“今年，经济型车型市场仍然是主流，且全年比重有望进一步提高，有助于厢货和客货两用市场的增长；客运通勤市场，疫情带来的私家车出行习惯的改变，注重舒适性的9座产品会受到青睐；专用改装市场，救护市场增长已成定局；另外，受国家刺激消费，服务基建的工程车可能也会迎来增长；以床车为代表的房车，因为符合大众私密性的诉求，也会迎来增长。”
争夺4、5月销售旺季 企业布局已开始
在看到市场向好的同时，各家轻客企业已开始积极布局。
赵芳成表示：“江铃会从看车、选车、购车、用车等各环节着手，全方位推出支持方案。在线选车方面，我们推出了‘江铃产品互动平台’微信小程序，全国经销商陆续进驻视频和直播平台，以更加方便、直观的方式方便用户选车和咨询；线下4S店全面消毒，并且可提供用户免费消毒服务；购车方面，会继续推出各种优惠组合，缓解用户购车压力。”
东风御风汽车销售公司总经理助理高世奇表示：“4、5月份，欧系轻客市场会恢复正常，市场很多的刚性需求会逐步释放。这对于东风御风来说是一个有利时机，把握好这个时机，我们可以拉平与目标差异，甚至会有所突破。在这个特殊阶段，东风御风正在考虑加大市场的优惠力度，同时提升经销商追赶目标的积极性和能动性，以金融作为撬动市场的主要杠杆，让用户能感受到实实在在的实惠，体会到东风御风的温度。”
同样有所准备的还有南京依维柯，南京依维柯汽车有限公司市场部副总监黄源胜表示：“本来每年3-5月份就是轻客销售的旺季，现在看这个趋势是一致的，只是周期推迟了。疫情是个突发因素，要取得市场成功，最好的方法就是主动出击，寻找商机，也就是抓住结构性机会。目前，已经出现的医疗救护、公共卫生等市场的强烈需求，会持续到今年年底；而随着快递、生鲜配送的快速增长，物流行业、冷藏运输等需求，将是轻客市场的新爆发点；食品卫生、检测特种车辆的需求也将被充分激活；目前状况下，降低感染风险的出行需求，也将刺激7-9座商旅型营运客车这种低密度、高频次出行解决方案的快速发展。以上的细分市场都是南京依维柯正在关注的新商机。我们一直都在跟踪市场的动态，着手把产品的功能与这些需求结合起来，满足未来市场的需求。”
黄源胜说，这些细分市场的需求，南京依维柯都可以轻松满足。
“南京依维柯已经做好准备，只等这股新浪潮的到来。欧胜2020款系列，目前已经有数百种不同用途的车型。为了使产品矩阵更加完善，我们瞄准未来的市场机会，已开发出更多的产品组合。如救护车专用底盘、防疫用途的专用配置车型、多区独立温控物流和冷藏车型、具备营运资质客车等，且都已经准备好在我们的‘货架’上。此外，满足国六排放法规的车型也已全面接受订单；未来，我们还将布局车辆的智能化、网联化，把车辆与客户的运用场景结合起来，真正让欧胜成为‘懂你的好搭档’。”
“上汽大通今年将全面布局轻客市场，继续贯彻以V80、V80 PLUS及V90组成的宽体轻客“三车战略”。其中，上汽MAXUS V90支持多达10万种的配置组合可选，并提供警用、医疗、工程等8大类专用定制车型服务，满足用户多元化需求。”赵慕杰说道。
江淮星锐的布局更为直接，其全系国六动力产品已经投放市场，在终端即可预订。
结语
就近年来的发展趋势来看，欧系轻客仍是一个增量市场。即使因疫情影响，市场暂时有所波动，但不会改变其总体向好的趋势。此外，欧系轻客市场和城市发展、电商物流业发展及多样化改装领域等都深度关联。在这些方面的助力下，今年欧系轻客市场还是有望再度实现增长的。
