0【第一商用车网 原创】
2026年4月份，新能源重卡市场延续增长势头，整体销量接近2.8万辆，同比大增76%，“银四”表现比“金三”还要旺上几分。作为过去很长一段时间新能源重卡市场最亮眼的细分领域之一，充电重卡同步实现大增，且继续跑赢市场“大盘”。
请看第一商用车网的分析报道。
4月实销2.09万辆同比增94%，连增势头达“35连增”
2026年4月份，国内新能源重卡市场共计销售2.79万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比3月份增长37%，同比增长76%。4月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售2.76万辆，占比高达98.77%，仍是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售2.09万辆，环比增长40%，同比增长94%，这是充电重卡市场连续35个月实现增长。2026年4月份，充电重卡94%的同比增幅较上月（+52%）大幅扩大42个百分点，比新能源重卡市场整体增速（+76%）高出18个百分点，这是充电重卡连续第32个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。4月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到75.78%，较上月（74.66%）小幅提升（如下图），比2025年全年占比（69.61%）则高了超6个百分点。
根据第一商用车网的观察，自2025年6月份起，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，年末3个月占比均超70%，从这一角度看，2026年前4月充电重卡市场显然是延续了上年的好状态， 截止到2026年4月份，充电重卡在纯电动重卡销量占比已连续7个月超过70%。
由2022年-2026年充电重卡月销量走势图可见，在2025年之前，充电重卡月销量一直没有超过万辆， 2025年则有9个月销量破万，全年平均月销量达到1.29万辆（2022-2024年平均月销量分别仅有800余辆、1300余辆以及4000余辆）。从数字上看，2026年一季度3个月销量虽然也是同期最高，但放在2025年里看都不突出（1月份和2月份销量甚至均低于上年平均月销量），4月份销量则非常耀眼，是仅次于2025年12月份的史上第2高月销量。
从细分车型来看，2026年前4月挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到3.16万辆、9227辆和7521辆，占比分别达到59.8%、17.5%和14.2%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到7.6%。
2026年1-4月份，全国除港、澳、台外的31个省级行政区都有充电重卡上牌。具体到城市来看，截止到4月份，全国已有314座城市有充电重卡上牌（换电重卡进入的城市是255座），上牌量超过百辆的城市达到128座，广州、上海、深圳、长沙、石家庄、成都、天津、唐山和重庆等城市2026年上牌量已超过1000辆（如下图）。
重汽超4000辆首摘月榜销冠，三一累销独破万辆
2026年4月份，充电重卡实销2.09万辆，同比增长94%，销量排行前十企业销量均超350辆，销量破千的企业达到7家（较上月增加1家）。其中，重汽销售4044辆，首次斩获充电重卡月榜销冠；三一销售3897辆紧随其后排名次席；徐工和解放排名3、4位，分别销售2970辆和2639辆；排名5-7位的陕汽、东风和福田销量也超1000辆，分别达到1784辆、1632辆和1256辆；宇通销售584辆排名月榜第8位；联合重卡和广汽领程排名9、10位，分别销售449辆和377辆。
上图可见，与2025年同期相比，4月份充电重卡月销量前十企业均实现增长，重汽、东风、福田、联合重卡和领程同比分别大涨了281%、115%、145%、235%和270%，实现翻倍增长的同时也跑赢市场“大盘”；三一、徐工、解放、陕汽和宇通等企业实现两位数增长，增幅低于4月份充电重卡市场整体增幅，跑输市场“大盘”。
2026年1-4月份，充电重卡累计销售5.28万辆，同比增长75%，累计销量增幅较3月过后（+64%）扩大11个百分点。
2026年1-4月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
上表可见，与去年同期销量相比，充电重卡累计销量前12企业均实现增长，其中重汽、联合重卡和广汽领程同比分别大涨了188%、266%和273%，以翻倍增长的方式跑赢充电重卡市场“大盘”；东风和福田同比分别大增92%和79%，增速也高于市场整体增速；三一、徐工、解放、陕汽、宇通等企业实现两位数增长，山东雷驰和神河汽车是净增长。
从市场份额看，2026年1-4月份，充电重卡市场有4家企业市场份额超过10%，排名首位的三一累计销量在4月过后突破万辆大关，达到1.01万辆，市场份额达到19.1%；重汽、徐工和解放分别累销9619辆、7472辆和6461辆，市场份额分别达到18.2%、14.1%和12.2%，重汽的市场份额较2025年同期大幅提升了7.2个百分点；陕汽和东风市场份额分别达到9.0%和8.4%，其中东风市场份额较去年同期小幅提升；排名7-10位是福田、宇通、联合重卡和广汽领程，市场份额在1.6%-5.1%之间，其中福田、联合重卡和广汽领程市场份额较去年同期有所提升。
牵引车增55%，自卸车增130%，三一/重汽分别摘冠
2026年1-4月份，充电重卡累计销售5.28万辆，牵引车和自卸车分别占到59.8%和17.5%的份额，与2025年全年占比相比，牵引车占比有所下降，自卸车占比有所提升（2025年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的71.8%和12.2%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车在2026年1-4月份累销3.16万辆，同比增长55%，增幅低于充电重卡市场整体增幅（+75%），高于新能源牵引车市场43%的增速，比新能源重卡市场整体56%的同比增速则低了1个百分点。
2025年，充电牵引车行业第一的争夺非常激烈，进入2026年，这条赛道的竞争仍然激烈。今年前4个月，徐工和三一先后斩获充电牵引车月榜销冠，徐工1月份摘冠，三一则在2-4月连续登顶，4月过后，三一位列充电牵引车累销榜第一，市场份额达到19.5%；徐工和重汽紧随其后排名2、3位，市场份额分别为16.5%和16.3%；解放排名第4位，市场份额为15.4%；陕汽、东风、联合重卡、宇通、福田和广汽领程5-10位，市场份额在2.6-6.2%之间。
再看充电自卸车，2026年1-4月份，充电自卸车累计销售9227辆，同比增长130%，增速高于充电重卡市场整体增幅和新能源重卡市场整体增速，比新能源自卸车市场整体增速（+77%）同样高出一大截。
截止到4月份，2026年充电自卸车累计销量超百辆的企业仅有10家。排名首位的重汽累销2746辆，市场份额达到29.8%；三一累销1642辆排名次席，市场份额为17.8%；徐工、解放、东风和陕汽排名3-6位，市场份额分别为14.9%、9.6%、9.5%和7.8%；福田、宇通、比亚迪和远程排名7-10位，市场份额在1.1%-4.7%之间，其他企业销量尚不足百辆。
结束语
2026年4月份，充电重卡销售2.09万辆，同比大增94%，连增纪录扩大到“35连增”。这样令人惊叹的纪录会持续到何时呢？请与本站一起保持关注。
