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4月，国内大中型新能源客车销量同比实现正增长。
根据中国客车统计信息网发布的数据显示，2026年4月，我国新能源客车（全文均指7米以上大中型新能源客车数据）共销售2606辆，环比（3167辆）下降17.71%，继2月之后再次实现同比（2530辆）正增长，增幅为3%；1-4月，累计销售10122辆，同比下降3.99%，较1-3月收窄2.21个百分点。
下面，我们一起来看看各家的具体表现。
4月：宇通重返销冠 欧辉进前三 海格/吉利晋级
由下表可见，2026年4月，排名前十中有3家企业的7米以上新能源客车销量都实现了环比与同比“双增”。其中，三甲企业中，宇通客车销售531辆重返销量榜冠军，环比微增0.57%，市场份额达20.38%；排名第二的比亚迪，销售431辆，同比增长18.41%，市场份额达16.54%；排名第三的福田欧辉，由上月排名第九，一跃晋升至三甲之列（这也是其今年以来首次跻身前三），销售261辆，环比增长89.13%，同比大涨148.57%，市场份额达10.02%。
在腰部企业的竞争中，4月，排名第四的苏州金龙海格，排名较上月上升六位，销售234辆，环比增长74.63%，同比增长23.82%，市场份额达8.98%；排名第五的安凯客车销196辆，同比增长125.29%，市场份额为7.52%；排名第六的是厦门金旅，销售179辆，同比增长4.68%，市场份额为6.87%。
其他企业中，4月，排名第七的吉利远程星际，继2月后再一次冲进销量前十榜单，销售137辆，环比增长16.10%，同比增长13.22%，市场份额达5.26%；排名第八的中通客车销售123辆，市场份额4.72%；厦门金龙排名第九，销售117辆，市场份额4.49%；排名第十的蜀都客车，同比暴涨323.81%，为当月增幅最高。
除了销量前十企业外，4月，江铃晶马销量同比大涨12倍；扬州亚星销量环比增长4成，同比大涨1066.67%。
从累计销量来看，2026年1-4月，7米以上新能源客车销售10122辆，同比下降3.99%，降幅较1-3月收窄2.21个百分点；比亚迪、宇通和安凯位列三甲，同时有5家企业实现了同比逆势增长，2家企业实现同比翻倍。其中，安凯客车表现最亮眼，累销同比增幅达319.23%；蜀都客车累销同比增长110.26%。福田欧辉累销同比增幅超5成，比亚迪累销同比增幅为25.02%；厦门金旅累销同比增长10.87%。
除了上述企业，2026年1-4月，南京金龙创维、上海申沃、格力钛广通、江铃晶马和奇瑞万达累销同比增长均实现翻倍，增幅分别达261.90%、235.48%、152.94%、130.00%和108.93%。
而在市场份额表现上，2026年4月，7米以上新能源客车销量三甲企业合计份额达46.93%，前五企业合计份额超过6成，排名前十企业合计份额则达88.18%。
座位客车市场“双增” 欧辉/安凯/金旅等表现亮眼
从7米以上新能源客车各细分领域来看，4月，仅新能源座位客车市场实现销量环比与同比正增长，增幅分别达38.58%和9.63%；而新能源公交客车销量仅实现同比增长5.20%。1-4月的累计销量中，仅有新能源公交客车实现同比增长10.91%。
具体到7米以上新能源公交客车市场，4月共计销售1841辆，前十企业同比7增3降，且有3家企业实现销量环比与同比“双增”（不含净增）。其中，在三甲企业中，比亚迪实现该细分市场“四连冠”，销售409辆，同比增长12.67%，市场份额高达22.22%；排名第二的福田欧辉，今年首次跻身该细分市场三甲之列，销售239辆，环比增长79.70%，同比大涨262.12%，市场份额达12.98%；排名第三的宇通客车，继2月后再次挺进该细分市场三甲阵营，销售197辆，市场份额为10.70%。
腰部企业中，4月，排名第四的安凯客车销180辆，同比暴涨328.57%，市场份额达9.78%；排名第五的厦门金旅，销售148辆，环比增长20.33%，市场份额达8.04%；苏州金龙海格排名第六，销140辆，环比增长34.62%，同比增长45.83%，市场份额达7.60%。以上是4月销量超过百辆的企业。
除前十企业外，4月，扬州亚星、南京金龙创维和上海申沃均实现销量同比翻倍，增幅分别达966.67%、183.33%和158.82%。
从累计销量来看，2026年1-4月，国内7米以上新能源公交客车累计销售8089辆，同比（7293辆）增长10.91%。比亚迪以1832辆、同比增长28.11%稳居销冠，宇通客车和安凯客车位居第二、第三名；安凯客车、蜀都客车和奇瑞万达累销同比翻倍，增幅分别达1015.07%、110.26%和108.93%。除前十企业，1-4月，南京金龙创维、上海申沃和格力钛广通累销同比均实现翻倍增长，增幅分别为484.62%、235.48%和230.77%。
在7米以上新能源座位客车市场，4月，共计销售740辆，前十企业同比8增2降（2家为净增长）。其中，宇通客车以332辆实现该细分市场销量“三连冠”，环比增长50.91%，同比增长11.04%，市场份额高达44.86%；排名第二的中通客车，今年以来四度稳居三甲之列，销售108辆，环比及同比均增长25.58%，市场份额达14.59%；排名第三的苏州金龙海格，今年以来首次跻身三甲之列，销售94辆，环比大涨213.33%，同比增长1.08%，市场份额达12.70%。
腰部企业中，4月，排名第四的厦门金龙销73辆，环比增长65.91%，同比增长58.70%，市场份额为9.86%；吉利远程星际排名第五，销售40辆，环比增长21.21%，同比增长33.33%。
从累计销量来看，2026年1-4月，国内7米以上新能源座位客车累计销售1971辆，同比下降30.21%，较1-3月降幅（42.72%）大幅缩窄12.51个百分点；其中，宇通客车以793辆及40.23%的份额取得累销第一外，吉利远程星际逆势领涨，累计同比增幅达155.88%；中通客车、厦门金旅和福田欧辉也实现累销同比正增长，增幅分别达63.29%、53.61%和23.71%。
此外，在7米以上其他新能源客车（含校车）市场，4月共计销售25辆，其中，比亚迪是唯一实现销量环比及同比正增长的企业，增幅分别达120.00%和2100.00%。而2026年1-4月，宇通客车则实现累销同比增长37.50%。
写在最后
4月，在新能源客车更新换代等因素的推动下，国内7米以上大中型新能源客车市场格局也发生了不小的变化。在激烈的市场竞争形势下，各客车企业都在力争对产品技术进行新一轮的迭代，满足市场需求的同时推动客车行业转型升级。
